Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Misha Verbitsky ([info]tiphareth)
@ 2002-10-17 16:06:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение: tired
Музыка:the silver mt. zion memorial orchestra

Автомобили
Все работы по улучшению автотранспортной
инфраструктуры Москвы не просто бесполезны,
они вредны. Чем больше у нас дорог, тем больше
будет автомобилей; никаких разумных границ
эта эскалация зла не имеет - поглядите вот
на Лос Анжелес. При этом воздух отравляется
автомобилями в пропорции к их количеству; и
чтобы жить в городе, подобном тому же
Лос Анжелесу, надо, чтобы этот город
был растянут по площади Московской
Области.

К чему собственно нас и тянут либералы
с их душевредительной программой приватизации
земель.

Мораль у этого простая: либо Москва превращается
в suburban dwelling и все население переселяется
в дачные коттеджи (сведя при этом все вообще
леса и дикие места), либо развитию автотранспорта
будет положен конец.

Причем конец следует положить УЖЕ СЕЙЧАС -
ибо автодорожная инфраструктура уже сейчас
не отвечает возможностям возобновления
экологии.

Решение с переселением москвичей в
suburbs я не рассматриваю - во-первых,
suburban dwellings это рассадник жуткого
вырождения и идиотизма; во-вторых,
это вредно для экологии; в-третьих,
уничтожить русский лес значит уничтожить
Россию, это ясно. И в-четвертых, жить в
России без центрального отопления
проблематично, а suburbs центральным
отоплением, по понятным причинам,
не оснащены.

Не говоря уже о том, что частная
собственность на землю это анафема,
мерзее которой просто не изобрести;
сторонников частной собственности
на землю по-моему следует физически
уничтожать или типа высылать из
России - они очевидно нерусские и
вообще мерзавцы и гады.

Мораль у этого простая - с частными
автомобилями следует бороться по-честному
и так, поскольку это зло по сути
не лучше спиртного и табакокурения.

Драть с автовладельцев жуткие налоги
будет, я боюсь, недостаточно -
автолюбительство в России вроде
алкоголизма, и достаточно много
людей пойдут по миру прежде чем
продадут любимый драндулет.

А надо (я это говорил уже, но повторюсь)
неофициально организовать движение
молодых экологически сознательных
скинхедствующих хунвейбинов. Пусть они
чиста конкретна самостоятельно по ночам
сжигают частные автомобили. А милиция
будет, ссылаясь на чрезмерную занятость,
спускать все дело на тормозах.

"СОЖГИ АВТОМОБИЛЬ: СПАСИ РОССИЮ"

Привет
Миша.



(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]korolev@lj
2002-10-18 00:02 (ссылка)
Да Вы что, как же можно запрещать автомобили? Автомибиль - это ведь очень демократическая вещь. Ты на нем можешь ездить когда хочешь и куда хочешь. С ним ты не должен подстраиваться под общественный транспорт, ты не должен мерзнуть (мокнуть) на остановке в ожидании автобуса/ тролейбуса/трамвая, ты можешь чувствовать себя в дороге гораздо комфортнее, чем в общественном транспорте, ну и наконец ты в машине можешь слушать радио и пользоваться сотовым (чего нельзя делать в метро).

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]hotgiraffe@lj
2002-10-21 01:23 (ссылка)
Машина отнимает гораздо больше времени, чем, как кажецца, сохраняет.
По пунктам, просто для разминки:

ты на нем можешь ездить когда хочешь и куда хочешь
а) до тех пор, пока не напорешься на пробку
б) в рамках построенных дорог, отнимающих у пешеходов их законное пространство
в) пока не сломаешься (общественный транспорт чиницца automagically)
г) ты не можешь вести машину в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, что несомненно ограничивает твою свободу

С ним ты не должен подстраиваться под общественный транспорт, ты не должен мерзнуть (мокнуть) на остановке в ожидании автобуса/ тролейбуса/трамвая, ты можешь чувствовать себя в дороге гораздо комфортнее, чем в общественном транспорте

Собственно, это ведь претензии к нынешнему устройству общественного транспорта, которому во-первых, наплевать на пассажиров, и который, во-вторых, вынужден бороцца за время и место с личным транспортом (пробки, пробки).

в машине можешь слушать радио и пользоваться сотовым (чего нельзя делать в метро)

В метро можно делать гораздо более интересные вещи, которых нельзя делать в машине, как то:
- читать (чем я обычно и занимаюсь)
- спать (бывает поутру)
- слушать плеер (то, что ты хочешь слушать, а не то, чем кормит радио)
- рассматривать пассажиров
- знакомицца (редко-редко, отттого, видимо, что лучшие девочки-мальчики безвозвратно утеряны в мир личных авто).

Ну, и - напряжение.
В общественном транспорте можно расслабицца.
По крайней мере, в общественном транспорте, каким его можно при желании сделать.
Ибо персональный автотранспорт в мегаполисе - неверный ответ на неправильно поставленный вопрос.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -