компания М-Видио , на своем сайте выкладывает одни цены, а в самом магазине они отличаются . порой на несколько тысяч рублей. И получить вразумительного объяснения этому , НЕ возможно!
так что про РЖД я не удивлен.

Ну разница в ценах при покупке с сайта и в "живом" магазине вполне понятна и очень легко объяснима, ничего странного в ней нет.
Вполне стандартная практика во всем мире.

Нееее. Вы меня не поняли.
Есть возможность купить с сайта это одна цена . И есть Общая цена! как указано: по ней вы приобретаете товар в магазине.
Так вот именна цена покупки в магазине не соответствует с реальной ценой на прилавке.

если бы. так ведь и соврут, и возьмут дорого.

э!
какэтотак
неправда ваша
сегодня билет не дороже вчерашнего, еду на поезд вот.

Когда, куда и стоимость билета?

600 руб - 8 мая
270 руб - 9 мая
209 руб - 10 мая
нижегородское направление, пойезд 79/80

Станция какая?

Я сравнивал билеты из Москвы в Минск и Киев. 10 мая цена примерно такая же, как и 8-го, а вот 9-го - вполовину. Номер поезда, время отправления и пункт назначения - одинаковые.

станция конечная.
а до минска-киева направления не внутри старны может быть?
помнится, с харьковом-киевом всегда приколы. вплоть до того что в одну сторону может быть в 2 раза дороже чем в другую..

Внутри страны не внутри, но те же самые билеты 9 мая вдвое дешевле, чем 8-го и 10-го.

значит на 9 транспортники-минчане-украинцы тоже делали скидон, а на 10 тока наши
предполагаю..

Билет со станцией отправления в Москве продаёт РЖД, да и поезд весь - формирования РЖД.

Не вижу поезда 79/80 на Горький.

Ну вот, например, поезд 080Г полностью подходит под его слова... http://tutu.ru/poezda/search_train.php?train=080 :-)

9 мая 0,45 на все.
10 только на общий/сидячий и плацкарт, купе и СВ - по полному ценнику.

На сайте РЖД утверждается, что и 10-го на все.

Значит, всё-таки лживые говнюки.

Сам 7-го ехал в фирменном поезде 9 часов по полуторному тарифу. Прочел объяву что 9-го и 10-го полцены. Когда брал билет (10-го числа) выяснилось, что скидка только на общий и плацкарт.
Ну а на сайте, видимо, то же что и на заборе написано, угу.

Ребята, всё же просто!

если вы выезжаете 9 мая...и 10 вы все еще в пути..то считается что билет на два дня.... и коэффициент такой.... а вот если вы выезжаете 10 мая... то 11 вы в пути еще...на 11 мая коэффициент другой уже. вот поэтому вы и думаете,что 10 все постарому! Понятно?

могу все математически разложить))) для наглядности
Пример : Поезд Москва-Омск, следует 33 часа (например)... выезд 9 мая,прибытие 10 мая.... Цена лишь 45 процентов... НО! Поезд же идет два дня... И если бы тариф был только на 9 мая,то цена была бы не 45 процентов, а 70 примерно...45% за первый день и 100 за второй. Но нет. все честно

Это неверно.

Коэффициент рассчитывается по дате отправления и вообще не зависит от даты прибытия. Проверялось неоднократно.

Слушайте - это же серьезный косяк.
Приведите конкрентные даты, билеты и поезда...
Вообще то странно, что да такой степени РЖД лажанулись, не похоже это на них:))

Ещё как похоже, это не впервые уже.

Конкретные даты - 09.05 и 10.05.

Поезда разные: 1, 21 и 77 с Белорусского вокзала, 1, 15 и 23 - с Киевского. Места - купейные.

09.05 цена ниже вдвое.

Сейчас уже доказать невозможно, время ушло.

Если билеты сохранились, то очень даже возможно.

Попробуйте написать в электронную приёмную на сайте РЖД

Вот ссылка:
http://www.rzd.ru/wps/portal/popup?STRUCTURE_ID=383&layer_id=3087&vp=1&refererLayerId=393

Билеты не сохранились (а сохранились бы - то только за 10-е, не могу же я ехать одним и тем же поездом и 9-го, и 10-го, для этого мне нужно было бы вернуться самолётом).

Жаловаться в РЖД я не буду - они сами кузнецы своей маркетинговой политики. Хотят иметь репутацию жуликов - это их решение..

Не знаю... странно же, должно быть объяснение. Что толку ругаться в своем ЖЖ-то.

Да оно и есть, наверняка! Просто иногда людям приятнее просто поругаться, чем поискать ответы на свои вопросы:).

Я как клиент РЖД и не должен искать ответы. Да и вопросов к ним у меня теперь уже нет.

Для меня РЖД - жулики, не отвечающие за свои слова. Повышающие коэффициенты у них всегда в наличии, а понижающие - не всегда. Ругаться я с ними не собирюсь, нахожу это занятие бесперспективным. Но свои выводы - сделал. И другим сообщил.

Жулики или не жулики - вопрос, не имеющий значения.
Если люди не хотят бороться за свои права, то неудивительно, что этим пользуются. Сказать "жулье!" и громко хлопнуть дверью с гордо поднятой головой легко и даже приятно, только толку от этого ни для кого не будет.

Вы всё-таки не понимаете.

Какие ещё права? РЖД - коммерческое предприятие, а не государственный орган. Коммерческому предприятию угодно давать недобросовествную рекламу? Да пожалуйста. Я, как потребитель, совершенно не собираюсь с ними бороться, у меня нет на это ни времени, ни желания. Я либо приму к сведению, что обещаной скидки на самом деле не существует, либо проголосую ногами - просто полечу самолётом за те же деньги. Ну, ещё и другим сообщу в своём ЖЖ об их недобросовестной рекламе.

Толку другого никакого и быть не может. Вы что, хотите, чтобы я ходил или писал в РЖД, выклянчивал у них что-то? Вот ещё. Просто я теперь знаю, что они не выполняют обещанного.

Да ебись они пегим коником со своими коэффициентами.

pe3yc, ну и зря! :))) а вдруг это просто ошибка? ;) всякое бывает, особенно в нашей стране.

Ну не выполняют обещаний... Даже если так... Так делают почти все, если им это выгодно. Я просто говорю, что унижать из-за этого конкретных людей, (а на РЖД работают живые люди, которые могут прочитать ваши высказывания:)) и называть их гавнюками и крыть матом - вот это неприятно!

Неприятно? Ну что ж, значит придётся потерпеть. Зато правда..

Если компания не дорожит своей репутацией, значит заслуживает того, чтобы её называли говённой. Это справедливо.

Рядовым сотрудникам РЖД (коих 1,3 млн. человек): машинистам, кассирам, движенцам..., которые ДОБРОСОВЕСТНО и КАЧЕСТВЕННО выполняют свои обязанности, ведь тоже противно, что вы к ним так относитесь! Я говорил только об этом:)

Понимаю. Но все претензии придётся адресовать руководству отдела маркетинга - именно из-за них перечеркивается репутация компании и принижается труд более миллиона человек.

Ложка дёгтя портит всю бочку мёда.

Это, конечно, неприятно.
В общем, мне тут тоже обидно, что вы так уже всех перечеркнули. Даже если такая грустная оплошность имела место быть.

Однако, естественно у такой многобочечной махины, как РЖД :)) в одной (и даже в нескольких) бочках с мёдом (всё таки мёдом! как вы сами говорите :) могут же случиться ковши с дёгтем. :)

Однако, спасибо вам за сообщение. Буду внимательнее следить за тарифами при покупке билетов.

;)

Кстати, вот это (http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3347&refererLayerId=3267&id=70796) тоже неправда. Коэффициент сейчас вполне себе действует, причем даже не 1.05, а 1.07.

6 июня покупал билет - стоило 1804,90. Сегодня купил на тот же поезд в тот же вагон - стоило 1932,90.

Повторяю ещё раз: они лживые говнюки. Убеждаюсь снова и снова.

pe3yc, это означает, что вы брали билет в плацкартный вагон. :)

Если нет, выложите сканы билетов, я готова провести небольшое журналистское расследование и выяснить причины. :))
И я ставлю 10 баксов - причина в вашей невнимательности и готовности думать о людях плохо. :)

Принимается.

Вагон купейный. Поезд №9 Москва-Варшава, поездка до Минска.

Сканы как сделаю, так выложу.

Ок. Давайте.

интересно! :))

http://www.bialik.co.il/img/bilety_minsk.jpg

Ага!! вижу. Сообщу о результатах. Мне нужно несколько дней.

Ну, или вот в цвете:

Привет!

Вот села сегодня копаться и сверять.
"В период с 11 июня по 16 июля, согласно графику гибкого тарифного регулирования, действующему на сети железных дорог России, для всех типов вагонов повышающий коэффициент к тарифу должен был составлять 1,05, а в период с 17 июля по 31 августа – 1,20. " (http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3347&refererLayerId=3267&id=70796)

А ваши билеты датированы 7ым и 14ым июня. Первая дата не подпадает под то, что декларировано в этом документе.
СМотрим по первой вашейй ссылке (из текста вашего поста) - http://pass.rzd.ru/wps/portal/pass?STRUCTURE_ID=5106. Там для этих чисел стоит один и тот же коэффициент: 1.00

Однако стоимость билетов разная.

Мои предположения:
- возможно 7 июня действовала другая скидка (или наоборот 14-го дейтствовал другой повышающий коэффициент).
Например, вот этот: "- снижение до 18% стоимости проезда в вагонах фирменных поездов, не оборудованных современной системой кондиционирования воздуха" (отсюда: http://www.rzd.ru/wps/portal/rzd?STRUCTURE_ID=704&layer_id=3347&refererLayerId=3267&id=70796).

Там сказано "до 18%". Ага, значит - следующий мой шаг. Я буду на вокзале сегодня и в понедельник (уезжаю сегодня загород). Сегодня или на обратном пути буду узнавать у официальных лиц причины этой разницы.

Привет!

Я езжу этими поездами постоянно и хорошо их знаю.

Вагоны 11 и 12 в этом поезде идентичны. Поезд один и тот же, 9-й, не фирменный. Тот же даже день недели.

По данным РЖД, коэффициент должен быть 1.00 в обоих случаях, - поскольку они декларировали его снижение до 1.00 и в летний период (с 11 июня по 31 августа).

Никаких скидок 7 июня не действовало, это был реальный коэффициент 1.00.

Вывод простой: РЖД декларируют снижение коэффициента с 1.05 до 1.00, на самом деле в то же время повышая его до 1.07.

Это факт, подкрепленный доказательствами.

эй-эй! Это агитация!! :)) Спокойно. :)))) Я продолжаю копать. Очень интересно.
Сейчас напишу, что я нашла.

Значит, так. Вот, что я нарыла.

Во-первых, раскопала схожий вопрос на сайте РЖД. Пассажир осведомился по схожей тематике: http://rzd.ru/wps/portal/rzd?forum_id=3&layer_id=4064&STRUCTURE_ID=5064&id=311291&refererLayerId=4063&page4064_1526=2
Ответ модератора:
"Просто базовый тариф, к которому и применяются коэффициенты ГГР, имеет свойство изменяться с нового года. Каждый год он становится выше, чем был в предыдущий. Кажется, процентов на 10 (могу ошибиться, +-1%, но это не меняет сути). В этом году РЖД решило растянуть это увеличение базового тарифа купе и СВ и провести его не одномоментно, а за три раза, по 3-3,5 % каждый. Первое увеличение было, естественно, с 1 января, второе -- с 1 апреля, и третье -- с 1 июля. Результат последнего Вы и видите сейчас, когда открылась продажа на июль. Никаких неожиданностей -- это было объявлено ещё перед Новым годом вместе с ГГР-2009."

Но это не наш случай. Оба наших билета были взяты в начале июня.

Первое, что я высчитала, что разница в цене этих двух билетов не похожа ни на один из известных коэффициентов.

Поэтому я копала дальше и, коль не успела на вокзале обратиться (да и забыла сканы распечатать заранее), я попросила друга журналиста. Он, как журналист, позвонил в пресс-центр и ему объяснили ещё 3 возможных причины:

1) оказывается, указываемые коэффициенты действуют только на внутренних российских перевозках. На все междунаролные перевозки ( а до Минска - это тоже международные) сезонные коэффициенты не действуют, т.к. там начинается совместное формирование цены РЖД с зарубежными перевозчиками.

При всем этом однако наиболее вероятное объяснение такое: 2) скорее всего здесь взята комиссия за услуги во время продажи, если берешь билет заранее и просишь сразу же обратный, то комиссинный сбор выше.

3) Еще одна возможная причина разницы в том, что стоимость билета на международный рейс формируется в евро или швейцарских франках. Так что стоимость могла колебаться из-за курсовой разницы валют соответственно 7 и 14 июня.

