Я железобетонно уверен, что миллионы миллиардов пешеходов, велосипедистов, байкеров и даже владельцев нефтяной повозки страсто мечтают о том светлом дне наступившего коммунизма, когда за баранкой каждой повозок окажется робот вместо водятла. Закончится кромешный пиздец на дорогах и в городах, а сдохнуть под колёсами станет уделом лишь соискателей премии Дарвина.

Причём сделать это не просто легко, а очень легко. Вся база, инфраструктура — всё есть почти готовое, напильником подправить. Нужны лишь могучая политическая воля и крепкие яйца для принятия решения о таком повороте в масштабе человечества.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Немедленно соглашусь. Сразу после того, как резинопластикометаллический аппарат за рулем (вместо мясного водятла) на проселочной дороге под Жмеринкой заменит на запаску пробитое колесо.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А зачем резинопластиковому вообще ехать на просёлочную дорогу? В своём ряду пусть едет, как все уважающие ПДД роботы.

И сами просёлочные дороги — зачем? Как-то я смотрел в Гугле карту Финляндии. У них там в красавице Суоми потрясающе развитая дорожная сеть, сотоящая из паутины бесчисленных мелких дорожек. Оказывается, как я где-то позже прочитал, буржуйские белофинны образцово асфальтируют (вровень с трассой?) каждый подъезд к отдельно стоящей халупе (и чуть ли не каждую велосипедную и пешеходную дорожку вокруг болота в глухом лесу), превращая, таким образом, дорожную сеть в единое целое в масштабах мира страны.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Опять вспомнился выступающий из "Собачьего сердца".
Все дело в том, что Жмеринка с просёлком будет всегда. И вокруг Жмеринки будет зима, и пробитое колесо у, предположим, автобуса с возбужденными пассажирами. А снегоочиститель на батерейках, которому назначено чистить колею, где-то увяз по невыясненным причинам.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В русском мире — да, будет всегда. Как и говень по уши, пьянь под заборами, клозетные утопленники, половина в зоне чалится, другая половина славит какое-то очередное хуйло. Ну и кому, извините, нахуй этот русским мир всрался? Я ведь говорю про Человечество. Которое по другую от орков сторону турникета.

А поскольку вы всё время передёргиваете, то закончим на этом нашу приятную беседу.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не путайте хрен с редькой. Хотя бы потому, что другая сторона турникета состоит сплошь из Жмеринок. И разговор не про психоэмоциональное в помеси с социально-экономическим, а про физические условия планеты Земля.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Мы так придём сейчас к спору о том, почему в одинаковых природных условиях финны живут припеваючи, а духовитые носители великой русской культуры последнюю задупу без соли доедают среди болота. Почему, кстати? Ответите?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Для начала поясните, как это стыкуется с заменой пробитого колеса.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Никак не стыкуется. Вы обсуждаете тему с понятной, не спорю, позиции — разрухи в ебенях как должного состояния. А я — с точки зрения нормы как совершенной сети дорог и сопутствующей инфраструктуры. В моей картинке не будет пробитого на бездорожье колеса, только и всего — ибо не будет бездорожья.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Именно, что картинка.
Вся сухая поверхность планеты Земля - абсолютное бездорожье. На ней есть огромная сеть относительного бездорожья - это грунтовые или улучшенные (грейдером прошлись и горстку щебня в ямы). И эта сеть соединяет те самые неисчислимые Жмеринки. И только потом можно рассмотреть ничтожно малое, которое называется дороги с твердым покрытием.
С любыми дорогами справляются только два изделия - тойота "4runner" и "Santana Anibal". Последнее - на шасси лендровера дефендера, но с двиглом ивеко 2,5 литра. У тойоты свое двигло. Оба изделия - дизель, нужен большой крутящий момент. В оба двигателя можно заливать всё, что в принципе способно гореть. Хоть свежеотжатое на коленке пальмовое масло. Оба аппарата - на рессорах на передней и задней подвеске.
К чему это? К тому, что за руль любого из этих аппаратов можно усадить только совершенно автономного водителя, способного ежесекундно принимать решения. В Вашем случае - с более, чем продвинутым искусственным интеллектом.
Для понимания - эти два изделия - основная техника во всей Африке, Латинской Америке и почти во всей Юго-Восточной Азии. Тойот больше, потому, что испанцы со своей Сантаной свернулись, хотя их аппарат много крепче, но был специфичнее по назначению - перевозить взвод возбужденных партизан.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Сказали бы сразу, что вы Фанат™, так и лишних слов бы не пришлось писать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не верно. Не фанат покатушек по бездорожью. Тем более, не фанат самодвижущихся повозок. Это просто небольшое, ограниченное знание о целом практическом мире, в котором живет более, чем значительное число людей в перечисленных выше регионах. Чтобы мне не пылить, наберите toyota war в поиске.
Причина существования этого мира - тойота поставляла, типа, гражданскую технику для населения, которая стала более, чем популярной у всяких повстанцев. А испанская сантана всегда поставлялась армии и полиции правящих режимов. Так что, эти два изделия - повод для продолжения общения неких правоохранителей и всяких вооруженных оппозиционеров. Поэтому фото с тойотой в бою найдете, а вот с сантаной будут затруднения.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Зачем это мне? Что доказывает или опровергает?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Удаляет от повсеместного повального внедрения прекрасных, технологичных игрушек с высокой добавленной стоимостью.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не волнуйтесь так, право же, у вас в ебенях никто их внедрять не будет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

По частоте и уверенности упоминаний - Вы из тех самых ебеней?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А поцчему ви спгашиваете?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ответ принят.

(Reply to this) (Parent)