Настроение:	tired
Музыка:	Kenguru - ZANGEZI

Рыночный фундаментализм
По поводу окупаемости общественного транспорта:
Общественный транспорт не окупается нигде в мире,
и окупаться в принципе не может, судя по всему.

Чтобы добиться окупаемости транспорта, надо поднять
цену билетов; это приводит у уменьшению пассажиропотока,
в результате автобусы-электрички ездят полупустые и
приносят еще больше убытков. Приходится уменьшать
число рейсов, но это вынуждает население закупать
автомобили, потому что новый график движения
удобен далеко не всем. Разумеется, закупка
автомобилей приводит к дальнейшему уменьшению
пассажиропотока.

Таким образом в любой стране мира, где общественный
транспорт пытались приватизировать, оный немедленно умирал.

Покупатели ж муниципальных
транспортных компаний сие прекрасно понимают.
Поэтому лоббисты приватизации - это обыкновенно автомобильные
компании, желающие уничтожить конкурента (автомобильные
компании скупили тысячи миль трамвайных путей
по всей Америке с целью уничтожить трамвайное
сообщение), либо дегенераты-экономисты ("чикагской
школы", "австрийской школы" и другие дегенераты),
которые считают, что вся собственность должна
быть частная. В принципе, "чикагская школа",
"австрийская школа" и прочее говноедство - это
такой вид религиозного фундаментализма, ни на
чем не основанный, кроме кромешного идиотизма
и невежества пропонентов. В России ж рыночный
фундаментализм это форма карго-культа либо
результат инфильтрации враждебными России
спецслужбами. Обыкновенно и то и другое,
ибо даже самому глупому ежику понятно,
что никакой пользы "приватизация" России
не принесла и принести не может.

Ежику, конечно, понятно,
а подите, блядь, объясните это Путину и другим
говноедам. Рыночный фундаментализм сейчас сильнее,
чем когда бы то ни было. В этом году блядь приватизировали
больше предприятий, чем при Гайдаре.

В пизду такую жизнь.

Привет