Ну вот целых три объяснения!!!
Ну и 4-ое (то, которое сподвигло меня на пари) - если бы РЖД захотело соврать, то гораздо убоднее и незаметнее было бы повысить на один (10, 100..) рублей ВСЕ билеты. А здесь очевидно существовали другие причины и было интересно их узнать. :)

Привет!

Колл-центр, который объясняет "возможные причины" вместо того, чтобы внятно сообщить одну реальную - это уже удар по репутации РЖД.

Теперь по существу:

1. Перевозки по направлению "Москва-Минск" считаются внутренними в смысле формирования тарифов. Это вам подтвердит любой, кто работает с системой АСУ "Экспресс". Кроме того, все сезонные коэффициенты применяются не только на внутренних направлениях, но и на напрвлениях в страны СНГ (не Балтии!). В частности, Беларусь и Украина тарифицируются по тем же принципам, что и Россия - в части поездов российского формирования. Поезд №9 Москва-Варшава именно российского формирования - в отличие, например, от поездов №3 Москва-Минск или №27 Москва-Брест.

2. Никакой комиссии за услуги в данном случае не взималось, оба раза билет приобретался по одной и той же схеме через сайт и получен через терминал. Более того, отсутствие комиссии хорошо видно на самом билете - комиссии всегда отмечаются отдельной строкой на бланке билета. В данном же случае хорошо видно, что разница заложена в стоимости самого билета, а не плацкарты или комиссионного сбора. Внимательно посмотрите на сканы. Поэтому "более вероятное объяснение", данное вашему журналисту ни что иное, как глупая отмазка оператора колл-центра. Должен отметить, что вообще в колл-центре сидят ничего не соображающие пэтэушницы, тупо зачитывающие клиентам ту информацию, которую им дали при инструктаже. Ни понимать её, ни интерпретировать, ни тем более разбираться в ней они не обязаны.

3. В период с 1 по 15 июня ни одна из мировых валют не изменялась по отношению к российскому рублю более чем на 1,4% (данные с сайта Forex) и это никак не может объяснить изменение тарифа в 7%. Курсы белорусского рубля, польского злотого, евро, доллара и швейцарского франка (могущие гипотетически иметь отношение к данному случаю) вообще оставались в рамках 0,8%. Более того, цена билетов на поезда российского формирования не привязывается ни какой иностранной валюте, тем более если эти билеты продаются на территории Российской Федерации.

4. РЖД может быть и не хочет соврать, потому что РЖД это не одно лицо. Внутри РЖД бардак и раздрай. Поэтому идиотские инициативы некоторых подразделений и отдельных менеджеров могут приводить к каким угодно результатам. Например, моё предположение таково: маркетинговое подразделение объявляет о снижении (отмене) коэффициентов, а казначейскому подразделению приказано увеличить выручку, поэтому первое снижает цену на 5%, а второе тут же её повышает на 12%.

Мне тоже интересно понять упомянутые причины, но обращение в колл-центр никоим образом и не могло приблизить нас к их пониманию. Он бы ещё в спортлото написал, журналист ваш, с тем же успехом..

Это не колл-центр, а Пресс-центр. Это не горячая линия была, а именно пресс-центр РЖД, господин РеЗус. :)
И он назвал «возможные причины» потому что именно об этом его и просили.

А откуда у вас информация о том, что направления в страны СНГ в данном случае считаются внутрироссийскими? У РЖД ясно сказано, что данные коэффициенты относятся именно к внутрироссийским, а не к странам СНГ.
Привет! :)

Информация у меня из практики - я два, три а то и четыре раза в неделю езжу этими поездами. В прошлом году, например, коэффициенты никто не трогал - и цены весь год соответствовали заявленным. В этом году РЖД начало мутить свои мутки - и тут же цены пошли плясать. Причём в одну сторону, что характерно.

Пресс-центр фуфло гонит, однако. Он рассматривает сферического коня в вакууме, говорит о возможных теоретических объяснениях. В то время как его спрашивают о конкретном случае с конкретными датами и ценами.

Товарищ, Резус, вы повторяетесь. Смотрите предыдущий мой комментарий. :)

Это я только нынче получаю тогдашние комменты в почту..

Ну и как там мои 10 баксов поживают?

С моей точки зрения мои последние аргументы убедительны. :) Но коль скоро мы не оговаривали, ставите ли вы свои 10 баксов против моих, то я решила не педалировать.

Ну нет так нет.