: Может ли человек утонуть в зыбучем песке?
Оригинал взят у![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)
werter300@lj в Может ли человек утонуть в зыбучем песке?
Оригинал взят у
werter300@lj в Может ли человек утонуть в зыбучем песке?Чтобы вытащить ногу из зыбучего песка со скоростью 0,1 м/с, нужно приложить силу, аналогичную силе поднятия легковой машины средних размеров. Однако, являясь неньютоновской жидкостью, зыбучий песок не может поглотить человека целиком. Смерть увязших вызывают другие причины, такие, как обезвоживание, прилив или солнечное облучение. При попадании в зыбучий песок лучше не делать резких движений, а попытаться лечь на спину и, раскинув руки, ждать помощи.
Источник: ru.wikipedia.org
:
"Взгляд его на историю - поскольку он вообще имел такой взгляд - был поэтому по существу прагматический: он судил обо всем по мотивам действий, делил исторических деятелей на честных и бесчестных и затем находил, что честные, как правило, оказывались в дураках, а бесчестные торжествовали. Из этого обстоятельства для него вытекал тот вывод, что изучение истории дает очень мало назидательного... Такой старый материализм никогда не спрашивал себя, какие движущие силы скрываются, в свою очередь, за этими побуждениями, каковы те исторические причины, которые в головах действующих людей принимают форму данных побуждений?"
: Аналогия - не доказательство... Чем-то бывший президент России Б.Ельцин мне напоминает римского им
Чем-то бывший президент России Б.Ельцин мне напоминает римского императора Нерона - не Нерона ранних христианских историй, а реального, живого Луция Домиция Агенобарба с его ненавистью ко всем ценностям Рима и стремлением к миру с восхищавшими его ценностями извечного врага добродетелей Рима - Востока.
Римские легионы стояли в Афинах, Александрии, Пергаме и Пальмире, советские - в Берлине, Вене, Праге, Дрездене и Варшаве. Риму противостояла просвещенная Парфия, СССР - НАТО. Но изнеженная культура потребления побежденных очаровала победителей. Нерон проиграл, хотя мог выиграть, Ельцин победил, хотя мог проиграть. Судьба империй - забавная штука...
Президенты же В.Путин и Д.Медведев напоминают Тита и Веспасиана...
Римские легионы стояли в Афинах, Александрии, Пергаме и Пальмире, советские - в Берлине, Вене, Праге, Дрездене и Варшаве. Риму противостояла просвещенная Парфия, СССР - НАТО. Но изнеженная культура потребления побежденных очаровала победителей. Нерон проиграл, хотя мог выиграть, Ельцин победил, хотя мог проиграть. Судьба империй - забавная штука...
Президенты же В.Путин и Д.Медведев напоминают Тита и Веспасиана...
:
Вот я очень завистлив. Я завидую людям, более талантливым, чем я, умеющим делать что-то лучше, чем я, или просто умеющим делать то, что я не умею... Которым всемогущий дал больше талантов, чем мне. Художникам, большим музыкантам, поэтам и прозаикам, инженерам и столярам, крестьянам и фрезеровщикам. Таких людей очень много, так что зависть размазывается тонким слоем.
Но никогда мне и в голову не придет выражать ощущение собственной ущербности через оскорбительные высказывания в адрес таких людей. Наоборот, я постараюсь быть максимально предупредительным в их отношении...
Чтобы не смеялись над моей завистливостью...
И я заметил, что это характерно для многих достойных людей...
Но никогда мне и в голову не придет выражать ощущение собственной ущербности через оскорбительные высказывания в адрес таких людей. Наоборот, я постараюсь быть максимально предупредительным в их отношении...
Чтобы не смеялись над моей завистливостью...
И я заметил, что это характерно для многих достойных людей...
:
20.07.2011 Иранские власти намерены разместить военный флот в Атлантическом океане в рамках программы курсирования в международных водах, заявил главнокомандующий ВМС Ирана контр-адмирал Хабибулла Саяри.
В интервью местным СМИ он отметил, что осталось дождаться лишь согласия о начале операции. «В случае окончательного согласия, корабли военно-морского флота отправятся в Атлантический океан», - заявил Саяри, не уточнив, где именно будут располагаться судна.
По словам Саяри, корабли будут оснащены неуправляемыми ракетами «Нур», дальность полета которых составляет 200 км, передает Agence France-Press.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в начале июня иранские военные подводные лодки вошли в воды Красного моря с целью сбора информации и выявления военных судов других стран.
В феврале Иран заявил о намерении провести два военных судна через Суэцкий канал в Средиземное море. МИД Израиля назвал это «провокацией», однако газета Yedioth Ahronoth написала, что корабли не представляют серьезной угрозы еврейскому государству.
В интервью местным СМИ он отметил, что осталось дождаться лишь согласия о начале операции. «В случае окончательного согласия, корабли военно-морского флота отправятся в Атлантический океан», - заявил Саяри, не уточнив, где именно будут располагаться судна.
По словам Саяри, корабли будут оснащены неуправляемыми ракетами «Нур», дальность полета которых составляет 200 км, передает Agence France-Press.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, в начале июня иранские военные подводные лодки вошли в воды Красного моря с целью сбора информации и выявления военных судов других стран.
В феврале Иран заявил о намерении провести два военных судна через Суэцкий канал в Средиземное море. МИД Израиля назвал это «провокацией», однако газета Yedioth Ahronoth написала, что корабли не представляют серьезной угрозы еврейскому государству.
:
... интересно, наверное, это неприятно - существовать в постоянном страхе, все время бояться, и знать, что настигнет? это ведь очень маленький город...
: Про Мистраль
ÐÑигинал взÑÑ Ñalternathistory@lj в Десантный вертолётоносец Проекта 10200 Халзан - наш Мистраль 70-х.
Проектирование вертолетоносца пр.10200 велось ЦКБ "Черноморсудпроект" (г.Николаев) в 1978-1980 г.г. Главный конструктор Ю.Т.Каменецкий. Эскизный проект завершен в конце 1977 г. в 4 вариантах. В процессе проектирования ТТЗ менялось несколько раз и в итоге проектировался вертолетоносец в двух вариантах - как корабль ПЛО дальней зоны и как десантный корабль. Первоначально планировалось строить корабли проекта на Херсонском ССЗ, но после изменений из-за роста водоизмещения строительство проекта стало возможным только на Николаевском ССЗ (который был загружен строительством кораблей пр.1143 и другими крупными заказами).
Технический проект корабля пр.10200 был готов в 1980 г. Постановлением Совмина СССР от 28 марта 1980 г. в план строительства кораблей на 1981-1990 г.г. была включена постройка двух кораблей пр.10200 на стапеле №0 ССЗ в Николаеве вместо головного корабля проекта 1143.5 со сдачей головного корабля в 1986 г. В августе 1980 г. 1-й институт ВМФ вынес положительное решение по техническому проекту пр.10200. В то же время Невским ПКБ совместно с ЦНИИ им. А.Н.Крылова был предложен альтернативный вариант пр.10200 в корпусе ТАКР пр.1143. Анализ вариантов проекта 10200 в сентрябре 1980 г. в ЦНИИ им. А.Н.Крылова показал, что исполнение вертолетоносца в гражданском корпусе не обеспечивает должной надежности в части ГЭУ (размещена в одном отсеке) и не соответствует требованиям к военным судам по физическим полям (ГЭУ обладала высокой шумностью), констатирована низкая поисковая производительность системы ПЛО (в 5 раз меньше кораблей пр.1143).. ЦНИИ им. А.Н.Крылова рекомендовал к строительству вариант пр.10200 в корпусе пр.1143. После этого в сентябре 1980 г. 1-й институт ВМФ пересмотрел ранее принятое решение об одобрении пр.10200. В ноябре 1980 г. на научно-техническом совете Минсудпрома СССР технический проект пр.10200 был отклонен. В конце 1980 - начале 1981 г.г. Невским ПКБ разработан проект противолодочного вертолетоносца с десантными возможностями пр.10200М, который так же был отклонен 31 марта 1981 г. решением 1-го института ВМФ, ЦНИИ им. акад.А.Н.Крылова, 24-м институтом ВМФ, филиалом 30-го института ВМФ и Невским ПКБ.
По умолчанию данные оригинального пр.10200 "Халзан" ЦКБ "Черноморсудпроект".
Экипаж
- 960 чел
Двигательная установка
- газотурбинная ЭУ с теплоутилизационным контуром (газотурбинные реверсивные всережимные агрегаты ГГТА М25 с утилизационным контуром) мощностью 2 х 25000 л.с. Два винта фиксированного шага. Электрогенератор мощностью 12000 кВт.
