vadim_i_z: И текли, куда надо, каналы...

И текли, куда надо, каналы...

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев предложил России на Международном экономическом форуме развернуть сибирские реки и прорыть канал "Евразия" из Каспийского в Черное море. "Этот канал станет мощным коридором выхода к морям всей Центральной Азии через Россию", - аргументировал свое предложение президент Казахстана.
"Вот такие стратегические проекты решительно сближают наши страны. И самое главное, что нам по плечу решать столь мощные интеграционные задачи сегодня", - считает президент Казахстана.
Подробности здесь. Видел я карту Москвы сталинских времен с трассами предполагаемых каналов. Один из них должен был спрямить русло реки от Андреевского монастыря на восток примерно вдоль нынешней трассы третьего кольца. Представляете?
Юрий Михайлович успокоился, теперь Нурсултану Абишевичу неймётся...
Upd На всякий случай: в сталинских проектах Лужков неповинен, я имел в виду его не столь уж давние идеи насчет поворота сибирских рек в Центральную Азию.

(Добавить комментарий)

	old_greeb@lj 2007-06-11 04:44 (ссылка)
	Не дав бог свинi рог, к счастью.:) (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	vadim_i_z@lj 2007-06-11 05:57 (ссылка)
	Это Вы про Москву? Таких проектов много было; вся карта БССР пятидесятых годов усыпана будущими водохранилищами. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

old_greeb@lj
2007-06-11 12:36 (ссылка)

Нет, я про соединение Черного с Каспийским. Через Кавказские горы или полностью через территорию России.
А карты с Великим Туркменским каналом (от нынешнего устья Аму-Дарьи до Красноводска) помню. В Одессе даже была "живая карта" морей СССР - этакий аквапарк миниатюрный, и там он был.

(Ответить) (Уровень выше)

chele_sta@lj
2007-06-11 05:00 (ссылка)

Не надо стеснять полёт фантазии: реки - повернуть вспять;
моря - засыпать и вырыть их в других, более нужных местах.
Глядишь - так и до океанов доберёмся, а оттуда недалеко до смещения земного шара на более приемлемую орбиту.
Вообще-то хорошо бы сменить галактику, а то мы что-то засиделись тут, на задворках вселенной.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	aliaksei@lj 2007-06-11 05:25 (ссылка)
	А главное холопы при деле. Ведь не дай бог задумаются о государственонм устройстве от безделья. (Ответить) (Уровень выше)

vadim_i_z@lj
2007-06-11 05:56 (ссылка)

Кстати. В нчале семидесятых "Вечерний Минск" поместил на первой полосе огромную статью о Вилейско-Минской водной системе, которую тогда как раз проектировали. В результате строительства, говорилось там, "от Минска до Осиповичей пойдут суда на подводных крыльях".
Фрагмент системы - на моем юзерпике :-) (это, правда, не Свислочь, та пошире будет).

(Ответить) (Уровень выше)

	aliaksei@lj 2007-06-11 05:24 (ссылка)
	Напомните мне, где Чуйская долина находится? (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	vadim_i_z@lj 2007-06-11 05:52 (ссылка)
	В Казахстане :-)))) http://encycl.accoona.ru/?id=71127 (Ответить) (Уровень выше)

	li_c@lj 2007-06-11 06:47 (ссылка)
	Не нравится мне это. То Лужков, то Назарбаев. Значит, где-то там эта идейка все время крутится? Мрази. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	vadim_i_z@lj 2007-06-11 14:43 (ссылка)
	Идеи, правда, совсем разные. Но всё сводится к переделке природы. (Ответить) (Уровень выше)

по Москве

konstkaras@lj
2007-06-11 12:10 (ссылка)

в Москве длина такого канала (от Андреевского до Автозаводского моста) была бы всего 3.3 км, что меньше суммарной длины построенных спрямлений. Так что это был не такой и неосуществимый проект; правда, холмы по трассе всё-таки довольно высокие.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	Re: по Москве vadim_i_z@lj 2007-06-11 14:40 (ссылка)
	Осуществимый, конечно. Но сколько всего было бы снесено, представляете? Канал-то планировался не декоративный, а судоходный. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: по Москве

konstkaras@lj
2007-06-11 15:32 (ссылка)

Не так много. Тогда это была самая окраина, сейчас там вся застройка современнее.
http://maps.yandex.ru/map.xml?mapID=100&size=1&scale=9&mapX=6927&mapY=4988&act=5&mapWidth=4800&slices=2&tool=grab
Зелёный массив посередине - Донское кладбище.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Re: по Москве vadim_i_z@lj 2007-06-11 15:49 (ссылка)
	Не такая уж "самая" - элитные по тем временам дома, которые строил Солженицын, были бы на берегу. Но дело даже не в этом. Смысл, смысл? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: по Москве

konstkaras@lj
2007-06-11 16:23 (ссылка)

А, это была послевоенная карта? Тогда да, смысла не было. Просто гидростроительство в Москве пришлось в основном на 30-е годы, спрямления строились для сокращения пути судов и обхода мелководья. Насколько было бы выгодно, особенно если пришлось бы строить шлюзы - не знаю.
Очень хочется на эту карту посмотреть.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Re: по Москве vadim_i_z@lj 2007-06-11 16:45 (ссылка)
	Кажется, я видел ее в Музее истории Москвы. Но не знаю, что с музеем сейчас - из бывшей церкви на Старой площади его, кажется, попросили. (Ответить) (Уровень выше)

Re: по Москве

vadim_i_z@lj
2007-06-11 16:50 (ссылка)

План - тридцатых годов (http://www.landscape-design.ru/articlex.php?c=Moscow-reconstruction-1935&p=5).
Но карта мне отчего-то помнится послевоенной. Видел я ее, впрочем, лет 15 назад - может, и ошибаюсь.
Хотя и в тридцатые до нынешней площади Гагарина и дальше по нынешней улице Косыгина ходил трамвай (см., кстати, начало "Заповедника для академиков" Булычева).

(Ответить) (Уровень выше)

	Re: по Москве vadim_i_z@lj 2007-06-11 17:03 (ссылка)
	Хочется? Смотрите! Вот (http://www.landscape-design.ru/articlex.php?c=Moscow-reconstruction-1935&n=BolshoyeVodnoeKoltco&p=7)И вот (http://www.landscape-design.ru/articlex.php?c=Moscow-reconstruction-1935&n=MaloyeVodnoeKoltco&p=7) Но я видел какую-то другую. (Ответить) (Уровень выше)