Ага. Ну, не плёнка, а на винчестер, но суть Вы уловили. Тогда к чему стенания про Оруэлла?

А вот для нормальной СБ ответы такие:

1) Для оперативного мониторинга информации и документального подтверждения событий при разборе пост-фактум
2) Оператор системы
3) Архив накапливается максимально близко к камере и периодически сбрасывается на центральный пост охраны.

Исходя из этого, ставить камеры в наземном транспорте нереально - архив можно сбросить только на конечных остановках, причём, организовать это сложно (про беспроводную связь забываем - не те скорости, и никогда не будут "те").
Да и в метро-то тоже не нужно, эскалаторных и вестибюльных камер вполне достаточно, но в метро машинист хотя бы сможет мониторить камеры, чего в принципе не может делать водитель автобуса. Разве что трамвая.

к недобрым и жадным дяденькам из впк.

спасибо за ликбез ;)

Да, поправка - впк тут не при чем абсолютно.
В данном конкретном случае - деньги платятся
заказчиком (метрополитеном) - если я не ошибаюсь
(джет, конечно, поправит) - это государственное предприятие.
Т.е. из бюджета города Москвы - ну, из средств
налогоплательщиков, в конечном счете.

это, конечно, все в корне меняет.