Длина - 228,3 м
Длина по ватерлинии - 211 м
Ширина - 40,3 м
Ширина по ватерлинии - 30 м
Осадка - 8.9 м
Высота борта на миделе - 21 м
Водоизмещение порожнее - 22250 т
Водоизмещение стандартное - 24000 т
Водоизмещение полное:
- 30000 т (эскизный проект)
- 31000 т
Скорость хода экономическая - 18 уз
Скорость хода полная - 25-27 уз
Дальность хода - 12000 миль на скорости 18 уз
Стоимость строительства контейнеровоза-ролкера пр.1609 - 30 млн.руб (1977 г.)
Стоимость строительства противолодочного вертолетоносца согласно выводам НИР "Аргус" - 80-100 млн.руб (ориентировочная, 1977 г.)
Стоимость строительства противолодочного вертолетоносца пр.10200 согласно эскизным проектам - 125-137 млн.руб (конец 1977 г.)
Стоимость строительства вертолетоносца пр.10200 согласно техпроекту - 170 млн.руб (1978 г.)
"Кинжал"
, 2 батареи по 6 барабанных ПУ вертикального пуска в кормовой части корабля и по левому борту, итого 12 барабанов ПУ вертикального пуска по 8 ЗУР, боекомплект 96 ракет (без учета перезарядки из погребов); два антенных поста РЛС системы управления.
8 х 30 мм артиллерийских установок
АК-630М
с 4 х РЛС МР-123 "Вымпел";
2 х 140 мм спаренных пусковых установки постановки помех
ЗИФ-121
с системой управления "Терция".
РЛС "Фрегат-МА" общего обнаружения;
РЛС "Подкат" обнаружения низколетящих целей;
РЛС "Вайгач"
Радиотехническая система привода вертолетов;
Верхний вертолетный ангар на 6 вертолетов, нижний подпалубный ангар на 22 вертолета.
Два подъемника вертолетов (из ангара);
9 вертолетных стартовых площадок;
Авиакрыло:
Эскизный проект пр.10200 (варианты 1 и 4) - 28-30 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
Эскизный проект пр.10200 (варианты 2 и 3) - 12 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
В варианте ПЛО - 28 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
В десантном варианте - 14 десантных вертолетов Ка-29, 6 СВВП, 56 танков и один батальон морской пехоты (300 чел);
Модификации
Эскизный пр.10200 вариант 1 (1977 г.) - вариант вертолетоносца с перспективными системами вооружений;
Эскизный пр.10200 вариант 2 (1977 г.) - вариант вертолетоносца - мобилизационного переоборудования ролкера пр.1609;
Эскизный пр.10200 вариант 3 (1977 г.) - вариант вертолетоносца - мобилизационного переоборудования ролкера пр.1609;
Эскизный пр.10200 вариант 4 (1977 г.) - вариант вертолетоносца с существующими системами вооружений.
Технический пр.10200 (1980 г.) - противолодочный вертолетоносец разработки ЦКБ "Черноморсудпроект".
пр.10200 в корпусе пр.1143 (1980 г.) - альтернативный проект противолодочного вертолетоносца в корпусе ТАКР пр.1143 Невского ПКБ.
пр.10200М (1980 г.) - альтернативный проект противолодочного - десантного вертолетоносца - в корпусе ТАКР пр.1143 Невского ПКБ. Проект признан неэффективным по сравнению с ТАКР пр.11434 по боевой устойчивости при решении задач ПЛО.
Схемы общего расположения контейнеровоза-ролкера пр.1609 и вертолетоносца пр.10200 "Халзан" (на оригинальном рисунке опечатка в номере проекта). (Васильев А.М., Противолодочный вертолетоносец проекта 10200 "Халзан". // Гангут. №47 / 2008 г.). Проекции вертолетоносца пр.10200 "Халзан" (рисунок - С.А.Богатов, 2003 г., Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.) Статус
: СССР - разрабатывался, не строился. В 1981-1990 г.г. планировалась постройка 2 шт на Николаевском ССЗ.
Источник - http://military.tomsk.ru/blog/topic-362.h
ÐÑигинал взÑÑ Ñ
alternathistory@lj в Десантный вертолётоносец Проекта 10200 Халзан - наш Мистраль 70-х.Как только заходит разговор про Мистраль так тут же всплывает этот проект. Вот я и решил рассказать об этом проекте поподробней.
