| Comments: |
"When you've had impact in the water, there is a lot more fragmentation of the bodies." "Нужно объяснять почему это так?"
Да, хотелось бы, если можно...
Там полный контекст такой: когда самолет разваливается на большой высоте, то получается много больших кусков а тела пассажиров остаются нетронутыми, а когда самоле влетает в поверхность (земли или, в данном случае воды) то получается много мелких ошметков того и другого.
Когда самолет разваливается в воздухе, то тела падают на землю в свободном падении. Предельная скорость свободного падения 50 м/сек, что относительно немного т.к. у человеческого тела довольно большой коэффициент сопротивления. В принципе, если падать в воду, человек даже может выжить, хотя это довольно редко случается.
А самолет ударяется о землю, как правило, на большей скорости. Это один фактор.
Но даже если им пренебречь, остается другой. При развале в воздухе тела сыплются на землю по отдельности. Когда самолет долетает до земли нетронутым, он за долю секунды превращается в лепешку, состоящую из алюминиевых, стальных и пластиковых обломков, которые кромсают тела находящихся внутри пассажиров на кусочки.
Понятно, спасибо!
Мне показалось, имелось в виду, что при ударе о воду фрагментация тел получается больше, чем о твердую поверхность. Это не так?
Нет, имелось в виду не это - там контраст проводится именно в сравнении с развалом самолета на высоте.
Air France crash: injuries show plane broke up mid-air
"Typically, if you see intact bodies and multiple fractures - arm, leg, hip fractures - it's a good indicator of a midflight break up," Ciacco said. "Especially if you're seeing large pieces of aircraft as well."
"When you've had impact in the water, there is a lot more fragmentation of the bodies. They hit the water with a higher force," he said.
А первая цитата была как раз о самолете, упавшем на землю.
Есть ли какая-то существенная разница между последствиями удара о землю и о воду, я не знаю - не уверен даже, что у нас есть достаточно статистических данных, чтобы об этом судить.
Думаю, первый фактор ни при чем. Скорость удара самолета о землю бывает конечно разной, но в большинстве случаев не сильно больше 50 м/с.
И человеческие тела, отделенные от встречи с водой силовой конструкцией фюзеляжа, затем амортизирующей удар декоративной обшивкой салона, затем толстыми креслами, от такого падения превратились во "фрагменты"? Так бывает?
Для ответа на последний вопрос обратимся к Википедии, статья Water Landing...
Все, зарекся когда бы то ни было в чем бы то ни было ссылаться на Солонина. | |