Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет rms1 ([info]rms1)
@ 2005-10-22 19:41:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Born in USSR
Слушаю по радио, по поводу работ Японии над соданием сверхзвукового коммерческого лайнера де "в замену Конкорду, единственнмоу в мире сврхзвуковому лайнеру выполнявшему регулярные коммерческие перевозки". А между тем Ту144 также выполнял регулярные коммерческие рейсы Москва-Алма-Ата. Творимая история.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Если откроете ежегодное приложение к журналу "Aviation week&s
(Анонимно)
2005-10-23 17:44 (ссылка)
, в котором производится скурпулезный обзор мировой авиастроительной и авиационной промышленности. Кто сколько перевез, кто какие лайнеры и двигатели делает, с их характеристиками. Так вот, гражданское самолетостроение России, Украины и прочих СНГ отсуствует напрочь. Никаких Ил-96, Ту-154,204, Ан-148. При этом упомянуты такие уже давно несуществующие фирмы, как MD, Fokker прочие. Хорошо еще, что военная часть авиатехники освещена. Видно на Западе уже похоронили наше гражданское авиастроение, как будто его и не было.

(Ответить)


(Читать комментарии) -