Вертолетоносец ПЛО, десантный вертолетоносец (проект). Разработка вертолетоносца ПЛО на базе быстроходного гражданского контейнеровоза-ролкера пр.1609 начата по инициативе замначальника Гненерального штаба ВС СССР адмирала Н.Н.Амелько в 1978 г. после проведения по его же инициативе НИР "Аргус" (изучение комплексной противолодочной системы в т.ч. с возможностью постройки недорогих вертолетоносцев ПЛО на базе гражданских судов, ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова, руководитель НИР В.В.Дмитриев). Корабль пр.1609 "Капитан Смирнов" (головной, 1978 г., всего построено 4 шт) с газотурбинной ЭУ 2 х ГГТА М25 с утилизационным контуром и мощностью по 25000 л.с. на каждый из двух валов, дедвейт 20000 т, полное водоизмещение 35000 т, длина 203 м, ширина 30 м, высота борта 21 м, осадка 9,9 м и скоростью хода 26 узлов строилось на Херсонском ССЗ. ТТЗ на создание вертолетоносца пр.10200 подготовлено в 1977 г. Постановление Совмина СССР от 21.04.1977 г. намечало строительство в 1981-1990 г.г. серии из 4 кораблей проекта на стапеле №1 ССЗ в Николаеве в составе серии ролкеров пр.1609 с параллельным строительством на стапеле №0 серии ТАКР пр.1143 с постепенным улучшением проекта.
Вертолетоносец пр.10200 "Халзан" (Бабич В.В., Город Святого Николая и его авианосцы. Николаев, "Атолл", 2007 г.)
Вертолетоносец пр.10200 "Халзан" (Бабич В.В., Город Святого Николая и его авианосцы. Николаев, "Атолл", 2007 г.)
Модель вертолетоносца пр.10200 "Халзан" (Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.)
Проектирование вертолетоносца пр.10200 велось ЦКБ "Черноморсудпроект" (г.Николаев) в 1978-1980 г.г. Главный конструктор Ю.Т.Каменецкий. Эскизный проект завершен в конце 1977 г. в 4 вариантах. В процессе проектирования ТТЗ менялось несколько раз и в итоге проектировался вертолетоносец в двух вариантах - как корабль ПЛО дальней зоны и как десантный корабль. Первоначально планировалось строить корабли проекта на Херсонском ССЗ, но после изменений из-за роста водоизмещения строительство проекта стало возможным только на Николаевском ССЗ (который был загружен строительством кораблей пр.1143 и другими крупными заказами).
Технический проект корабля пр.10200 был готов в 1980 г. Постановлением Совмина СССР от 28 марта 1980 г. в план строительства кораблей на 1981-1990 г.г. была включена постройка двух кораблей пр.10200 на стапеле №0 ССЗ в Николаеве вместо головного корабля проекта 1143.5 со сдачей головного корабля в 1986 г. В августе 1980 г. 1-й институт ВМФ вынес положительное решение по техническому проекту пр.10200. В то же время Невским ПКБ совместно с ЦНИИ им. А.Н.Крылова был предложен альтернативный вариант пр.10200 в корпусе ТАКР пр.1143. Анализ вариантов проекта 10200 в сентрябре 1980 г. в ЦНИИ им. А.Н.Крылова показал, что исполнение вертолетоносца в гражданском корпусе не обеспечивает должной надежности в части ГЭУ (размещена в одном отсеке) и не соответствует требованиям к военным судам по физическим полям (ГЭУ обладала высокой шумностью), констатирована низкая поисковая производительность системы ПЛО (в 5 раз меньше кораблей пр.1143).. ЦНИИ им. А.Н.Крылова рекомендовал к строительству вариант пр.10200 в корпусе пр.1143. После этого в сентябре 1980 г. 1-й институт ВМФ пересмотрел ранее принятое решение об одобрении пр.10200. В ноябре 1980 г. на научно-техническом совете Минсудпрома СССР технический проект пр.10200 был отклонен. В конце 1980 - начале 1981 г.г. Невским ПКБ разработан проект противолодочного вертолетоносца с десантными возможностями пр.10200М, который так же был отклонен 31 марта 1981 г. решением 1-го института ВМФ, ЦНИИ им. акад.А.Н.Крылова, 24-м институтом ВМФ, филиалом 30-го института ВМФ и Невским ПКБ.
По умолчанию данные оригинального пр.10200 "Халзан" ЦКБ "Черноморсудпроект".
