авиаскотовозки.
восхищают провинциальные а/порты. на поле романтика - ан-24, ан-10, ан-12, кукурузнки, вертушки отгнившие свой век. из зоны вылета легко и непринужденно попадаешь на летное поле и бродишь там в сумерках, к самолю привозит тебя агрегат на базе зилка-130 (ну такая хуйня типа автобус-прицеп). Стюардессы региональных компаний типа "устьхуйавиатранс" - сплошные матроны с пучками на бошках в нарядах национальных (если "устьхуйавиатранс" - ГУП) или наоборот - девки молодые (если АО). Одно безусловное преимущество - никогда не задержат взлет (ну типа не успели в коридор взлетный в домодедово - ожидайте, гости дорогие минут двадцать).
Поражает то, что все это чадяще-гремящее ЛЕТАЕТ и пока не падает! во где кайф! И это при том, что у всех ту 134 которые я видел в последние годы коррозия съела такую забавную (а главное - заметную) часть как проем дверной. Все похуй! летают.
А бля каков английский бортпроводниц! А! они же стараются - по бумажки читают буквы русские/слова английские/акцент удмуртский. Песня!
А каков бизнес-класс в 134! Представление о бизнес-классе гениальное - все то же самое, но типа между рядами пафосно больше места и (самое главное) пойло - анлимитед! Водяра, пиво унд "коньяк" мосазервинзавода. Ептыть! чувствуешь себя блядь королем! не меньше!