И что это доказывает? Кто у нас там нынче в Курске и Туле в губернаторах? Только то это доказывает, что качество дорог зависит исключительно от распорядительности местных властей. Причем даже не на областном уровне, а ниже - на районном. Кстати, в Тверской области это очень хорошо заметно.

Вот это - ОЧЕНЬ неверно! Об этом я как раз могу вам говорить со знанием дела - поскольку длительное время занимаюсь организацией выборных кампаний на всех этих уровнях (областные и муниципальные). Состояние дорог, как вы понимаете - одна из больных проблем для населения в любой местности, и поэтому ей приходилось уделять особое внимание, в частности, при написании программ :)
Так вот: качество дорог практически НИКАК не зависит от муниципальных властей - просто потому, что они ими ПО ЗАКОНУ не занимаются. Разве что - совсем уж маленькие участки МЕСТНЫХ дорог. Однако и область также имеет на дороги МИНИМУМ денег. Фактически, если использовать коммерческую терминологию, то области должны тратить на дороги деньги, что называется, "из прибыли" - то есть в их расходной части, защищаемой перед федеральными властями, эта статья как бы не учитывается.
И, получается, что на дороги трятят только БОГАТЫЕ области (например, Московская). А нищие области (та же Тверская, Калужская, Тульская и т.п.) себе этого позволить просто НЕ МОГУТ. Поэтому, двигаясь на машине от Москвы, даже не надо видеть табличку типа "Вы покидаете Московскую область" - это просто сразу ЧУВСТВУЕТСЯ, простите, задом...
Но в принципе, Дорожный Фонд - это прежде всего ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ТРАТЫ. Деньги туда забрали все еще при Ельцине - под предлогом того, что на региональном уровне они просто разворовывались. Не знаю, как нынче с разворовыванием, но то, что федералы дороги НЕ СТРОЯТ - это видно невооруженным глазом...