Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет steissd ([info]steissd)
@ 2009-08-08 07:21:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:вопрос, история

А вот интересно
Просматривая старые выпуски избранного на Википедии, обнаружил статью о старинном общественном транспорте в Нидерландах - трекварте: баржи и прочие несамоходные суда вдоль каналов тащили лошади.

И вот в этой связи возник вопрос: Почему в России до появления речных пароходов, баржи тащили не лошади, а люди, т.е., бурлаки? Причём почти до конца 19 века - их упоминает Некрасов, они же изображены на известной картине Репина. Понятно, что в отсутствие паровых буксиров тяга при перемещении судна вверх по течению могла быть только мускульной. Но почему в качестве её источника использовались люди?
Image


Неужели эксплуатационные расходы на лошадей были выше, чем на людей?

Рейтинг блогов



(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]idiocratia@lj
2009-08-08 01:42 (ссылка)
Думаю, что в России баржи преимущественно тянули лошади.

А когда в лошадях был дефицит, например во время больших войн или пахоты, использовались (специально обученные))) люди.
То, что лишь бурлаки тянули пароходы — не более чем устоявшийся миф, благодаря известной картине Репина.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]steissd@lj
2009-08-08 01:54 (ссылка)
Извините, но их поминал и Некрасов - "этот стон у нас песней зовётся, то бурлаки идут с бечевой". И вообще, коль скоро есть термин "бурлак", то это означает, что на людях баржи всё-таки возили.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]idiocratia@lj
2009-08-08 02:06 (ссылка)
Именно либеральная интиллигенция (Некрасов и т.д.), аналоги сегодняшних правозащитников, раздула факты о неповсеместной практике найма бурлаков до состояния мифа о том, что только люди баржи и тянули.

Это тупо невыгодно: проще нанять пару лошадей, чем десяток бурлаков.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zimopisec@lj
2009-08-08 05:14 (ссылка)
Главное- не расходы.
Главное- состояние набережной. Тягловая лошадь- животинка прихотливая, ей если не дорога, то хотя бы ухоженная тропа нужна, а то ноги переломает и этим дело кончится. А ослы, куда более неприхотливые- трудноуправляемы.
В Голландии берега немногих рек и многих каналов изначально было ухоженным, набережные строились синхронно с каналами. А в России даже если бы и стал кто-то набережную обустраивать- разливом смыло бы в первую же весну.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]steissd@lj
2009-08-08 10:02 (ссылка)
Ну есть же набережные в приволжских городах.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zimopisec@lj
2009-08-08 11:34 (ссылка)
В городах.
А между?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]steissd@lj
2009-08-08 11:50 (ссылка)
Ну, а причём тут разливы? Или Волга подчиняется распоряжению горисполкомов и разливается только в сельской местности?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zimopisec@lj
2009-08-08 11:53 (ссылка)
А то, что укрепить настолько всю Волгу- задачка не из тривиальных даже сейчас. На город худо-бедно раскошелиться можно еще

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -