Настроение:	tired
Музыка:	Александр Подорожный - НЕ ССЫ!

историю строительства железных дорог
У Салтыкова-Щедрина в "Истории одного города"

...Потребовал Бородавкин к себе вероломного
жида, чтоб повесить, но его уж и след простыл
(впоследствии оказалось, что он бежал в
Петербург, где в это время успел получить
концессию на железную дорогу).

А вот в чем заключалась эта самая концессия:

а. Концессионер (под государственную гарантию
5% доходности) открывает строительство железной дороги.
Смета завышена вполовину против аналогичных
государственных строек.

б. Государство из казны
оплачивает 30-50 процентов от строительства.

в. Концессионер на эти деньги строит дорогу, оставаясь
собственником и дороги и акций и навара от завышенных смет.

г. Таким образом наваренные деньги делятся между
государственными чиновниками и родственниками
концессионера.

Правда, похоже на то, что сейчас происходит?

Вот здесь morky@lj очень хорошо рассказывает
историю строительства железных дорог в царской
России.

Мораль этого ясна - в России капиталист исторически
был и поныне остается паразитом на государственных структурах;
а все вопли о невмешательстве государства в экономику
сводятся к банальному "не мешайте нам воровать у вас".

Сторонников либертарианства и экономических
свобод надо расстреливать, друзья. Это враги России
и русских, враги хуже Гитлера. Я не шучу.



Привет