Турникеты против эскалаторов
Мне интересно: насколько возросло потребление электроэнергии Московским метрополитеном после того, как они начали переход на новый тип турникета при входе в метро?

До последнего времени турникеты на вход в метро были "хлопающими": то есть запорный механизм срабатывал только в том случае, если кто-то пытался проскочить через него без оплаты. Такой нарушитель затенял фотоэлемент - и с двух сторон "хлопали", внезапно выдвигаясь и загораживая проход, две рамки.

Теперь все сделали надежнее и гуманнее: вход изначально перегораживают металлические воротца, которые раскрываются, когда пассажир предъявляет электронному считывающему устройству свою магнитную карточку или магнитный жетон.

Вроде бы все замечательно: никаких травм, воротца фиг перепрыгнешь... Однако вот какое соображение меня смущает: если раньше электромеханизм срабатывал только в случае нарушения, то теперь эти воротца открываются перед КАЖДЫМ пассажиром. Вдумайтесь - перед каждым! Прошло за день миллион пассажиров - миллион раз дверцы открылись-закрылись. Вырос расход электроэнергии? Несомненно.

Мне скажут - да какое твое дело? Наверно, метрополитеновцы знают, откуда брать энергию, раз взялись за такое дело, верно?

Верно-то верно... Я бы и не строил из себя зануду, если б не достаточно явные свидетельства ДЕФИЦИТА электроэнергии в Московском метро. Они знакомы, уверен, каждому москвичу, более-менее регулярно пользующемся подземкой.

Я о постоянно возникающих "пробках" и "завихрениях" из десятков и сотен пассажиров, скапливающихся в периоды между "часами пик" возле эскалаторов. Знакомо до боли: в наличии четыре эскалатора, из них работают два: один вверх, другой вниз. На вход на каждый - медленно переминающаяся толпа. Два неработающих эскалатора стоят девственно пустыми.

А спросишь у служительницы, безучастно восседающей на своем месте - что ж не включите, ведь народу вон сколько! Она ответит - "не положено", "время еще не подошло". Берегут, блин, электроэнергию!

А ведь наверняка можно было бы спроектировать "воротца" с пружинно-механическим принципом работы. Чтобы механизм лишь отворял "засов", а открывал бы их сам пассажир! Если уж приходится экономить электроэнергию - давайте экономить ее так, а не путем отключения эскалаторов!

Впрочем, метро у нас - государство в государстве...