или мне изменяет память, или оказывается теперь, что человек с Понтиаком и Ровером объяснял мне, что Вольво и Ягуар -- говно? :)

Разумеется.

Помимо ровера и понтиака у меня есть ещё пара машин, но вообще говоря, вольво и ягуар в любом случае объективно не стоят своих денег, что бы у меня при этом ни было, - хоть запорожец, хоть велосипед.

а ровер теперь хоть продать-то можно? или ты его оставишь на память будущим поколениям?

пы.сы. у тебя в каждой стране обитания по несколько машин?:)

Этот ровер имеет на самом деле от ровера только фары, решётку радиатора, задние фонари да эмблемы. Во всём остальном это хонда сивик, вплоть до номеров деталей. А теперь даже двигатель у него заменён на интегровский японского рынка..

ууу как.
не, мне хорошо с моим сивиком. без значков ровера :)
у тебя неправильный расклад. паджеро должен был быть в москау. там снег.

А что означают буквы х...уо на номерном знаке?

А х его з.

А белый конь у тебя есть? :)

Белый ослик - в Иерусалиме.

:))) Неее, ослик, он маааахонький, а в Иерусалиме у тебя целый слон белый. А ты на нём, аки султан.

Я про такого коня, взаправдашнего, чтоб на нём со шпагой и в плаще и под балкон - серенады петь. :)))

а хорошо он выглядит, надо сказать

В хороших руках :)

Мой старый-старый пост:

Как-то во время пьянки разговор зашел об американских машинах. Обрати внимание, сказал приятель, сколько в свое время ввезли в страну Гранд-Чероки в предыдущем кузове. Бэушных запчастей для них - море, проблем с сервисом уже давно нет. А их все меньше и меньше.
BMW и Мерседесы тех лет выпуска вовсю катаются, хотя запчасти на них дороги.
Получается, что качество мерикосок - говно и они постепенно разваливаются?
Сошлись на мысли, что так оно, видимо, и есть.

Кстати, действительно интересно...

Американцы довольно разные, как и немцы. Например, опель и БМВ - разные подходы. Так и Форд и Кадиллак - тоже разные.

Первое: запчасти на Мерседесы и БМВ ни разу не дороги, особенно если учесть, что на рынке полно неоригинала - вплоть до копеечных аналогов.

Второе: американцев на дорогах реально много, не меньше чем немцев тех же годов.

Третье: Объёмные американские моторы V6 и V8 - ходят по миллиону километров, чего не скажешь о нежных европейских.

Четвёртое: американцы почти все на АКПП, а срок службы автомата заведомо меньше срока службы ручной коробки, это тоже влияет на ситуацию. Кстати, АКПП именно в чероки - так себе.

Пятое: качество американцев (если можно вообще говорить о каком-то среднем "качестве" в зависимости от страны-производителя) в целом не ниже качества европейцев, хотя и ниже качества японцев. При этом ремонтопригодность американских машин - высочайшая, в них операции типа "снять-поставить", "перебрать" и т.д. дешевы и не требуют особой квалификации. Там где у японца или немца будет допуск 0.01, у американца - 0.1. И ничего, всё работает.

Минусы этих машин: громоздкие (неудобно парковать), неэкономичные (налог рассчитывается от мощности, да и жрут относительно много, литраж большой, - хотя мой боник с объёмом 3.8 жрёт столько же, сколько Волга 2.4).

Резюме: стереотипы далеки от реалий.