|
|
Пишет pulmann (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} pulmann)@ 2008-07-06 10:19:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Школа на нашей авиабазе Вазиани носила имя героя Советского Союза Г. Елисеева.
Капитан Елисеев 28 ноября 1973 года нёс боевое дежурство на аэродроме Вазиани. В районе Муганской долины (Азербайджанская ССР) Государственную границу СССР нарушил самолёт F-4 "Фантом" ВВС Ирана. По команде с КП он сначала занял готовность ╕1, а потом взлетел на истребителе МиГ-21СМ на перехват самолёта-нарушителя. Капитан Елисеев настиг нарушителя недалеко от границы. С земли поступил приказ: "Цель уничтожить!". Елисеев пустил 2 ракеты, но они прошли мимо. С КП поступил приказ капитана Чёрного пресечь полёт противника любой ценой. Елисеев ответил: "Выполняю!". Видимо Елисеев забыл, что его самолёт (единственный в полку) вооружён пушкой, и решил пойти на таран. Он сблизился с самолётом-нарушителем и крылом своего истребителя нанёс удар по его хвостовому оперению. Тот пошёл вниз. Экипаж в составе американского инструктора и иранского учлёта катапультировался и был задержан пограничниками. Самолёт Елисеева после тарана врезался в гору, лётчик погиб. Произошло это в 13.15.
Елисеев Г.Н.
Прием в пионеры у памятника Елисееву в Вазиани, начало 80-х гг.
Благодаря интернету сегодня появилась возможность узнать, кто сидел в иранском самолета и как дальше сложились судьбы пилотов.
Фантомы начали поступать на вооружения Имперских ВВС Ирана в 1967 г. В конце 70-х гг. иранские летчики имели в своем распиряжении 230 Фантомов различных модификаций. Позднее эти машины стало основной ударной силой Ирана в противостоянии с иракскими МИГами.
Иранские пилоты Фантомов, нач. 70-х гг.
Иранские пилоты обучались вождению Фантомов в США, а потом летали уже на родине вместе с американскими инструкторами. Более того, американцы сами часто летали на самолетах иранских ВВС, особенно когда речь шла и разведовательных полетах вдоль границы СССР. В начале 70-х гг. такие полеты стали обычным делом. По непроверенным данным между 1968 и 1971 гг. над советской территорией было сбито 2 иранских Фантома, пилотируемых американскими летчиками. Летчики катапультировались, были подобраны нашими пограничниками и возвращены в Иран.
28 ноября 1973 г. иранский RF-4C Phantom II выполнял очередной подобный полет. В кабине самолета находились майор имперских ВВС Мохаммад Шокуния и американский полковник Джон Сандерс. Они не успели уйти от тарана Елисеева, катопультировались, попали к нашим пограничникам и через 16 дней были возвращены в Иран.
Мохаммад Шокуния
Что дальше стало с Сандерсом, мне неизвестно, возможно, он жив до сих пор. А Шокуния погиб в ходе ирано-иракской войны. 27 января 1982 г. его самолет был сбит иракским МИГом. На родине он считается национальным героем как и остальные 50 с небольшим иранских летчиков, погибшие в ирано-иракской войне.
Источники:
наши
http://www.trud.ru/issue/article.ph
http://www.warlib.ru/index.php?id=00004
иранские
http://www.ejection-history.org.uk/Coun
http://iiaf.net/stories/warheroes/warhe
Здесь краткая информация о всех пободных инцедентах в ходе Холодной войны - http://www.silent-warriors.com/shootdow
Капитан Елисеев 28 ноября 1973 года нёс боевое дежурство на аэродроме Вазиани. В районе Муганской долины (Азербайджанская ССР) Государственную границу СССР нарушил самолёт F-4 "Фантом" ВВС Ирана. По команде с КП он сначала занял готовность ╕1, а потом взлетел на истребителе МиГ-21СМ на перехват самолёта-нарушителя. Капитан Елисеев настиг нарушителя недалеко от границы. С земли поступил приказ: "Цель уничтожить!". Елисеев пустил 2 ракеты, но они прошли мимо. С КП поступил приказ капитана Чёрного пресечь полёт противника любой ценой. Елисеев ответил: "Выполняю!". Видимо Елисеев забыл, что его самолёт (единственный в полку) вооружён пушкой, и решил пойти на таран. Он сблизился с самолётом-нарушителем и крылом своего истребителя нанёс удар по его хвостовому оперению. Тот пошёл вниз. Экипаж в составе американского инструктора и иранского учлёта катапультировался и был задержан пограничниками. Самолёт Елисеева после тарана врезался в гору, лётчик погиб. Произошло это в 13.15.
Елисеев Г.Н.
Прием в пионеры у памятника Елисееву в Вазиани, начало 80-х гг.
Благодаря интернету сегодня появилась возможность узнать, кто сидел в иранском самолета и как дальше сложились судьбы пилотов.
Фантомы начали поступать на вооружения Имперских ВВС Ирана в 1967 г. В конце 70-х гг. иранские летчики имели в своем распиряжении 230 Фантомов различных модификаций. Позднее эти машины стало основной ударной силой Ирана в противостоянии с иракскими МИГами.
Иранские пилоты Фантомов, нач. 70-х гг.
Иранские пилоты обучались вождению Фантомов в США, а потом летали уже на родине вместе с американскими инструкторами. Более того, американцы сами часто летали на самолетах иранских ВВС, особенно когда речь шла и разведовательных полетах вдоль границы СССР. В начале 70-х гг. такие полеты стали обычным делом. По непроверенным данным между 1968 и 1971 гг. над советской территорией было сбито 2 иранских Фантома, пилотируемых американскими летчиками. Летчики катапультировались, были подобраны нашими пограничниками и возвращены в Иран.
28 ноября 1973 г. иранский RF-4C Phantom II выполнял очередной подобный полет. В кабине самолета находились майор имперских ВВС Мохаммад Шокуния и американский полковник Джон Сандерс. Они не успели уйти от тарана Елисеева, катопультировались, попали к нашим пограничникам и через 16 дней были возвращены в Иран.
Мохаммад Шокуния
Что дальше стало с Сандерсом, мне неизвестно, возможно, он жив до сих пор. А Шокуния погиб в ходе ирано-иракской войны. 27 января 1982 г. его самолет был сбит иракским МИГом. На родине он считается национальным героем как и остальные 50 с небольшим иранских летчиков, погибшие в ирано-иракской войне.
Источники:
наши
http://www.trud.ru/issue/article.ph
http://www.warlib.ru/index.php?id=00004
иранские
http://www.ejection-history.org.uk/Coun
http://iiaf.net/stories/warheroes/warhe
Здесь краткая информация о всех пободных инцедентах в ходе Холодной войны - http://www.silent-warriors.com/shootdow
