| Допплер был не прав |
[Jan. 30th, 2011|06:19 am] |
|
|
|
|
| Comments: |
| | Re: Дело не в ускорении | (Link) |
|
Я про ускорение нигде не говорил, только про необходимость изменения скорости для изменения частоты.
С платформой вы, конечно, правы. С помощью приведенных в теме графиков, кстати, можно посчитать на каком расстоянии от наблюдателя этот эффект станет заметен, но мне откровенно влом.
![[User Picture]](http://lj.rossia.org/userpic/79638/2147488619) | | From: | petya@lj |
| Date: | January 30th, 2011 - 08:20 am |
|---|
| | Если очень-очень грубо, то так | (Link) |
|
На втором графике характерная цифра для 250 Гц --- 0,02. Следовательно отношение (v/c) примерно 2%. Т.е. v = 6,7 м/с = 24 км/ч. Т.е. любой из эффектов (изменение скорости или тот, что я описал) может быть заметен только на бОльших скоростях. Скажем, как минимум, на 50 км/ч. Если взять 20 м/с, а расстояние от человека до края платформы --- 1 м, то на 40 метрах будет уже чувствоваться (если очень грубо). В принципе, оно так и есть, изменение частоты чувствуется, только когда электричка уже очень близко.
P.S. Если электричка движется мимо соседней платформы, расстояние до которой побольше (метров 5) --- искомое расстояние увеличится (метров 200).
| |