Мужик, ну ты блин... Деньги из стабфонда на дороги уже года полтора как выделены, только строить дороги дураков нет.

(Reply to this) (Thread)

Дык я ж не в теме. Может, и выделены. Я просто говорю, что белых ниток особо не видно, а сшито, опять же, бодро. Обычно ж мой любимец работает крайне неряшливо.

ЗЫ: а че эт строить дураков нет? Там же допуски! Плюс 10 минус 20 см в ширину - простор-то какой для умного человека! А наряды на переноску тяжестей? Это же ваще классическая технология, до блеска отшлифованная еще во времена бригадного подряда!

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А слишком много контролеров сбежалось. :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

На эту прорву никаких стабфондов не хватит.
хехе

(Reply to this) (Parent)

Нахуя при профиците госбюджета увеличивать налоги? Где логика, где разум?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А шоб инфляции не было.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Но вот что удивительно: профицит госбюджета растет, стабфонд растет, налоги растут, бабло пиздят все и на всех уровнях - а инфляция никуда не девается. Страна чудес!

хехехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Значит, налоги малы. Надо до 100% довести, а лучше до 200%.

(Reply to this) (Parent)

Дык! На трубопроводах откаты больше!

ссылку бы пожалуйста

(Reply to this) (Thread)

Там прямо и написано: (ссылка)

хихи

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ааа блин
спасибо
туплю к вечеру

(Reply to this) (Parent)

А че-ж строят прям рядом с местом, где я сижу. КАД в Питере. Быстро очень строят. Я такого в жизни не видел. Развязка буквально на глазах появляется.
И, вообще, дороги у нас строят и строят. Я уж теряюсь на окраинах, куда ехать. Так что из 30% на проебут солидная часть, наверное, идет на строительство, да и из 30% спизженного кое-что. Если кого интересует, как нибудь сфотографирую. Опор тысячи поставили, и дорога уже совсем рядом. Меньше года назад как появились здесь. И шоссе Киевское совсем починили, особенно возле Пскова. А был там буерак на буераке. И шоссе , которое от Риги на Москву.

(Reply to this) (Thread)

Ну що ви таки со своими фактами? Такая стройная картина мира была... Ви евъей?

А в паре тыщ км от Усть-Пиздрищенка, в сибирской тайге, танки на дорогах застревают. А на остальное насрать. Третье кольцо в Маскве не в счот, МКАД не в счет: "Масква не Россия".

хехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

(плачет) не евъей. уви! К сожалению(счастью?) - лицо также средиземноморской национальности..я все понимаю. за мудаков этих державу обыднааааа, слюшай...

(Reply to this) (Parent)

Я, грешным делом, не понял с дорогами. Годы, надо полагать, берут свое.

По ссылке Пионера:
Автомобильные дороги - всего
1992 - 902 тыс. км;
2004 - 871.

http://www.gks.ru/free_doc/2006/b06_11/17-09.htm

(увеличилось, правда, "общего пользования" за счет "ведомственных")

(Reply to this) (Thread)

Виноват, если "при Путине", то 2000 - 900 тыс. км. Все равно не получаецца.

(Reply to this) (Parent)

Ведомственная - это дорога, ответственность за содержание которой возлагается на предприятие, к которому эта дорога ведет.

Общего пользования - дорога, по которой вы ездите на дачу и в Сочи.

Число ведомственной дороги сокращается по двум причинам:

- банкротство или ухудшение фин. состояния ведомства, в результате которого дорога исчезает с лица земли и вычеркивается из всех реестров. Нет дороги, и пиздец.
- передача дороги в федеральное (районное) подчинение.

Очевидно, имеют место оба процесса (и можно при желании нарыть инфы, одно время была даже маленькая пиар-кампания на предмет таковых передач, в Госдуме чото там такое обсуждалось).

Итак, при Путине выросло число дорог общего пользования (по которым вы бьете подвеску своей машынки) и число дорог с твердым покрытием (на которых вы верняк уже не утонете в грязи).

Вот и думайте, лучше с этим делом стало или хуже.

Путин, тем не менее, конечно, сволочь, потому что хороших дорог все равно не хватает, тут сколько ни дай, все маловато будет, при наших-то просторах. Но врать-то зачем?

хехехе

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не, ну вранья-то особого нет. Так, передергиванье слегонца. Ездим ли мы только по дорогам "общего пользования" или по ведомственным тож, мне, например, не очевидно, не то что Умученному Русскому Человеку.
На фоне рассуждений исследуемого автора об инфляции в том же посте - это вообще объективный и беспристрастный Анализъ.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Кстати, открою секрет: по той таблице, как ни интерпретируй, все одно вранье получится.
Уж больно она хитрая. Цифры вроде как есть, а смысла в них - ноль. Статистика, йоптыть.

хехехе

(Reply to this) (Parent)

Как заебись что я живу в таком маленьком уголке страны, где сколько бы не откатывали-проёбывали, на дороги осталось.

В связи со всеми шахтёрскими праздниками и прошедшим у нас чемпионатом мира по bandy (кому он нахуй нужен?), дороги у нас всё-ж появились.

У нас за 3 года капитально отремонтировали 90% старых дорог, и ещё новых понастроили.

40% его откатят, 30% спиздят, оставшиеся 30% проебут

Ну это смотря как проектировать. Если много мелких дорог в разных местах, то может и так. А если мало (или вообще одну), офигенного качества и длинной протяжённости, то проконтролировать легче, и процент хищения меньше будет. Всё потому что непрерывно перед глазами высокого начальства, типа "всенародная стройка". Не, именно на дороги(у) эти деньги и следовало бы потратить (если предположить невозможное, что кому-то действительно интересно положительное будущее России). Главное здесь не количество, а качество, чтобы как у взлётной полосы аэродрома. Чтобы можно было потом 20 лет не ремонтировать. Чтобы при любых политических, экономических и прочих катаклизмах дорога своё дело делала, положительно влияла на экономику, увеличивала связность системы.