Буровые платформы.
Подлежат регистрации в судовом реестре. Поскольку подлежат буксировке, если не имеют возможности самостоятельного хода. В случае буксировки несут световые и визуальные знаки буксируемого объекта. В случае возможности самостоятельно хода - световые и опознавательные знаки судна специального назначения.
С момента постановки на якорь переходят в разряд недвижимого имущества. Обязаны нести световые (ночное время) и визуальные (флаги)(ночное и дневное время) знаки неподвижного объекта-препятствия для судоходства.
С момента постановки на якорь включаются в лоции района (международный регистр)с указанием координат. В лоции района постановки платформы на якорь указываются позывной и радиочастота платформы. Дежурство персонала на радиоточке платформы обязательно круглосуточное. Как и знание персоналом аглицкого наречия.
По границам. Территориальные воды стандартно определяются как 12 морских миль от кромки побережья. Это ок. 24 км. Если не определено иное прохождение границы территориальных вод. А вот прибрежная экономическая зона определяется в 200 морских миль от береговой линии. Это ок. 400 км.
Экономическая зона - нейтральные воды только для судоходства, но не для экономического использования. Как то, добыча ископаемых, рыбалка и пр. имеющее целью получения ресурсов в пределах экономической зоны без согласия государства-владельца.
Платформа, имеющая флаг государства принадлежности, находящаяся в экономической зоне этого государства, рассматривается, как территория этого государства (без изменения прохождения по морю линии экономической зоны).
Многосплетение морского права долго писалось ядрами под ватерлинию. Но суть не в этом.
Сермяжное холопское ретивство закономерно вывело не в туда. От общей тупости и патологической жадности хозяев - нынешних сермяжных людей во власти.
Самое тяжкое, что можно вменить зеленым идиотам - нарушение государственной границы. Если бы, конечно, забрались на платформу. Если бы начали ломать имущество - плюсом соотв. статья административного или уголовного кодекса. По тяжести ущерба и последствиям.

(Reply to this) (Thread)

вот в этом и проблема, что зеленым идиотам можно вменить только какую-то лажу, да и ту натянутую на глобус, так как рюзьке урысты само понятие треспассинга никак асилить не могут. А за дебилизм и создание проблем окружающим статьи нету, а то ж 95% населения посадить придется.

Но и так неплохо получилось. Зеленые идиоты против гебни - поди плохо, клоуны против пидорасов, попкорн идет ведрами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

У зеленых клоунов много больше шансов на высмеивание публики в партере.
Далее предположения с высокой долей вероятности, как представляется.
- Зеленое судно зарегистрировано в международном регистре, как исследовательское. Находилось в районе платформы в соответствии с договором фрахта от некой международной организации с целью проведения астрофизических и/или климатических наблюдений. Копия договора фрахта у капитана имеется в наличии на борту. Порученные исследования никак не связаны платформой. Персонал, отряженный на исследования от сухопутной организации, находится на борту. В хулиганстве вокруг платформы участвовали пассажиры и исследовательский персонал, который был свободным от исследований в день и время хулиганства. Соответствующие записи имеются. Их ведет не капитан, а руководитель группы исследователей.
- По приходу в район платформы капитан не осуществлял опасного маневрирования вблизи платформы, не бросал якорь (повреждение трубопроводов), а лег в дрейф на безопасном удалении. Видеосъемка и запись в судовой журнал имеются.
- По приходу в район платформы к капитану обратились пассажиры и свободные от работы исследователи с просьбой о морской прогулке на принадлежащим им средствах (лодках). Средства (лодки) не являются собственностью судна и не отмечены в судовой роли. Поэтому капитан использовал право не включать в состав экипажей средств (лодок) членов судовой команды, так как команда была занята работами по штатному расписанию. Все записи имеются в судовом журнале и у боцмана. Убедившись лично в наличии требуемых средств спасения и связи на лодках, капитан разрешил морскую прогулку с ограничением по времени. Оружия, взрывчатых средств в лодках не было. Запись в судовом журнале имеется.
- Визуальное наблюдение за гуляющими осуществлялось периодически. Докладов капитану, требующих мер, не поступало. Радиосвязь осуществлялась согласно графику. Сообщений, требующих мер, не поступало. Записи в журнале радиста и в судовом журнале имеются.
- Гуляющие вернулись на борт. Запись в судовом журнале имеется. По окончании времени исследовательских наблюдений судно начало движение к следующей точке наблюдений. Запись в судовом журнале имеется. Судно было остановлено военным кораблем и подверглось досмотру. Запись в судовом журнале имеется.
Далее наступает пора морского права.

(Reply to this) (Parent)

я за клоунов если че.

(Reply to this) (Parent)