Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Misha Verbitsky ([info]tiphareth)
@ 2005-06-03 07:05:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение: tired
Музыка:Psydrop: Fantasy Seeds

задавили барда Бориса Вахнюка
А между тем - задавили барда Бориса Вахнюка, семидесяти
трех лет. На пешеходном переходе. С двумя внучками.

http://www.livejournal.com/~mangalfier/374348.html
http://www.livejournal.com/community/su_ksp/80359.html

По ссылке от [info]nvm@lj

Я вот чего думаю - а не расстреливать ли превентивно
за владение личным автомобилем? Однако изо всех орудий
убийства автомобиль определенно на первом месте.

То есть наверное
расстреливать будет чересчур жестоко. Но вот добиться,
чтобы к автовладельцам относились как к последним говнюкам
и засранцам, необходимо. Автомобилист экономит
себе времени на копейку, а причиняет обществу
проблем - на рубль. Общество должно относиться
к автомобилистам как к любителям насрать откуда
люди пьют. Эта поведенческая стратегия -
откровенно подлая и разрушительная, и если
с ней не бороться, общество погибнет.

А вот кого надо определенно расстреливать - это
всех городских чиновников, радеющих об увеличении
парка частного автотранспорта, и сворачивающих
общественный.

Надо запретить госчиновникам пользоваться частным
транспортом, а еще закрыть загруженные улицы от
частных автомобилей. Предоставить частникам 2-3 проспекта
подальше от жилья, пусть стоят там и давятся в пробках,
стоят и давятся, по 10 часов на дню. Некоторые
люди ведь не могут без этого.

Вот очень полезное
http://tram.ruz.net/committee/articles/auto/
http://tram.ruz.net/committee/articles/public/

Привет



(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]ex_kitaycev161@lj
2005-06-03 04:21 (ссылка)
>> Я бы ограничивал въезд в "тесные" места - хочешь въехать - плати. Всем, кстати, лучше будет, автовладельцам тоже - за деньги, но без пробок.

Но необходимость вносить плату за въезд в такие места затрудняет движение ОТ!

>> А контроль за правилами можно в значитеьлной степени на всякие автоматические камеры спихнуть. Как везде давно и делают. Это только у нас каждый раз, как попытаются, поднимается какой-то дикий хай про права человека, презумпцию невиновности и прочую конституцию.

Передача и обработка цифровой информации с телекамер требует огромных вычислительных затрат. Нужно ведь не только определить скорость и траекторию движения автомобиля, но и расшифровать его регистрационный номер в случае нарушения. Допустим, даже если у нас есть 4 полосы движения по шоссе, просматриваемые подвешенными камерами. Какой нужен компьютер, чтобы обрабатывать информацию с таких телекамер? Мощный, наверное. А если таких постов у нас 200-300? Так что камеры обойдутся ещё дороже разработки и внедрения АСУ дорожного движения и поголовного внедрения чёрных ящиков-передатчиков на автомобили.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kouzdra@lj
2005-06-03 04:30 (ссылка)
Но необходимость вносить плату за въезд в такие места затрудняет движение ОТ!

Есть куча способов обойтись без этого.

В Лондоне сделано очень просто - камеры просто фиксируют номера машин, а платить должны сами водители, отдельно от езды, не заплатил в установленный срок - выписывается приличный штраф.

На платных дорогах в США ставят дистанционные системы - ты просто покупаешь девайс, который тебя идентифицирует и деньги при проезде списываются со счета.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_kitaycev161@lj
2005-06-03 04:45 (ссылка)
Однако проблему пробок это не решает. А для Москвы и вовсе не приемлимо, т.к. большинство офисов у нас находятся в пределах Садового кольца, нет нормальных парковок, а большинство пробок утром образуются ещё до МКАД.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -