[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Friday, June 17th, 2011
| Time | Event |
| 8:37a | «Самолет - русское изобретение» Разбирая книжные полки, обнаружил известную в свое время брошюру, ярко иллюстрирующую известную поговорку "Россия - родина слонов". Вскоре после войны в Советском Союзе развернулась борьба за приоритет всего русского во всех областях. При этом наряду с действительно классическими результатами (периодическая система Менделеева, ортогональные полиномы Чебышева и др.) превозносились и достижения, оставшиеся практически неизвестными за рубежом и не оказавшие влияния на развитие мировой науки и техники. В частности, подняли на щит и историю с воздухоплавательным аппаратом А.Ф.Можайского - человека безусловно достойного и заслуженного, но никак не автора изобретения мирового класса. Предлагаемая читателям стенограмма лекции И.Ф.Шипилова дает представление о вполне типичных методах пропаганды того времени. Зажим всего русского иностранцами (вплоть до прямой работы в высших армейских кругах зарубежных спецслужб), слепота царского правительства и тому подобное - приемы известные и в другие времена, но во второй половине сороковых годов XX столетия они особенно процветали. Впрочем, судите сами. Ввиду большого объема текст брошюры разбит на несколько постов. Метки типа {9} указывают конец страницы с соответствующим номером. Орфография подлинника ("эксплоатация", "клиппер" и т.п.) сохранена. Буду признателен за сообщения об ошибках сканирования. |
| 8:37a | «Самолет - русское изобретение» (часть 2) Александр Фёдорович Можайский родился 21 (9) марта 1825 года в семье моряка — вице-адмирала Можайского, служившего на флоте в качестве начальника военно-морского порта. Он рано увидел море и полюбил его. В семье все жили морем — событиями на кораблях и в портах. Как это было принято в семьях потомственных моряков, по исполнении двенадцати лет Можайского отдали учиться в морской кадетский корпус. В январе 1841 года, шестнадцатилетним юношей, Александр закончил с отличием морской кадетский корпус и был зачислен на военную службу в императорский Балтийский флот в качестве гардемарина. Через год его произвели в мичманы и назначили в семнадцатый флотский экипаж. Он плавал в Балтийском море на фрегатах «Мельпомена», «Ольга», «Александр Невский», позднее на шхуне «Радуга» крейсировал в полярных водах. ( Дальше )Известно, что в те времена ещё не существовало аэродинамических труб, то есть специальных приспособлений для продувки моделей искусственным потоком воздуха. Все свои опыты Можайский проводил над моделями, свободно перемещающимися в воздушном пространстве. Научные результаты и значимость этих опытов были впоследствии подтверждены многими учёными.{12} Постройкой моделей самолёта, которые свободно летали даже с нагрузкой в килограмм, Можайский практически доказал возможность полёта аппарата тяжелее воздуха. Эти работы русского изобретателя открывали новую страницу в истории науки и техники. |
| 8:37a | «Самолет - русское изобретение» (часть 3) *** Изобретатель представил на рассмотрение правительственной комиссии проект летательного аппарата для постройки его в натуральную величину. «В конце семидесятых годов Александр Фёдорович решился подвергнуть своё изобретение суду научной критики,— отмечает в своих воспоминаниях старший сын Можайского,— предложив военному министерству использовать свой проект для военных целей в предстоящей войне с Турцией. В январе 1877 года, по распоряжению военного министра графа Милютина, была образована особая комиссия из специалистов и учёных для рассмотрения проекта»[6] В составе этой комиссии были представлены: знаменитый русский учёный Д. И. Менделеев, генерал-лейтенант Зверев, профессор Николаевской инженерной академии полковник Петров, член морского технического комитета полковник Богословский и военный инженер Струве. ( Дальше ) 3 ноября 1881 года департамент торговли и мануфактур выдал капитану 1-го ранга Александру Можайскому привилегию (патент) на воздухоплавательный снаряд. В ней указывалось, что на «сие изобретение прежде сего никому другому в России привилегии выдано не было». Так, под давлением общественного мнения передовых русских людей изобретение А. Ф. Можайского получило официальное признание. |
| 8:37a | «Самолет - русское изобретение» (часть 4) Испытание летательного аппарата, созданного Александром Можайским, было назначено на (20 июля) 1 августа 1882 года. Механик Иван Никифорович Голубев и столярные мастера Н. Яковлев и А. Арсеньев работали несколько дней, не уходя с военного поля.{18} Накануне испытаний самолёта в газете «Петербургский листок» была напечатана корреспонденция, в которой указывалось, что «у нас в Петербурге действительно устраивается летательная машина, на которой учёные, инженеры-строители намерены перелететь из Петербурга прямо на Всероссийскую выставку». ( Дальше )Советская авиация, созданная умом и трудом героического советского народа, явилась одним из важнейших средств, обеспечивших победу наших Вооружённых Сил над сильным и коварным противником, каким была немецко-фашистская армия. Немеркнущие традиции русской авиационно-технической мысли прошлого беспримерно умножены и широко развиты нашими советскими авиаторами и в послевоенные годы, годы дальнейшего укрепления боевой мощи Вооружённых Сил первого в мире социалистического государства.{24} |
| 8:57a | Сегодня - его столетие
|
| 8:28p | После грозы  |
| 9:50p | Василь Быков на снимках и в воспоминаниях Евгения Коктыша  http://mk.by/2011/06/17/43353/ и http://mk.by/2011/06/10/43021/ |
| << Previous Day |
2011/06/17 [Calendar] |
Next Day >> |