Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2007-03-05 19:04:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Планов наших громадьё
С начала 2007 года началась реализация Генерального плана Республики Беларусь, в котором предусматриваются направления развития страны до 2015 года. Согласно документу в республике планируется строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали. Об этом сообщил Дмитрий Семенкевич, заместитель директора "БелНИИПградостроительства".
По словам замглавы научно-проектного республиканского унитарного предприятия, по всей стране будут обновлены, достроены, а также созданы новые автомобильные и железнодорожные магистрали, сообщает газета "Звязда".
Будет проведена реконструкция трансевропейского транспортного коридора №2, который проходит по участку "оси урбанизации" - от Бреста до Орши. На нем будет создана высокоскоростная железная дорога – скорость движения поездов на ней будет составлять <?XML:NAMESPACE PREFIX = ST1 />160 километров в час. Кроме того, будет документально определена территория для строительства железной дороги по линии Брест-Минск-Москва, по которой экспрессы будут ходить со скоростью до 300 километров в час.
В соответствии с генпланом до 2015 года планируется зарезервировать территорию для строительства и реконструкции региональной сети аэропортов, которая пройдет через районы Орши, Борисова, Мозыря, Молодечно, Нарочи, Лиды, Пинска, Жлобина, Бобруйска и Солигорска.
Как утверждает чиновник, в деревнях и поселках не будут возводить многоэтажные здания, а в городских строениях изменится внешний образ. "В небольших населенных пунктах не будут строить многоэтажные дома: не более четырех этажей, а в сельской местности еще ниже, поскольку в деревнях никогда не было высоких зданий. Те же дома на большое количество квартир, которые стоят там с советских времен, не соответствуют архитектурным и эстетическим требованиям", - пояснил Дмитрий Семенкевич.
"В городе, конечно, жилье останется многоэтажным. Но принцип его возведения станет другим. На тех территориях, где уже появились строения, новые объекты будут строиться только на основе комплексного проектирования – вместе с парковками, зелеными зонами, если возникнет необходимость – школами, магазинами. Причем комплекс будет рассчитан так, чтобы места и комфорта хватило всем людям", - отметил замдиректора "БелНИИПградостроительства".


(Добавить комментарий)


[info]jan_kiepura@lj
2007-03-05 14:45 (ссылка)
Вы счастливые люди. Слышите такое не только перед выборами. А что-то из этого, скорее всего, даже сделают...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 16:04 (ссылка)
Аэропорты - вряд ли. Не очень они нужны в нашей небольшой и равнинной стране.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]bon70@lj
2007-03-05 19:33 (ссылка)
Почему, кстати? Самолёты -- круто. Давно читал: в Польше на выходные народ из Варшавы летает по сезону в Татры или на море, к примеру. Я лично не отказался б на Нарочь жарким летом махнуть, но только чтоб не трястись 4 часа в машине. Да и в соседние страны...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 19:45 (ссылка)
Татры - горы. Другой жанр. А на море в польских детективах исключительно на машинах ездят :-)
На Нарочь самолетом? Эти 4 часа вы проведете в аропорту...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]bon70@lj
2007-03-05 20:09 (ссылка)
4 часа для местного перелёта на небольшой машине? Вряд ли. :)

В Татры там частники возят, типа аэротакси. Не помню про самолёты, на вертолётах -- точно. На польских дорогах особо не разгуляешься в последнее время. Попасть в пробку в чистом поле -- обычное дело.

А литовцы с их частной авиацией? Там вообще негде летать, если сравнивать с нами, а летают ведь.

Конечно, у нас не совсем с аэродромов надо начинать, чтоб было как у соседей. Но сама по себе идея сети аэродромов в республике отнюдь не абсурдна.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 20:19 (ссылка)
Вот, на вертолетах. А для вертолета аэропорт не нужен. Во всяком случае, нужен не такой "с наворотами", что ли.
Идея, может, и не абсурдна, но да, начинать надо не с этого.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]bon70@lj
2007-03-06 09:27 (ссылка)
Видимо, Тем-с-чего-следует-начинать занимается другая организация! Проекты "БелНИИПградостроительства" -- лишь кусочек в мозаике Глобального Плана... :D

(Ответить) (Уровень выше)


[info]veter_r_r@lj
2007-03-05 16:54 (ссылка)
А у нас страна живет постоянно в режиме "перед выборами".
Даже плакаты агитационные никто не снимает.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]darriuss@lj
2007-03-05 15:51 (ссылка)
В стране, где всего полтора более-менее нормально функционирующих аэропорта строить ещё десять пусть и в крупных, но райцентрах... Уму не постижимо.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 16:02 (ссылка)
Эти аэропорты функционировали в советское время (нарочанский был очень смешной), но сейчас... да, странно.
А вот железную дорогу реконструировать надо, давно надо.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]exemok@lj
2007-03-05 15:52 (ссылка)
А в 2015ом году эта новость выйдет еще раз, при этом совершенно забудут, что было потрачена куча денег...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 16:03 (ссылка)
Скоростную дорогу, пожалуй, построят, столько стран на этом уже завязано.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]exemok@lj
2007-03-05 16:08 (ссылка)
Но сколько бабла на это уйдет...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-03-05 16:40 (ссылка)
Так не нашего же. Или не только нашего. Москве и Берлину эта дорога больше нужна.

(Ответить) (Уровень выше)