Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет prokurator ([info]prokurator)
@ 2010-04-16 01:50:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Мнение Мастера

Давно ждал, когда свое мнение о смоленской катастрофе выскажет Ершов - пилот Ту-154 с 35-летним стажем и автор серии "Ездовой пёс неба":

...В результате он допустил самоуверенную, школьную, примитивную ошибку: искал землю ниже высоты принятия решения.
И нашел ее.
Условия погоды были именно смертельными: я бы, при всем моем опыте, не рискнул заходить по приводам в тумане 400, а он ничтоже сумняшеся полез.
Картина вырисовывается простая.
При видимости около 400-500 м пилот увидел слева светлое пятно - перрон, который расположен ближе торца ВПП на 500 м и левее на 200. И он туда нырнул. Я сам так покупался, и не раз, и как раз в первый год полетов в качестве КВС. А через пару секунд высветилась и рулежка, уходящая от перрона вправо под углом (к торцу ВПП). Он мог в тумане не разобрать, рулежка это или ВПП. И надо было вылупив глаза доворачивать вправо, энергично! 
А потом, может, через секунду, стало ясно, что купился! Увидел хвосты самолетов на перроне, скорее всего.
Тут же штурвал на себя и взлетный... а вертикальная-то около 10 м/сек.
Поздно!


(Добавить комментарий)


[info]zhff@lj
2010-04-16 01:27 (ссылка)
Если кто еще не - вот как это место выглядит:

http://wikimapia.org/#lat=54.8256248&lon=32.0500159&z=16&l=1&m=b

Действительно, всё наглядно. Перроном, видимо, Ершов называет какую-то треугольную площадку к юго-востоку от начала впп.

(Ответить)


[info]nellinch@lj
2010-04-16 04:12 (ссылка)
Спасибо.

Получается, что если был всего один заход на аэродром, если не было никакого распоряжения со стороны VIP-пассажиров о посадке, то смертельная обязательность такой посадки объясняется страхом экипажа и перед пассажирами, и за свою будущность...

(Ответить)