Этот свободный, свободный, свободный рынок, или Мировой рекорд по рисованию цен
Есть у меня робкая надежда, что нынешний кризис поставит крест на акционерных компаниях и прочих "обществах с неограниченной безответственностью". Мало того, что становиться акционером значит отдавать свои деньги в управление профессиональных жуликов, получающих "золотые парашюты" даже в случае банкротства управляемых ими компаний, и вместо развития производства выстраивающих "кредитные пирамиды" (из-за которых все российские крупные компании оказались вдруг в долгах как в шелках). Так еще и сама "рыночная стоимость" таких компаний оказывается сродни надписям на заборе - то улетает в облака на "бычьем рынке", то падает ниже имеющейся у компании наличности (как у Сургутнефтегаза), а то выделывает и еще более крутые кульбиты. Вчерашний "вынос" на акциях Фольксвагена, несомненно, войдет в историю биржевой торговли наряду с "тюльпановой лихорадкой", "Панамой" и АО МММ.

Передаю слово superinvestor@lj:

Пока Porsche покупала акции, их цена, естественно, росла. Хедж-фонды, видя такое дело, в определённый момент решили, что цена неоправданно высока и начали «шортить» акции VW. Напомню, что операция короткой продажи или шорта заключается в том, что игрок берёт у кого-либо в долг (это важно) акции компании и продаёт их на рынке. Через какое-то время он выкупает их на рынке и отдаёт кредитору. Очень простая и понятная операция — если за это время акции подешевели, то игрок получает прибыль.

В нашем случае, напомню, акций VW в свободном обращении почти не было. Но хедж-фонды об этом не знали и спокойно брали в долг акции у того, кто их даст. Этим «кем-то» через цепочку посредников часто оказывалась сама Porsche.

Напродавать акций, которых у тебя нет, а потом броситься искать их на рынке, контролируемом крупным монополистом - вернейший путь как к разорению, так и к довольно редкому, но регулярно встречающемуся на рынках "корнеру" - взлету цен до небес, поскольку нужных для закрытия "шортов" акций нет ни по каким ценам. Что в результате? На фоне мирового кризиса, снижения спроса на автомобили на 10-50% по всем крупнейшим производителям, предбанкротного состояния Форда и Дженерал Моторс - Фольксваген в одночасье становится самой дорогой компанией в мире. Ибо так решил "свободный рынок":

По мнению аналитика, которое приводит Forbes, справедливая цена акций Volkswagen — около 150 евро за штуку (а в текущих условиях, полагаю, и поменьше). Но на закрытии в пятницу акция VW стоила 210,85 евро. В понедельник началось покупательское безумие и к закрытию акция взлетела до 520 евро. Во вторник покупки продолжились, доведя курс акций Volkswagen до 1005 евро за штуку. В этот момент компания стоила 296 млрд евро ($370,8 млрд) и была самой дорогой компанией в мире, заметно опережая ставший вторым Exxon Mobil Corp., который стоил «всего» $343 млрд.

Чего же на самом деле стоит компания, акциями которой может так легко играть скромная частная фирма Porsche? На мой взгляд - ровно столько же, сколько МММ в базарный день. Никакой принципиальной разницы между действиями Porsche и Мавроди я не вижу. Акции Фольксваген - по сути теже "мавродики", "рыночные" цены которых определялись их фактическим эмитентом - фирмой Porsche.

Вот и весь на сегодня сказ о "свободных рынках".