Цинк ?
Вот здесь
http://vlkamov.livejournal.com/514397.html
я упомянул про перспективность магии магния для электромобилей. Оказывается его сосед по группе в таблице Менделеева, цинк, рассматривается в качестве кандидатуры не менее серьезно. Уже сейчас энергоемкость воздушно-циноквых элементов составляет порядка 1 МДж/кг - лучше литиевых ! Теоретическая же втрое выше - вплотную к желанным 400 МДж, которые выдают 150-килограммовые бензобак+ДВС. Характерно, что некоторые разработчики хотят уйти от зарядки электричеством

Американская компания ZAI решила эту проблему простой заменой электролита и добавлением свежих картриджей с цинком. Естественно, для этого потребуется развитая инфраструктура заправочных станций, на которых будет происходить смена окисленного активного материала в анодной кассете на свежий цинк.

Ну развитая инфраструктура уже есть - не проблема на той же заправке хранить некоторое количество картриджей как баллоны с газировкой. А вот замена 50-100 кг потребует некоторых усилий. Впрочем, и это решение уже близко.

Также приятно, что если сейчас машине нужен бензин непременно уставной, то электроны во всех аккумуляторах одинаковые, так что если будут стандартизованы габариты и контакты, заправка упростится.