Она уже лет 20 на грани банкротства -:))

Как и Роллс-Ройс.

Просто на Западе национально-важные компании не банкротят. Им дают денюжку, чтоб они могли работать. Но поскольку на грани, то под контролем надзирающих органов.

К цене на нефть, металл и прочему отношения не имеет.

С азиатским автопромом конкурировать Евроопа и Америка не могут. Кстати, штатовские компании тоже на грани. И тоже - давно. Хотя у них уже практически в самих Штатах осталась только сборка, все дорогостоящие обрабатывающие производства давно выведены в Латинскую Америку и Азию.

Но и совсем закрыть - тоже нельзя. Во первых, престиж. Пусть люди считают, что собранный из бразильских и тайваньских комплектующих разработанный в Мехико форд - американская машина -:)) Во вторых брэнд. Правда, уже есть прецедент, когда фирма Сименс даже регистрацию сменила, на Бразилию - а ее до сих пор считают "немецкой". Но пока это редкость.

Английский автопром- вообще штука веселая. Лендровер опять перепродали, астон мартин на очереди. А забанкротили, по моему, только TVR и Ровер...

Ну, Лендровер, по моему, изначально и всегда глубоко дотационная структура. Без Минобороны не прожила бы и года. Впрочем, у Астон-Мартина, по моему, только источник дотационности другой.

>Просто на Западе национально-важные компании не банкротят. Им дают денюжку, чтоб они могли работать. Но поскольку на грани, то под контролем надзирающих органов.

особо примечателен пример компании Кольт, которая по-моему уже раз 5 банкротилась и каждый раз государством спасаема. Это к вопросу о качестве её оружия, в частности той же М16.

При нынешнем состоянии той же американской казны автокомпаниям, думаю, о поддержке придется забыть. Мало того, что у США огромнейший дефицит и поражающий воображение госдолг, так вдобавок у них на руках куда более актуальные "страдальцы": одни "Фанни и Фредди" с совокупным долгом в 6-10 триллионов (!!) чего стоят!

Так что вы, друзья, обсуждаете вчерашний день. НА ЭТОТ РАЗ никого из промышленников спасать не будут.

Ну, а зачем тода РФ, Путин и Стабилизационный фонд? На худой конец, и весь бюджет у РФ заберут, делов-то - Кремлю только мигни, на блюдечке притащат...

Вы не поняли. Я ж написал - 6-10 ТРИЛЛИОНОВ ДОЛЛАРОВ! А у нас все ЗВР вместе со Стабфондом - ну, 0,6 триллиона...

Важна не абсолютная сумма )вернее, она тоже важна, но вторична). Важно наличие некоей суммы неподкотнрольных никому средств. Ими можно амортизировать в 10-20 раз бОльшие потери. Впрочем, конечно, у всего предел есть, есть он и у Стабфонда. Для чего цену на нефть так задрали, Вы не думали? А все просто. При цене 100 с лишним за баррель уровень отсечения - те же 30 долларов, все остальное идет в Стабфонд. То есть чем выше цена, тем больше денег попадает в Стабфонд - то есть в распорядение Минфина США.

Да сюда же и Боинг, и Локхид-Мартин.. если бы не дотации МО (в разной форме, в том числе и заведомое завышение по ценам на продукцию, и авансовое финансирование в абсолютно неадекватных размерах - об этом в Конгрессе традиционно уже лет 50 постоянно твердят, но все без последствий) мы и названий таких бы уже давно не помнили...

ну в отличие от Кольта, Боинг и Л-М хотя бы конкурентноспособную продукцию делают. Что не отменяет тупизны менеджеров и масштабы воровства.