Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет prokhozhyj ([info]prokhozhyj)
@ 2006-02-22 15:55:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Байки – 7

Про "Витязь", фашистов и пролетариат

      Когда наше прославленное (действительно прославленное) океанологическое судно "Витязь" (III) после 65 экспедиций уже не могло ходить в моря, его решили переоборудовать в музей Океана. И сделали в конце концов музеем, после длиннейшей многолетней эпопеи, из которой здесь – только один эпизод. Дело вдруг стало обрастать какими-то совершенно идиотскими проблемами, клубок решений и контррешений катился всё выше и выше и докатился до ЦК партии, не помню уж, до какого уровня. До отдела ЦК, кажется.
      И вот некий Большой Чин из этого самого отдела ЦК вызвал группу океанологов, из тех, что пробивали музей, и сообщил, что затея – накрывается. Причина была в том, что "Витязь" был "Витязем" не всегда. В прошлой жизни он был немецким банановозом "Марс", и в "Витязя" превратился, будучи полученным по репарациям после войны. Напомнив об этом, чин вопросил: "И что же, вы предлагаете делать музей из судна, построенного в фашистской Германии?".
      Всё. Сливай вода, и хорошо, если просто скажут, что, мол, идите и впредь не грешите. Но музею – точно конец. И тут один из приглашённых (собственно, моя мама) то ли по наитию, то ли от отчаяния бухает:
      – Да, конечно, он был построен в фашистской Германии. Но ведь он был построен руками немецкого пролетариата!
      Чин вдруг замирает, потом говорит, что да, это надо обдумать. На чём аудиенция оканчивается. Через некоторое время становится известно, что в этой инстанции вопрос решён положительно...

 


(Добавить комментарий)


[info]lubech@lj
2006-02-22 12:01 (ссылка)
А сколько всего "Витязей"? Какой сейчас ходит (если ходит)?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-22 12:10 (ссылка)

Первый – возивший Миклухо-Маклая;
Второй – возивший адмирала Макарова;
Третий – тот самый;
Четвёртый – введён в строй после третьего, успел сделать около 20 рейсов, в 90-е от безденежья стал возить челноков в Турцию и выведен из состава научного флота. Что с ним стало потом – не знаю.
 

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]lubech@lj
2006-02-22 12:25 (ссылка)
Понятно, грустно. А с какого судна теперь спускают "Миры"? "Академик Мстислав Келдыш"? А где оно базируется? В Питере или в Калининграде?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-22 12:36 (ссылка)
Ага. Они только на нём и базировались, это "Пайсисы" побывали на разных носителях. В Калининграде.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]lubech@lj
2006-02-22 12:48 (ссылка)
Я помню, что "Пайсисы" спускали даже в Байкал. Там глубина недетская, но нужно привязываться к речным судам, наверно, было трудно. Хорошо, хоть что-то у нас осталось. А почему наши глубоководные аппараты не использовали для спасения "Курска" и батискафа в прошлом году?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-22 12:55 (ссылка)
На "Курске" они работали – обследовали. Это же исследовательские аппараты, на них приспособлений для спасения кого-то нет. Для того существуют аппараты спасательные. Такие были у вояк, но то ли их списали из экономии, то ли что... Впрочем, в этом – не компетентен.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]lubech@lj
2006-02-22 13:48 (ссылка)
Понятно, что они не вытащили бы сто с лишним моряков с "Курска". Но вот нынче-то, надо было просто батискаф от кабеля освободить. А что списали - не удивляет, конечно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-23 08:37 (ссылка)
Если не считать необходимости доставки за пол-глобуса. Недели, однако.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: 4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-22 13:04 (ссылка)
А "Пайсисы" на Байкале на какую-то баржу ставили. Та ещё была эпопея...

(Ответить) (Уровень выше)

Re: 4.
[info]uvanimo_bark@lj
2006-02-22 12:52 (ссылка)
Четвёртый – введён в строй после третьего, успел сделать около 20 рейсов, в 90-е от безденежья стал возить челноков в Турцию и выведен из состава научного флота.

Нет слов. В 1946 (!) третий "Витязь" сочли возможным подарить океанологам, а в 1990-х... Но хоть
музей сделали (в 94-м). Кстати, за чей счет?

Спасибо.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: 4.
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-22 12:59 (ссылка)
Музей на балансе Министерства культуры, если не путаю. А за чей счёт корабль преобразовывали-содержали (с 1979, чуть не сгнил по дороге!) – не скажу, не знаю просто, там такая каша была, и завод судостроительный помогал, и АН, и Калининград...

Но сейчас он в отличном виде, был там прошлым летом.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: 4.
[info]beaver_cherokee@lj
2006-02-22 15:21 (ссылка)
Ух ты блин, это ж целый косяк ая флотилия! ;)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ir_vir@lj
2006-02-22 12:03 (ссылка)
Ггггггггггг::::::::)))))))))
Ай да мама!!!!::)))))))))

(Ответить)

гы-гы-гыгы-гы-гы-гы-гы!!!!!!!!!
[info]supergad@lj
2006-02-22 14:55 (ссылка)
охуен кхм.. да..
очень поучительная история ;0)))

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: гы-гы-гыгы-гы-гы-гы-гы!!!!!!!!!
[info]beaver_cherokee@lj
2006-02-22 15:22 (ссылка)
Лучший коммент!!! :))))))))))

(Ответить) (Уровень выше)

Для позитива :)
[info]beaver_cherokee@lj
2006-02-22 15:23 (ссылка)
А вообще, Егор, вспомни Папанина - вот титан был! Такие проекты у правительства любимого выбивал...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Для позитива :)
[info]prokhozhyj@lj
2006-02-26 04:27 (ссылка)

      А ты знаешь, как он спас одного из полярных капитанов? (Мне сейчас кажется, что чуть ли не Манна, но не уверен, не уверен...). На Дальнем Востоке дело было. Сел ледокол на камни. Чего там больше было – ошибок судовождения или неодолимой силы – я сейчас не скажу, да и не суть важно. Важно, что местное НКВД (или как их тогда) радостно стало шить капитану диверсию в особо крупном, бо ледокол на морских путях - корабль стратегический. Шла капитану полная хана. И тогда Папанин – начальник Севморпути, контр-адмирал! – налетел на своём самолёте, и ласково так следователю заявил, что не по чину, мол, хапаешь, диверсиями такого масштаба Москва должна заниматься, а ты, мил друг, знай свой шесток... После чего, пока местные это переваривают, засовывает капитана в свой самолёт и увозит в Москву.
      Ну а из Москвы какой-то ледокол на камнях под Владивостоком не так уж и крупно выглядит, и огребает капитан только за то, в чём грешен – за ошибки в судовождении. Дже из капитанов не вылетел. Такие дела. Думаю, что не легенда.
 

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Для позитива :)
[info]beaver_cherokee@lj
2006-02-26 11:19 (ссылка)
Более чем охотно верю, а прежде - не знал.

(Ответить) (Уровень выше)