Не знаю, не знаю - я не парился особо по поводу центровки, или торможения, ибо какая разница что за проблема возникла в тот раз? Проблемы возникают рано или поздно по разным причинам. И если не быть к ним готовым, не действовать в аварийной ситуации разумно и адекватно - то все закончится катастрофой рано или поздно.

А пара "мыслей вслух" по ЯК-42: при той компоновек и контейнерной загрузке очень непросто создать центровку на пикирование, чтобы она выходила за эксплуатационные пределы. С другой стороны - так как сделаны педали, если ноги (пятки) оторвать от пола, то действительно уперевшись в педали будешь активировать тормоза. Без всякой задней мысли.
С этой точки зрения версия МАК противоречий не имеет.

Я незадолго до той катастрофы разговаривал с агентом хоккеистов в НХЛ, между прочим задал ему вопрос, почему довольно многие молодые ребята играют даже не НХЛ, а в АХЛ, вместо того, чтобы уйти в КХЛ. В КХЛ зарплаты заметно выше (по сравнению с АХЛ - так вообще больше на порядок!), количество игр в сезон при этом гораздо меньше, не такой напряженный график, не надо играть каждый день... И вроде бы бытово-то для хоккеистов с их зарплатой в России не будет хуже - даже лучше будет. В чем причина, спрашиваю. Ну он сказал, что, конечно, и престиж НХЛ играет роль и все-таки условия жизни, политическая система влияет, но, говорит, главное - безопасность. И для семьи говорит, но в первую очередь - многие считают, что транспорт в России имеет слишком много риска. И автомобили, и автобусы, но самое главное - самолеты, на которых команды вынуждены летать между матчами. Хоккеисты элементарно опасаются за свою жизнь. Я был несколько скептичен - все-таки для команд есть чартеры, можно должный уровень-то обеспечить. Тем более, что международные рейсы Аэрофлота вполне себе держат марку. И - через несколько месяцев на тебе "Локомотив"! И тут еще этот спецборт.... Прав мужик, сволочь,- прав!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ага. Уровень Колумбии. Там две катастрофы почти одна за другой. Одна топливо так экономили, что оно у них походу кончилось, а вторая тот же аналог Ярославля. А у нас Ил-18 и Ту-154 подряд.

(Reply to this) (Parent)

При этом - удивительное дело - железнодорожные катастрофы с большим количеством жертв случаются в мире гораздо чаще, чем в России, по крайней мере в последние годы.

(Reply to this) (Parent)