Проект - Ростов н/д без Железной дороги
Ростов задыхается в пробках.
Городские власти судорожно пытаются развести ситуацию, путем изменения схем движения, навешивания "кирпичей".
В результате Ростов превратился в, шокирующий приезжих, "город без левых поворотов".
Но все эти потуги тщетны - город стоит. Однако выход есть!
От довоенных времен осталась железная дорога которая разрезает сердце города.
Экономически в ней нет смысла, поскольку транзитные грузовые составы и поезда на Украину итак идут в обход.
Через город идут только электрички, пассажирские поезда и маневровые грузовые к очень редким заводским веткам.
В городе есть две товарные станции, однако с упадком промышленного производства непосредственно в городе их значение сильно уменьшилось.
Если убрать железную дорогу таким образом, как указано на прилагаемых картах и вместо неё проложить шоссе, то это разом решит все транспортные проблемы Ростова-на-Дону. Попутно будет высвобождено масса земель из зоны отчуждения РЖД. Еще будут облегчены несколько экологических задач, но об этом позднее.

Как видно из схем, на первом этапе убираются все рельсы от Главного вокзала до ст. "Сельмаш" и от
Подъезды к грузовым станциям "Ростов-Товарный" и "Разъезд Темерник" пока остаются.
Главный вокзал остается для поездов местного формирования, но его можно постепенно переносить сначала на ст. "Сельмаш", затем построить вокзал "Кизитеринка".
В дальнейшем с транзитными поездами вполне справится "Кизитеринка". Причем вынос туда вокзала дополнительно разгрузит центр города и мосты, а близость к Аэропорту станет большим плюсом.
Электрички в Таганрог и на север спокойно могут ехать через, слегка доработанную развязку в пойме между Батайском и ростовом (достаточно проложить всего 300 метров нового пути). Маршрут электропоездов увеличится всего на 5,5 км.

Пока это наметки и я буду продолжать детализировать эту идею.

Насколько станет лучше видно из приведённых карт.

Как видно город можно будет пересечь без перекрестков с востока на запад от Таганрогского шоссе до Аэропорта.
И с ГПЗ-Гниловской по набережной до Театральной площади далее на север и восток.
С юга на север появится дополнительно несколько новых путей параллельно вечным пробкам на Нагибина, переезде Нансена и Стадионной.
Красным обозначена железная дорога переделанная под шоссе. Пунктиром перспектива второго этапа - полной ликвидации ж/д в городе.
Кроме того давно назрели прокладка автомобильных путей проезда, которые обозначены оранжевым цветом.

Ну что говорить, смотрите сами




Схема доработки железной дороги. Всего 300 метров пути позволит попасть на Главный вокзал минуя центр Ростова.
Для транзитных поездов можно просто пере цеплять локомотив к хвосту и продолжать движение по маршруту.
Можно просто иметь три вокзала.
Хорошо видно, как с Западного (ГПЗ-Гниловская) можно по набережной попасть на Театральную без пробок на Портовой и Стачки.