Экипаж
- 960 чел
Двигательная установка
- газотурбинная ЭУ с теплоутилизационным контуром (газотурбинные реверсивные всережимные агрегаты ГГТА М25 с утилизационным контуром) мощностью 2 х 25000 л.с. Два винта фиксированного шага. Электрогенератор мощностью 12000 кВт.
Длина - 228,3 м
Длина по ватерлинии - 211 м
Ширина - 40,3 м
Ширина по ватерлинии - 30 м
Осадка - 8.9 м
Высота борта на миделе - 21 м
Водоизмещение порожнее - 22250 т
Водоизмещение стандартное - 24000 т
Водоизмещение полное:
- 30000 т (эскизный проект)
- 31000 т
Скорость хода экономическая - 18 уз
Скорость хода полная - 25-27 уз
Дальность хода - 12000 миль на скорости 18 уз
Стоимость строительства контейнеровоза-ролкера пр.1609 - 30 млн.руб (1977 г.)
Стоимость строительства противолодочного вертолетоносца согласно выводам НИР "Аргус" - 80-100 млн.руб (ориентировочная, 1977 г.)
Стоимость строительства противолодочного вертолетоносца пр.10200 согласно эскизным проектам - 125-137 млн.руб (конец 1977 г.)
Стоимость строительства вертолетоносца пр.10200 согласно техпроекту - 170 млн.руб (1978 г.)
Вооружение
"Кинжал"
, 2 батареи по 6 барабанных ПУ вертикального пуска в кормовой части корабля и по левому борту, итого 12 барабанов ПУ вертикального пуска по 8 ЗУР, боекомплект 96 ракет (без учета перезарядки из погребов); два антенных поста РЛС системы управления.
8 х 30 мм артиллерийских установок
АК-630М
с 4 х РЛС МР-123 "Вымпел";
2 х 140 мм спаренных пусковых установки постановки помех
ЗИФ-121
с системой управления "Терция".
Оборудование
РЛС "Фрегат-МА" общего обнаружения;
РЛС "Подкат" обнаружения низколетящих целей;
РЛС "Вайгач"
Радиотехническая система привода вертолетов;
Верхний вертолетный ангар на 6 вертолетов, нижний подпалубный ангар на 22 вертолета.
Два подъемника вертолетов (из ангара);
9 вертолетных стартовых площадок;
Авиакрыло:
Эскизный проект пр.10200 (варианты 1 и 4) - 28-30 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
Эскизный проект пр.10200 (варианты 2 и 3) - 12 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
В варианте ПЛО - 28 вертолетов ПЛО типа Ка-27;
В десантном варианте - 14 десантных вертолетов Ка-29, 6 СВВП, 56 танков и один батальон морской пехоты (300 чел);
Модификации
Эскизный пр.10200 вариант 1 (1977 г.) - вариант вертолетоносца с перспективными системами вооружений;
Эскизный пр.10200 вариант 2 (1977 г.) - вариант вертолетоносца - мобилизационного переоборудования ролкера пр.1609;
Эскизный пр.10200 вариант 3 (1977 г.) - вариант вертолетоносца - мобилизационного переоборудования ролкера пр.1609;
Эскизный пр.10200 вариант 4 (1977 г.) - вариант вертолетоносца с существующими системами вооружений.
Технический пр.10200 (1980 г.) - противолодочный вертолетоносец разработки ЦКБ "Черноморсудпроект".
пр.10200 в корпусе пр.1143 (1980 г.) - альтернативный проект противолодочного вертолетоносца в корпусе ТАКР пр.1143 Невского ПКБ.
пр.10200М (1980 г.) - альтернативный проект противолодочного - десантного вертолетоносца - в корпусе ТАКР пр.1143 Невского ПКБ. Проект признан неэффективным по сравнению с ТАКР пр.11434 по боевой устойчивости при решении задач ПЛО.
Схемы общего расположения контейнеровоза-ролкера пр.1609 и вертолетоносца пр.10200 "Халзан" (на оригинальном рисунке опечатка в номере проекта). (Васильев А.М., Противолодочный вертолетоносец проекта 10200 "Халзан". // Гангут. №47 / 2008 г.). Проекции вертолетоносца пр.10200 "Халзан" (рисунок - С.А.Богатов, 2003 г., Курочкин Д.В., Соколов А.Н., Авианесущие корабли России. С.-Пб., "Гангут", 2003 г.)
: СССР - разрабатывался, не строился. В 1981-1990 г.г. планировалась постройка 2 шт на Николаевском ССЗ.
Источник - http://military.tomsk.ru/blog/topic-362.h
Если вы на своём производстве не хотите зависеть от энергетических компаний. То вам необходима автономная электростанция. Одним из лучших в мире, являются электростанции компании Cummins. А купить вы их сможете в компании «Инком Энерго». Сайт компании вы найдёте по ссылке выше.
:
Гей, френды-политики и прочие политологи, а ответьте мне на один вопрос.
Правильно ли я понимаю, что обещанное обамовское сокращение расходов помимо прочего означает и заметное урезание грантов и прочего финансирования для русских либералов?
То есть, с одной стороны, сейчас все профессиональные фрондёры -гробо- грантокопатели и прочие бывшие министры и зампреды правительства, объявившие себя оппозиционерами, выстроятся в очередь, где записывают в лоялисты, распихивая друг друга, а заодно и лоялистов искренних.
А с другой стороны, за оставшиеся деньги (они, как я понимаю, выделяются по линии американских спецслужб, поэтому те будут цепляться яростно) начнется мерзкая, как и всё у либералов, драка.
Я правильно понимаю?
Правильно ли я понимаю, что обещанное обамовское сокращение расходов помимо прочего означает и заметное урезание грантов и прочего финансирования для русских либералов?
То есть, с одной стороны, сейчас все профессиональные фрондёры -
А с другой стороны, за оставшиеся деньги (они, как я понимаю, выделяются по линии американских спецслужб, поэтому те будут цепляться яростно) начнется мерзкая, как и всё у либералов, драка.
Я правильно понимаю?
: То, про что, я пытался написать, но так у меня и не вышло...
Оригинал взят уputnik1@lj в Пиар: ПОГОВОРИМ, БРАТ...
The Brother Leader must stay, but we will talk about everything else.
Militia commander
Брат Лидер должен остаться, но обо всем остальном мы готовы говорить.
Командир ополченцев
Я не просто рекомендую эту статью. Я прошу вас, дорогие френды и не френды, прочитать ее с максимальным вниманием. Имея в виду, что Стюарт Рамсей - не просто один из наиболее авторитетных "полевых репортеров" Sky News, тусующийся в самых опасных точках планеты, от Сомали и (недавно) Афганистана до (сейчас) Ливии. Он выгодно отличается от большинства коллег тем, что не врет по заказу, и в этом изюминка его репортажей, которые очень ценит зритель. В отличие от многих других, м-р Стюарт с самого начала событий сидел в Триполи, и с ним у ливийских властей никаких проблем не было. Он писал только о том, что видел. Правда, с самого начала он был настроен резко против "прогнившей диктатуры", "засидевшегося тирана" и так далее. Это сквозило в каждом слове, но - как личная позиция, за которую в Триполи не принято высылать или делать замечания. Так вот, признаюсь честно: последний, вчерашний репортаж м-ра Рамсея на какой-то момент выбил меня из колеи...
( Read more... )
Оригинал взят у
putnik1@lj в Пиар: ПОГОВОРИМ, БРАТ...The Brother Leader must stay, but we will talk about everything else.
Militia commander
Брат Лидер должен остаться, но обо всем остальном мы готовы говорить.
Командир ополченцев
Я не просто рекомендую эту статью. Я прошу вас, дорогие френды и не френды, прочитать ее с максимальным вниманием. Имея в виду, что Стюарт Рамсей - не просто один из наиболее авторитетных "полевых репортеров" Sky News, тусующийся в самых опасных точках планеты, от Сомали и (недавно) Афганистана до (сейчас) Ливии. Он выгодно отличается от большинства коллег тем, что не врет по заказу, и в этом изюминка его репортажей, которые очень ценит зритель. В отличие от многих других, м-р Стюарт с самого начала событий сидел в Триполи, и с ним у ливийских властей никаких проблем не было. Он писал только о том, что видел. Правда, с самого начала он был настроен резко против "прогнившей диктатуры", "засидевшегося тирана" и так далее. Это сквозило в каждом слове, но - как личная позиция, за которую в Триполи не принято высылать или делать замечания. Так вот, признаюсь честно: последний, вчерашний репортаж м-ра Рамсея на какой-то момент выбил меня из колеи...
( Read more... )