Дополнение о "кемских волостях".
Национальный вопрос и классовая борьба. Эпизод 4.
все эпизоды

Небольшое техническое дополнение к предыдущему эпизоду по двум частным вопросам.

1. Калининградская область

Неспособность имущих классов обьяснить народу цели России в первой мировой войне широко известна. Но спорная (тогда) с Германией территория (Восточная Пруссия, Калинградская область) не только вошла по итогам следующей войны в состав СССР, но и по сей день является неотъемлемой стратегической частью РФ, базой балтийского флота. Сталин без особых сожалений отдал Польшу, в том числе такие города как Белосток и Люблин. Но предпринял большие усилия относительно Калининграда, понимая его огромную стратегическую значимость. Нет ли тут противоречия?

Противоречия тут нет. Ведь в состав Российской Империи входила Финляндия. Географически это означает, что вся северная балтика была нашей. Весь финский залив, включая известный из истории петровского периода мыс Гангут (Ханко). В таких условиях серьезной необходимости в Калиниграде не было.

Однако в СССР все северное побережье финского залива уже не входило. ("Спасибо" царскому генералу Маннергейму, раздавившему "большевистскую гадину" ценой жесточайшего террора против финского народа.) Выход из залива простреливается с упомянутого мыса. В таких условиях военно-морское значение Калиниграда резко возрастает, поэтому Сталин и старался.

2. Война на черном море, в начале века

Правда о проливах состоит в том, что Россия в первую мировую имела благоприятнейшую возможность их завоевать. И упустила ее, именно "благодаря" имущим классам. Которые вспомнили про них только, когда зашла речь об их, имущих классах, нужности для общества вообще. За проливы воевали англичане, для которых  дарданельская операция была отчаянной авантюрой, с военной точки зрения.

Но это для англичан, чья страна расположена на другом конце европы. А для русских война у себя под боком, на черном море, против слабых турок, могла бы быть в тех условиях крайне успешной. При минимально правильной подготовке.


Дело здесь в логистике, и в своебразии имевшихся тогда в наличии технических средств.

Сильный военный флот легко топит турецкую черноморскую мелкоту. После чего проливы запираются минами. Все черное море теперь полностью под контролем. Самолетов, топящих корабли, еще нет. Подлодки есть разве что у передовой Германии. Да и им через заминированные проливы тоже надо проплывать, а потом еще базироваться где-то. Значит, топить транспорты врагу нечем.

Это означает свободный десант в любую точку побережья черного моря. И быстрый и легкий подвоз боеприпасов и подкреплений. Весь север Турции как на ладони. А заодно болгарское и румынское побережье к северу от проливов. Ситуация просто идеальная, абсолютное преимущество в стратегической инициативе. Бей где хочешь и как хочешь, а противник может только защищаться.


Похожее, но не столь ярко выраженное, стратегическое преимущество было в русско-японскую у японцев. Потому там и проиграли, там можно было с гарантией выиграть только создав серьезное численное преимущество над японцами. Но подвела железная дорога: строили-то ее небось "распутинские олигархи".