Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2008-07-01 22:22:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
На чём мы будем кататься по Минску
На Октябрьской площади неожиданно случилась маленькая выставка завода "Белкоммунмаш".


Что ж, вот что там было. Троллейбус "Сябар" с такими тактико-техническими характеристиками:


Вид с одной стороны:


С другой:


Вид сзади:


Как видите, "Друг" этот идет на экспорт. Привет вам, жители Петербурга!


А эта машинка - плод взаимной любви "Белкоммунмаша" с МАЗом. Данные:


Сам троллейбус. Табличка тоже хороша: это маршрут сотого автобуса, да и то несколько лет назад.


Вот такая машина.

(Добавить комментарий)


[info]aliaksei@lj
2008-07-01 17:42 (ссылка)
Экак я разминулся с вытавкой

(Ответить)


[info]kottega@lj
2008-07-01 17:44 (ссылка)
я эту "сотку" видел на партизанском пр-те во время обкатки, долго думал....

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-01 17:55 (ссылка)
На транспортном форуме горисполкома был вопрос о предполагаемом пуске троллейбуса сотого маршрута.
Вот откуда ноги-то растут.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kottega@lj
2008-07-01 18:02 (ссылка)
зла не хватает. они ж недавно тока поснимали провода (Я в школе учился), поотменяли тралики якобы чтоб "разгрузить порспект"...... бл*ть, в этой стране научатся когда-нибудь что-ниубдь нормально делать с первого раза и на всю жизнь?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-01 18:04 (ссылка)
Нет-нет, никто не собирается восстанавливать. Это какой-то посетитель наивный попался.
А жаль, кстати, что сняли троллейбус с проспекта. Ну, это давняя тема.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kottega@lj
2008-07-01 18:09 (ссылка)
а, успокоили, что боян.... автобусы наши, как вы верно заметили, не радуют. троллейбусы куда лучше.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]v1vendi@lj
2008-07-01 18:38 (ссылка)
Вы видели автобус нового поколения? сейчас катаются несколько штук по городу, по-моему ими медленно начали замещать теперешние. По дизайну очеьн близки ко второму троллейбусу. А внутри всё равно всё то же самое :)
Мечтаю чобы начали менять поколение поездов метро

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-01 18:43 (ссылка)
Дизайн лучше, да. Но...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]v1vendi@lj
2008-07-01 19:54 (ссылка)
а о том, как они ездят, наверное всё же стоит спросить водителей, по крайней мере лучше чем те что былши на тракторных двигателях :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-02 04:19 (ссылка)
Мне достаточно посмотреть, как сотка берет подъем от Янки Купалы к Октябрьской. И как МАЗы извергают черный дым на подъеме. Увы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]xenos_by@lj
2008-07-02 08:59 (ссылка)
Да не в автобусе дело. За 50 километров от Минска ездит МАЗ-105 уже 3 года как по маршруту Автозаводская-Урочище и могилевском направлении - автобус идет, так сказать, со скоростью потока. Маршрут проходит за такое же время, как и МАЗы-156ые...
Тут дело в большом количестве пассажиров и графике заданном.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-02 10:03 (ссылка)
График помимо прочего исходит из возможностей техники.
Ладно. А черный дым?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]xenos_by@lj
2008-07-02 10:19 (ссылка)
А это уже не к МАЗу, а к производителям двигателей и их покупателям-заказчикам. =) Хотя МАЗ тоже виноват, нечего в базовую комплектацию абы-что совать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-02 10:26 (ссылка)
Если я покупаю, условно говоря, пельмени, то меня не интересует, где производитель берет мясо для начинки и муку для теста. Мне важно, чтобы продукт был вкусным, питательным и не вредным.
Вот и здесь...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]xenos_by@lj
2008-07-02 10:50 (ссылка)
Ну тогда нечего брать самые дешевые. =)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]v1vendi@lj
2008-07-03 11:29 (ссылка)
хм, спорно, но в силу совей компетенции спорить не буду :) хотя признаюсь, увидеть, как такой подьем с таким количеством пассажиров взял бы какой-нибудь МАН, мне интересно

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-03 11:35 (ссылка)
Икарус-180 брал довольно шустро. Хотя к старости, конечно, извергал много дыма.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ex_1und20576@lj
2008-07-02 11:19 (ссылка)
Там давно уже нет тракторных двигателей, уймитесь.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ex_1und20576@lj
2008-07-02 11:21 (ссылка)
Ставь хоть ЕВРО-5 на автобус - если в автопарке заливают в бак печное топливо вместо солярки...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kottega@lj
2008-07-01 18:45 (ссылка)
да, видел, но не ездил. Все равно ,материалы наши не очень хороши, да и двигатели... Насчет поездов метро тоже что-то слышал, вроде собираемся производить, но в перспективе. Трамваи наши хороши...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]v1vendi@lj
2008-07-01 19:57 (ссылка)
будем надеяться, что двигатели всё-таки вырастут в качестве, уже испытания ЕВРО-5 идут. А по поводу материалов-тут уже сложно что-то делать, МАЗу закупать иностранные материалы разрешают ОЧЕНЬ с трудом

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]kottega@lj
2008-07-02 05:32 (ссылка)
посмотрим. в частности я говорил о качестве металла корпуса, покраски...он же сыпется на первый же год...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]panikowsky@lj
2008-07-01 18:00 (ссылка)
Вполне себе такие европейские троллейбусы. Дизайн неплох.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-01 18:03 (ссылка)
Эти ничего, смотрятся, и ездят нормально. Вот автобусы наши мне куда меньше нравятся.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gedymin@lj
2008-07-01 18:30 (ссылка)
Симпатишные машины :)

(Ответить)


[info]a_v_k_73@lj
2008-07-01 18:34 (ссылка)
Ну, от таких троллейбусов в Питере я бы не отказался :) Беда в том, что все вкусности с них мигом поснимают :(

(Ответить)


[info]v1vendi@lj
2008-07-01 19:59 (ссылка)
кстати, не могу понять как на нижнем троллейбусе устанавливать рога на провода :) автоматика чтоли?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-02 04:21 (ссылка)
В советские времена катушки, на которые наматываются тросы, в Минске были экзотикой. Тросы забрасывали на крышу...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]xenos_by@lj
2008-07-02 09:02 (ссылка)
Хаха, недоработаны стеклопластиковые детали на МАЗе спереди и сзади - для госномера оставлен проем. Надо будет маме намекнуть, что это за сверхунификация, такая недоработка для белорусских условий. =)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-02 10:06 (ссылка)
Ладно номер. Номера троллейбусам можно и повесить. Но как-то видел я рогатого с овальной табличкой BY!
Вот что ему ни при какой погоде не светит, так это поездка за рубеж...

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2008-07-03 07:38 (ссылка)
Вы это МАЗ обсуждаете как буд-то это троллейбус, увы это еще пока автобус и там двигатель стоит, а токаприемники так для видимости прицыпили за два дня )))

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-07-03 11:24 (ссылка)
Те МАЗы, которые мы больше всего тут обсуждаем, вполне себе автобусы.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2008-07-06 16:50 (ссылка)
автобус говоришь... а ничего, что у него нет бака для горючего7

(Ответить) (Уровень выше)

Аксм
(Анонимно)
2008-07-06 03:38 (ссылка)
Аксм 321 "Сябр" очень хороший троллейбус. Жаль трамваи на выставку не пригнали.

(Ответить)