Это - пиздец
=0)

Позавчера на Нижний Новгород- Свердловск тоже вообще не было билетов.
Точнее были - но на все даты - только купе.

Казалось бы, при чем тут Лужков?

Явно есть места в поездах с нумерами 60, 142, 42. Только что посмотрел. И это если не учитывать молдовские и иные. "Экспресс" не виновата.

Это на какую дату? На 42-й вчера смотрел - ни на какой день не нашёл.

На сегодня и на завтра (02.07.10 и 03.07.10).

Да, появились.

Вероятно, спекули потихоньку возвращают билеты в кассы. Но пока не введут именные билеты (как в России и Беларуси), это блядство так и не прекратится.

не весь блок билетов одномоментнопоступает в продажу.
поступающий блок билетов делится как минимум на две части -- одна идет в общую продажу через экспресс-2 с любой станции, часть продается только с украины.

лето
хохлы

Там билеты не именные, всё спекули скупают, продают втридорога, потом что осталось - сдают обратно в кассы с малой комиссией.

ну
говорю же -- лето, хохлы.
тем более не все билеты поступают в экспресс.

Точно не все? Откуда инфа?

да писали на форумах.
и это, ты про какое "не все"?
если не про все одновременно -- так это очевидно.
как еще регулировать разумным образом количество вагонов и порожняк не гонять? сначала середину поезда открывают в продажу, по исчерпании двигаются к хвосту и голове. не продали -- поезд начинается с вагона номер 4, например.

про бронь у исходной дороги писали на форумах и фича еще со времен ссср, что ли.

Понятно, что не одновременно, это нормально и правильно.

Непонятно другое: для меня новость, что часть билетов идёт в продажу мимо АСУ-Экспресс-3.

если внимательно почитаешь, то увидишь -- не мимо.
просто пул билетов в АСУ не однородный и к разным частям пула доступ различен из разных мест, плюс всякие лимиты и ограничения

Интересно, откуда засасывает базу билетов сайт РЖД?

ну было бы логичным ожидать ВЦ РЖД и возможно по межсистемному обмену станцию отправления.

все остальное, что может находится в других вц (см. предыдущую ссылку) будет недоступно. добро пожаловать в сервис-центр к опытной кассирше

ну, впрочем, за 6 лет что-то и могло поменяться, но вряд ли. особенно на украинской стороне

собственно вот
http://forum.railwayclub.info/index.php?topic=784.0

Нет, это не несчастный случай, действительно, больше возможностей купить билет в кассе на той станции, которая является начальной точной маршрута или в других кассах той же дороги. Причин этого явления много.

Да, шлюзу на сайте южной дороги можно верить, данные,которые он показывает правильны (или почти правильны) для станций южной дороги (Харьков, Сумы, Полтава и.т.д.). Во многих случаях они совпадают (а значит являются правильными) и для других станций (от Чопа до Владивостока и от Мурманска до Ташкента) но могут быть нюансики.

Прежде всего Вам следует знать, что вычислительный центр (ВЦ), где хранятся места, у кассовых терминалов не один общий, а у почти каждой дороги свой (есть исключения конечно, когда маленькая дорога не считает нужным держать свой ВЦ и пользуется чужим, например калининградская дорога обслуживается вычислительным центром московской, а эстонская и литовская - вычислительным центром латвийской).

На Украине у каждой дороги есть свой ВЦ, и у всех дорог, кроме приднепровской, он находится в том же городе, где и управление дороги. У приднепровской дороги ВЦ находится в Симферополе (в то время как управление находится в Днепропетровске).

Места как правило хранятся в БД той дороги, где находится станция отправления нитки поезда. Например рассмотрим поезд Полтава-Москва, в составе которого еще ходят прицепные вагоны Донецк-Москва (здесь и дальше - примеры вымышлены, но скорее всего совпадают с реальностью).
Места в вагонах Донецк-Москва живут в ВЦ донецкой дороги, а основной части поезда (вагонов Полтава-Москва) - в ВЦ южной дороги.

Есть еще и "переменный трафарет" по какой-то станции. Например рассмотрим переменный трафарет по скажем по Белгород в поезде Полтава-Москва. это когда один из вагонов (или часть мест в нем) поезда вносится в компьютер как 2 разных вагона, Полтава-Белгород и Белгород-Москва. В результате места Белгород-Москва хранятся в ВЦ юго-восточной дороги, т.к. для этих мест станцией начала маршрута является Белгород.

Когда этот поезд едет в обратную сторону, места все хранятся ВЦ московской дороги (кроме мест переменного трафарета Белгород-Полтава, они живут в ВЦ юго-восточной дороги).

Терминал легко и быстро может продавать места из "своего" ВЦ, места же из чужих ВЦ берутся по "протоколу межсистемного взаемодействия" (в просторечии - межсистемка), в котором есть ряд ограничений. Кроме того межсистемка работает медленнее, вполне возможно, что от момента, когда кассир послал запрос, и до момента, когда чужой ВЦ ответил, пройдет 3 или 5 минут (хотя, слава Богу, чаще всего время ожидания меньше минуты).

Если кассир не указывает, из какого ВЦ брать места (а многие кассиры этого просто не умеют), то места ищутся в родном ВЦ, и, если их нету, в ВЦ соответствующем станции отправления поезда.

В принципе места могут храниться даже в каком-то левом ВЦ, и тогда их можно купить, только явно указав код того ВЦ, откуда их брать.

Следует отметить, что многие касиры не знают как указывать ВЦ, а кто умеет - ленится или боится (чтоб не дай Бог не указать что-то не то).

===
и еще многа букав

О, это ценная для меня инфа.

В любом случае такая система, да ещё и в совокупности с практикой неименных билетов - просто гарантирует в пиковый период перебои, провоцирует спекуляции и искусственный дефицит..

ну я же говорю -- в двух словах "лето. хохлы"

мне очень нравится это объявление.
ПО СЛУЧАЮ УЧЕТА ШНИЦЕЛЕЙ СТОЛОВАЯ ЗАКРЫТА НАВСЕГДА

пиздуй пешаком.
понаехали тут.

вообще-то, это называется отпускной сезон.
И это не глюк.

Ну так чтобы вообще никаких и ни в какой день?

Возможно, что и не глюк, тогда другое вероятное объяснение - поскольку в Украине билеты не именные, спекули всё скупают и продают втридорога у вокзала, а в последний момент сдают в кассу с удержанием символической комиссии.

Кстати, версия о спекулях подтверждается: во-первых, обратные Москва-Киев вполне доступны, постому что спекулям они неинтересны, их труднее продавать в Киеве, а во-вторых, на Минском направлении - вообще без проблем, несмотря на отпускной сезон.