Давно хотел узнать, а что за велик?

(Reply to this) (Thread)

Да обычный люминий. Рама Kona, обвес Shimano, тормозы дисковые..
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А вилка жесткая?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

полужесткая
в смысле, что амортизатор есть, но я хз, вроде работает, судя по грязевым следам
хехе

(Reply to this) (Parent)

К чёрту подробности. На контактах ездите, или топчете? ))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Топчу. Я ж верный собянинец, ежжу на работу.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Если на контактах приноровиться в спокойной обстановке, да рефлексы нужные выработать, - то и на работу на них без проблем. Минимум +50% к "мощности" и более равномерная работа мышц. Только сменную обувь приходится на работе держать, ну так у большинства она в любом случае в офисе имеется. Помнится, около года на работу только на контактах и ездил.

(Reply to this) (Parent)

Купил новый велик, поставил антипрокольную ленту. Результат - две камеры, порезанные антипрокольной лентой в клочья. Снял ленту - ни одного прокола! На другом колесе такая же штука живёт прекрасно, что явно свидетельствует о несовершенстве этого мира.

(Reply to this) (Thread)

Я старые камеры разрезаю вдоль по внутреннему контуру и натягиваю на новые. Лишние полмиллиметра толщины часто оказываются решающими.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

О! Надо попробовать, спасибо.

(Reply to this) (Parent)

Работает ли этот метод с презиками?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Пишут что работает, но не так - между внутренним и внешним заталкивают дождевых червяков. У Магды вычитал; где она, похабница, выискала это, не знаю :)

(Reply to this) (Parent)

А я перестал покупать камеры по 4 бакса, стал по 8. Теперь все в порядке (но не в Москве).

(Reply to this) (Thread)

У нас тут тока по 4 щас везде.
Подозреваю микропузырьки в резине.

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Англичанка нам нагадит поможет. Чейн, вигл - вот это все.

(Reply to this) (Parent)

У меня камеры стоят с 11 го года.
И не то чтобы я не ездил.

(Reply to this) (Thread)

Я блять 15 лет не слезаю (ну, с перерывом на климат), такого не было никогда
Это заговор, вот что.

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Никогда такого не было и вот опять.

Проклятое место эта ваша Москва.
У нас такой хуйни нету.

(Reply to this) (Parent)

Такое вот, не?

(Reply to this) (Thread)

Наката нет, нахуй такой спорт.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не, ну если "спорт", если наката ради лысые слики до 8 атм всегда накачаны, а вилка заварена намертво, тогда, конечно ))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"Наката нет" означает, что ты всю дорогу ебошишь, хуячишь и пиздячишь вот этими вот ногами, все равно, что в горку всю дорогу пиздюхать.
ненене

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну так и я про сопротивление качению.

Не пойму только, отчего у цельнолитых оно будет больше, нежели у обычных городских покрышек. По идее, наоборот должно быть.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Отчего ж наоборот? Пневматические меньше пластичны, вот и все.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Наверное, так, если их качать атмосфер до 6-8.

Но, во-первых, насколько меньше, если не перекачивать сверх обычного? Учитывая, что контора предлагает решения для шоссейников и даже для трекового велоспорта - тут вопрос. Допущу, что разницы-то особой и не будет.

Во-вторых, пластичность шин - лишь один из факторов, влияющих на сопротивление качению. Протектор, думаю, влияет не меньше (если не больше). И тут цельнолитые будут в выигрыше. Им-то можно форму протектора придать любую, и оптимизировать её именно для снижения сопротивления. Хоть полуслик, хоть вообще слик. А пневматические никак не сделать одновременно проколоустойчивыми и "с хорошим накатом".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это теория, а практика, судя по отзывам, - - -

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну так половина отзывов-то, небось, от тех, кто подобную хрень на Ali приобретал методом "Sort by price" )))

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну вот вам верю. Купите, покатайтесь, расскажите.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да вот всерьёз думаю после дискуссии, а не черкнуть ли Юре из Тольятти. Ибо размерность-то как раз моя.

(Reply to this) (Parent)

С тех пор, как на "Они заебали" мне посоветовали непрокалываемые (ну, почти) Швальбы, я за почти три года прокалывался 1 раз спереди и 1 раз сзади (пробой сбоку железкой, выскочившей из-под снега, не в счет. Тут кто-угодно бы не устоял).
Кстате, эпидемия битого стекла на асфальте была сразу после крымнаша - не иначе, из-за резкого всплеска национальной гордости. Я тогда кололся каждую неделю, рекорд был - дважды за день, одно и то же колесо.

(Reply to this) (Thread)

На швальбе - 7 камер.
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Нипавезло.

(Reply to this) (Parent)

Стекла кстате дахуя, асфальт сверкает как снег в мороз и солнце.
Откуда блять?

И еще болты. Коробочники чо, на ходу разваливаются?
хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я где-то раз в две недели шилом выковыриваю осколки из колес. Вся наружная поверхность покрышек уже изъедена и иссечена. Но держатся!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вот от шила то от этого основные повреждения и есть! Удивляетесь, небось, а чё это камера выглядит будто в неё кто из дробовика хуячил? А ведь сами же шильцем и нахуевертили:)

(Reply to this) (Parent)

Существуют антипрокольные покрышки. Я в Британии все по почте заказываю. Раз в неделю надо подкачивать колеса.

(Reply to this) (Thread)

развод это все
хехе

(Reply to this) (Parent)

Перепись вилисапедиков. Бррр какая мерзость.

<< На Яузском бульваре, что идет на подъем, меня на велодорожке обогнал на дряхлом
<< велике с криком "Вперед! За Сталина!" бомжеватого вида интеллигент.
ОМГ, сколько их, ебланов по доброй воле. Явно принял м-л учение за чистую монету, болван :)

Вот я так покатался один сезон на тоненьких колесах, расхерачил об бордюры с пяток камер, а потом взял кубовский кросскантрийный найнер с жырнючими покрыхами -- и с тех пор за три года ни разу не менял, хоть и скачу и прыгаю как вздумается. Не сказал бы, что сильно сказывается на скорости. Ну может чтоб резко втопить надо поднапрячься сильнее, но это не беда по сравнению с шинопокрышечными заебами.