Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет pe3yc ([info]pe3yc)
@ 2009-06-28 20:00:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Поскольку я в последнее время бываю в Москве только по субботам-воскресеньям, то получить заветный талон техосмотра для Боника оказалось делом непростым.

Однако ТО у меня теперь снова есть. Как и в прошлые разы - полученный по всем правилам: с заездом в пункт инструментального контроля и задушевными беседами с инспекторами (они там все меня и Боника знают как облупленных вот уже семь лет). Ах, этот волнующий момент вытаскивания ещё теплого талона из щели ламинатора..



(Добавить комментарий)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 13:27 (ссылка)
Боневиль нормальная машина?! В чём цымес?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 13:49 (ссылка)
C аутентичным американским светом SAE (а у старых американцев именно такой свет) в лоб пройти техосмотр невозможно.

Головной свет плоский без "галки", задние поворотники красные, передние габариты жёлтые.

В остальном Боник абсолютно исправен. Но вот свет переделать крайне трудно, почти невозможно. Передний габаритный свет я сделал белым - это было нетрудно: одно реле и несложное изменение электросхемы - и вот уже лампы ближнего света включены последовательно, что внешне выглядит как габаритный свет. В принципе, можно сделать и задние жёлтые поворотники - либо встроить в бампер фонари от джипа, либо вывести яркие жёлтые светдиоды на поверхность поворотника, либо встроиться в белый фонарь заднего хода (вставить лампы или те же жёлтые яркие светодиоды).

Но вот головной свет переделать - это реальный гемор. Европейские экспортные версии бонневилей этих годов существовали - но на GM для них выбрали не самое эстетичное решение - аутентичные блок-фары заменили сдвоенными стандартными 4"х6" квадратными фарами в идиотском обрамлении из алюминиевых рамок. Во-первых, этих рамок не сыщешь даже по спецзаказу на GM (официальный ответ - деталь снята с производства, отсутствует на складе и больше не поставляется), а во-вторых, это уродство.

Можно ещё, конечно, сошлифовать риски на стеклах фар изнутри, отполировать до прозрачности и вкрячить туда галогеновые готовые линзованые модули от Hella или от европейского OEM производителя. Даже от жигулей-десятки галогеновый проектор можно вставить.

Но как-то это муторно. Я, конечно, любитель повозиться со старыми машинами, но где же взять на это столько времени..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 14:06 (ссылка)
кхе!
а вообще смысл в таком монстрике есть, в нашем мире тоёт?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zvezdochet@lj
2009-06-28 14:17 (ссылка)
Боже мой, ну как можно сравнивать тойоту с ЭТИМ. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 14:20 (ссылка)
ааа... теперь конечно понятно :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zvezdochet@lj
2009-06-28 14:23 (ссылка)
Да, вы правильно подумали. :) Здесь на самом деле все просто. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 14:24 (ссылка)
ну ну

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 14:36 (ссылка)
Есть, конечно.

Для России вообще и Москвы в частности - самая правильная машина.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 14:39 (ссылка)
я ниже прочитал уже. не разделяю, но хотя бы понятно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 14:47 (ссылка)
В стране дешёвого бензина, плохих дорог, холодных зим, грязных улиц, больших расстояний и отсутствия охраняемых парковок - самое то.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]descriptor@lj
2009-06-28 15:08 (ссылка)
на рессорах. жрёт поди немало. ну хуй с ним, что большой, видали и побольше таункары.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-29 13:05 (ссылка)
Да нет, никаких рессор. Переднеприводной фуллсайз, обычные стойки (пружины+газомасляные амортизаторы). Жрёт в городе 14-15, за городом 9-10. Как "Волга" примерно, хотя объем приличный.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zvezdochet@lj
2009-06-28 14:20 (ссылка)
Праворукие срезают левый поток света наклеенной на стекло изнутри полоской черной изоленты. Можно даже на рефлектор налепить, тогда даже видно не будет. Я честно сказать не очень в курсе с формой света у американцев, но попробовал бы обязательно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 14:35 (ссылка)
Нечего там пробовать. Изолента ликвидирует левую галку, но не создаёт правую. Американский старый свет - вообще без галки и никакая изолента её не сделает. Чтобы получить правильную галку, нужно либо иметь правильные насечки на стекле для фары-рефлектора, либо правильную шторку для фары-прожектора (линзованой). Там всё непросто..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zvezdochet@lj
2009-06-28 15:57 (ссылка)
На техосмотре проверяют чтобы свет вправо был не больше какого-то значения, а прямо - не меньше. В теории для этого реально поднять фары повыше и убить левую галку изолентой. Но думаю у вас основная проблема будет в силе света именно, потому что фары если не менялись 20 лет, то они уже тусклые и отпескоструенные.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-29 13:06 (ссылка)
Фары у меня полированые, не тусклые. Но без правой галки техосмотр пройти не дают всё равно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]merkurov_lj@lj
2009-06-28 13:31 (ссылка)
Мумусик!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 13:53 (ссылка)
Ну уж нет.

В отличие от мумусика, эта помоечка будет ездить столько, сколько понадобится. Мощная, надежная и в то же время выглядит как облупленное чмо - наилучшее сочетание качеств для московской эксплуатации.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gwen_frozen@lj
2009-06-28 14:52 (ссылка)
Вот такой - http://www.bestcars.com.ua/images/cars/18bac0c56b16275ad7805b76f848a4fd.jpg ?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 15:04 (ссылка)
Нет, мой несколько помоложе. Но тоже fullsize sedan.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 15:10 (ссылка)
http://en.wikipedia.org/wiki/Pontiac_Bonneville

У меня седьмого поколения, вот такой: http://en.wikipedia.org/wiki/File:89LE.jpg

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gwen_frozen@lj
2009-06-28 15:16 (ссылка)
Красивый.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2009-06-28 15:24 (ссылка)
Некрасивый, пожалуй. Это не красота, это другой подвид эстетической состоятельности.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gwen_frozen@lj
2009-06-28 15:35 (ссылка)
Ну, может, и некрасивый, в смысле канонов красоты. Не знаю. Мне нравится, как на картинке выглядит. Мне вообще нравятся большие металлические штуки на колесах.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zvezdochet@lj
2009-06-28 14:16 (ссылка)
ых! американский седанище! корабль для дальних дорог. :)

(Ответить)


[info]mfdukn@lj
2009-07-10 12:55 (ссылка)
Как интересно :)
Вот не знал таких подробностей про свет.
У меня, вроде, к свету не прикапываются, надо будет посмотреть, что там.

(Ответить)