Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет pe3yc ([info]pe3yc)
@ 2010-10-06 22:00:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
¤ AirBaltic наглеет на глазах
AirBaltic опять повышает топливный сбор. Месяц назад они повысили топливный сбор с 21 до 22 евро за полётный сегмент, то есть на 4 евро за полёт туда-обратно через Ригу. Было суммарно 84 евро, стало 88. Это неприятно, и непонятно почему вдруг (топливо ведь не дорожало), но терпимо.

Теперь он повысил топливный сбор ещё на 5 евро за сегмент - до 27 евро, то есть суммарно билет RT подорожал уже на 20 евро. Вместо 88 евро сбор уже составляет 108 евро.

Но и это ещё не всё. Для полётов, начиная с 3 ноября, топливный сбор повышается ещё на 5 евро/сегмент, то есть ещё на 20 евро для RT с пересадкой в Риге. Теперь такой сбор суммарно будет равен 128 евро.

Если добавить к этому их сбор за оплату кредитной картой через сайт (совершеннейшая наглость) - ещё 5 евро/сегмент, итого 20 евро, плюс реальные сборы аэропортов (минимум 22 евро), то окажется, что одни только сборы, без учета стоимости самого билета, уже составят 128+20+22=170 евро для любого полёта туда-обратно с пересадкой в Риге. И это ещё не включая оплаты за багаж (15 евро за каждое место), за еду в полёте (от 18 евро), за питьевую воду, за регистрацию и за что они там ещё захотят взять дополнительное бабло.

Это делает совершенно бессмысленной всю их игру с акциями и распродажами. Никакие акции, кроме тех, в которых цена билета без сборов будет близка к нулю, теперь вообще неинтересны.

(Добавить комментарий)


[info]seann@lj
2010-10-06 15:12 (ссылка)
Это еще цветочки. Их последняя фишка - "Прокатись на автобусе по цене авиабилета" -
http://rus.postimees.ee/?id=321518&print=1

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-06 15:18 (ссылка)
Да они охуели. Я накупил у них билетов до апреля, но похоже, дальше буду летать кем-нибудь ещё..

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ktotam@lj
2010-10-06 19:35 (ссылка)
а что, я ими летал рига-душанбе, на автобусе это было бы даже оригинально

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 05:52 (ссылка)
рига-иерусалим впрочем тоже.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]anglichanin@lj
2010-10-06 15:24 (ссылка)
Ну чо, все пучком. Следом поднимут все остальные, но на этот раз плохо запомнят AirBaltic. Зато в следующий раз первым поднимет кто-нибудь другой, и плохо запомнят уже его. Эта очередность давно уже просчитана. Первым такую схему начали применять нефтяные компании в 70-х, когда цены на нефть вели себя неприлично. Ну вот они и придумали очередность на кто первым поднимет. Это конечно подпадает под прайс-фиксинг, но практически не доказуемо...

(Ответить)


[info]gipa@lj
2010-10-06 16:06 (ссылка)
Насколько я понял, один из основных дервателей акций Айр Винтик, это один из тех, кто баллотировался на последних выборах. Касса оскудела.
Мне ещё очень "понравлось", как они в Бен-Гурионе считают перевес в евро, но при этом в кассе принимают только доллары или шекели и только наличными.

(Ответить)

это везде
[info]stas@lj
2010-10-06 18:39 (ссылка)
http://community.livejournal.com/ru_swine/369231.html

(Ответить)


[info]ktotam@lj
2010-10-06 19:32 (ссылка)
а зачем вообще сравнивать отдельные компоненты цены? понятно, что в отличие от продавцов сосисок или отелей некоторые авиакомпании по историческим причинам пытаются навязать такую практику и заставить людей вникать в их ценообразование, но самому-то на это вестись зачем

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]dmpogo@lj
2010-10-07 01:28 (ссылка)
В Евросоюзе кажется заставляют теперь демострировать полную цену сразу, но до недавнего времени ты ее узнавал лишь перед самой оплатой, после страниц заполненых форм.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 05:46 (ссылка)
ну я и говорю, анахронизм это. тем более, что сейчас большинство порталов более-менее успешно позволяют сравнить конечные цены, с точностью до сборов за кредитку.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 05:52 (ссылка)
Сборы за кредитку тоже бывают очень интересными и отличаются от вида кредитки - например у WizzAir.

И разумеется, все они являются в той или иной степени обманом, потому что на самом деле транзакция в кредитной системе обходится авиакомпании на порядок дешевле того, что они берут с пассажира.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 05:59 (ссылка)
естественно, это тоже нехорошо, но все-таки на общую сумму существенно не влияет. поскольку обычно есть какой-нибудь хитровыебанный способ этот сбор не платить, то он как бы в полную цену не входит и при сравнении не указывается

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 06:13 (ссылка)
Дл AirBaltic этот сбор обходится только одним способом - получением особой кредитки, что для нерезидентов Латвии весьма затруднительно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 06:15 (ссылка)
ага. я и говорю -- хитровыебанный.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 05:20 (ссылка)
Отдельные компоненты сравнивать можно и нужно - потому что таким образом можно увидеть тот минимум, ниже которого никакая акция цену не снизит.

А также таким способом можно получить представление о наглости и хамстве маркетологов некоторых авиакомпаний, которые считают своих клиентов лохами и быдлом.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 05:41 (ссылка)
с трудом представляю себе, зачем мне понадобилась бы такая информация. если бы они рассказывали, сколько они платят стюардессам или продавцам готовых обедов, я бы тоже не стал вникать наверное. но если кому это важно и интересно, то ок.
обычно же интересна сравнительная цена билетов из имеющихся вариантов, а не теоретические минимумы и максимумы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 05:53 (ссылка)
Я же объяснил, зачем нужна такая информация: чтобы получить представление о минимально возможной цене билета.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ktotam@lj
2010-10-07 06:06 (ссылка)
ну и я объяснил, что меня обычно интересует минимум из того, что есть в наличии в данный момент. знание абсолютного минимума на процесс выбора билета никак не повлияет и время не сэкономит

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 06:15 (ссылка)
А мне сэкономит — я теперь знаю, что акция от AirBaltic это фикция.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]poluzhivago@lj
2010-10-06 20:50 (ссылка)
>цена билета без сборов будет близка к нулю

Это они у нас учатся - половина предложений билетов и туров начинается с того, что цена билета смехотворна ... плюс $200-300 налогов и сборов. В Британию и через нее сборы обычно за $400 зашкаливают.

(Ответить)


[info]pappadeux@lj
2010-10-06 23:14 (ссылка)
> непонятно почему вдруг (топливо ведь не дорожало)

у них, вполне возможно, хедж на топливо закончился

Это повсеместная практика авиакомпаний - хеджировать цену на керосин, именно для этого, собственно, и был хедж придуман

(Ответить)


[info]homjakov@lj
2010-10-07 03:51 (ссылка)
Топливо дорожало.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 05:16 (ссылка)
Но не настолько, чтобы. Было 21, стало 32 за сегмент - это 52% подорожания. Топливо дорожало на 52%?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]homjakov@lj
2010-10-07 05:24 (ссылка)
Никогда не бывает прямой корреляции.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2010-10-07 05:32 (ссылка)
Это понятно, но темпы подорожания должны быть сравнимы. Когда месяц назад подорожало с 21 до 22, я не удивился. Нормальный темп.

Но с 22 до 27 и почти сразу же с 27 до 32 это уже резковато как-то.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]homjakov@lj
2010-10-07 03:52 (ссылка)
Как говорится, Инфа100%.

(Ответить)