Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет sapojnik ([info]sapojnik)
@ 2007-09-14 15:20:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
О пенсионерах и менеджерах
Кстати, о ГИБДД. Стали привычными сетования самых разномастных политиков и аналитиков на "высокую степень имущественной дифференциации в современной РФ", которая вроде бы существенно превышает показатели большинства развитых стран. Скажем, Греф на заседании Правительства в марте этого года говорил о разрыве между низкодоходными и высокодоходными категориями населения в 15,3 раза.

Возможно, что реально разрывы еще больше - учитывая наши по преимуществу "серые доходы". То есть сама "шкала доходов" разных слоев населения широка как нигде, как говорится, "я бы сузил".

Но дальше обычных стенаний в духе марксистской риторики о "несправедливости" дело, как правило, не идет. А ведь из этого положения вещей прямо вытекают совершенно практические требования к законодательству, в частности - к Административному Кодексу. Если доходы разных слоев населения различаются в 15 раз (а скорее всего, много больше) - как, спрашивается, в стране может существовать единая шкала штрафов в абсолютных цифрах? Почему это не кажется нонсенсом?

Элементарный пример. Вот недавно ГосДума пошла на существенное увеличение размеров штрафов в абсолютном выражении за нарушение ПДД. Допустим, штраф за некое нарушение на дороге установлен в 1500 руб. На нарушении ловят пенсионера с пенсией в 4000 руб. Для него, таким образом, штраф составит чуть не 40% всего месячного дохода!

То есть это ОЧЕНЬ КРУТО, пожалуй, иной пенсионер предпочел бы пару месяцев в тюрьме отсидеть, чем столько платить. И, допустим, за ТО ЖЕ САМОЕ нарушение ловят московского преуспевающего менеджера, с зарплатой в 150 тыс. руб. в мес. (цифра по нынешним временам далеко не запредельная, 6 тыс. долл. - тьфу!) Для него, как видим, штраф получается в размере 1% месячного дохода. Или, "в пересчете на пенсионера", как если бы пенсионер заплатил за это нарушение штраф в 40 руб.

Речь тут не идет о "справедливости" или "несправедливости", "жалко" нам пенсионера или не жалко; речь о том, что предусмотренные АК РФ штрафные санкции в случае с тем же "московским менеджером" совершенно очевидным образом теряют свой смысл - то есть НЕ РЕГУЛИРУЮТ поведение гражданина, не являются НАКАЗАНИЕМ.

Причем дело тут касается не только имущественных различий в пределах Москвы - но и совершенно явных "разрывов" в уровне доходов на душу населения между регионами. Для той же Москвы штраф в 1500 руб. - все ж более-менее "в рамках правил" (исключая пенсионеров), все ж тут средняя з/плата - около 25 тыс. руб./мес. Но для каких-нибудь нищих Пензенской или Курганской областей 1500 руб. ЗАРАЗ - это поистине НЕИМОВЕРНАЯ сумма! А ведь Административный Кодекс - один на всех. Москва написала - все должны ВЗИМАТЬ.

Вспоминается давний случай "самого высокого в мире штрафа", который был лет 5 назад уплачен в Хельсинки за превышение скорости. Кто-то из высших менеджеров "Нокии" разогнался от души - и должен был заплатить штраф в размере 150, кажется, тысяч долларов (!). Все потому, что в Финляндии действовала норма, что штрафы берутся не в абсолютных цифрах, а в процентах к годовому доходу проштрафившегося...

Нам, увы, и "финская система" явно не подходит. Какие уж тут штрафы от "годового дохода", когда в газетах то и дела читаешь о всяких "временно нигде не работающих" гражданах РФ за рулем "Мерса" или "Лексуса", честно зарабатывающих свои "0 руб. 00 коп." в год!

И что же делать? Первый признак нормального правового государства - "правила одинаковы для всех". Ни социальное положение, ни чин, ни размер богатства не должны выводить "за рамки правил" - что, кстати, в сущности в интересах самих же "высокоранговых" (пример губернатора Евдокимова - яркое подтверждение).

И значит, ЛОГИКА подсказывает единственное оправданное решение: большинство санкций за нарушение в такой стране, как наша, должны выражаться ВООБЩЕ НЕ В ДЕНЕЖНОЙ ФОРМЕ. Лишение прав на тот или иной срок, административный арест, арест транспортного средства. Иначе дать санкциям силу именно САНКЦИЙ едва ли удастся.

P.S. Понятно, что тут же все взвоют - "а как же гаишники! Они ж все равно будут деньги себе в карман брать!!"

Мздоимство ГИБДД - это другая тема. Решение тут, по сути, может быть только одно: независимая МУНИЦИПАЛЬНАЯ милиция должна иметь право проверять инспекторов-взяточников, а независимые ВЫБОРНЫЕ прокуроры - возбуждать дела против взяточников.

В конце концов - неужели кто-то думает, что на Западе полиция не берет взятки оттого, что там все сплошь - кристально честные люди, прям такими и рождаются? Там просто БОЯТСЯ брать взятки - это НЕВЫГОДНО и ОПАСНО. Только и всего.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]gena_t@lj
2007-09-14 08:48 (ссылка)
Со стоимости автомобиля.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vitus_wagner@lj
2007-09-14 08:53 (ссылка)
Немножко нетривиально. По чьей оценке стоимость автомобиля? Или если пенсионер-автомеханик 6-го разряда купил на разборке битый "Ягуар" по цене металлолома и в своём гараже оживил, мы будем брать с него как с владельца автомобиля ценой $80000?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Без субъективизма
[info]sapojnik@lj
2007-09-14 08:58 (ссылка)
Так вот о том и речь. Все эти "оценки" на ходу - только повод для коррупции.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gena_t@lj
2007-09-14 09:02 (ссылка)
Какую-нибудь страховую стоимость. Писать ее в техпаспорт и все ОК.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alexdjachenko@lj
2007-09-14 09:38 (ссылка)
К стати тоже хотел предложить.

Либо вычислять штрафы можно по той же формуле, что и импортные пошлины на подержанные автомобили - в зависимости от объема двигателя и возраста автомобиля. Нет денег - ездий на экологичном, недорогом и маломощном автомобиле.
И еще бы надбавку за размер кузова, чтоб любители "сарайчиков на колесах" обалдели до полной бессознательности :-)
Для избежания разночтений, эта стоимость должна определяться по строгой формуле при выдаче талона ТО и быть фиксированной на все время его действия.

Неденежная форма, на мой взгляд, совершенно неэффективна, так как напрактике _почти всегда_ может быть преобразована в денежную. А в случае с денежной формой, "убытки" нарушителя при оплате на месте будут отличаться не более, чем в 2 раза от установленной цены штрафа, то есть наказания ВСЕГДА будет примерно таким, как предусмотрено в законе (меняться будет только карман, но это уже другая проблема).

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -