40% его откатят, 30% спиздят, оставшиеся 30% проебут

Ну это смотря как проектировать. Если много мелких дорог в разных местах, то может и так. А если мало (или вообще одну), офигенного качества и длинной протяжённости, то проконтролировать легче, и процент хищения меньше будет. Всё потому что непрерывно перед глазами высокого начальства, типа "всенародная стройка". Не, именно на дороги(у) эти деньги и следовало бы потратить (если предположить невозможное, что кому-то действительно интересно положительное будущее России). Главное здесь не количество, а качество, чтобы как у взлётной полосы аэродрома. Чтобы можно было потом 20 лет не ремонтировать. Чтобы при любых политических, экономических и прочих катаклизмах дорога своё дело делала, положительно влияла на экономику, увеличивала связность системы.