ну давайте сравним могли ли американцы слетать на луну и вернуться назад, предположив,что советская луна-24 привезла 170 граммов грунта (в 1500 тысячи раз меньше веса тушек американцев+грунта).

Для запуска использовался Протон-к
вес ракеты https://ru.wikipedia.org/wiki/Протон_(ракета-носитель) 460+170+50=680 тонн, время работы 575 секунд может вывести 3,7 тонн на геостационарную орбиту.
Масса Луны-24 5,8 тонн, он вывел её на эллиптическую орбиту вокруг земли откуда через 2 суток она полетела к луне. http://galspace.spb.ru/index90.file/luna24.html
через трое суток полетов было осуществлено торможение ,ещё через 2 суток ещё одно торможение и станция стала крутиться вокруг луны иногда пролетая лишь на 12 километров от поверхности и взлетая аж на 120 км.
Через 9 суток после начала станция опустилась на луну и там осталась навсегда.
Через сутки после двухметрового бурения и забота 170 грамм грунта от неё отделился 500 килограммовый блок, который (поскольку на нем не было людей) куда быстрее долетел до земли, за 84 часа (то есть ещё 3,5 суток).

Сравниваем с американскими
Стартовая масса Сатурна 3000 тонн - в четыре раза больше
удельный импульс (или тяга) - в 2 раза больше - то есть он примерно как 8 протонов
вывел он к луне http://galspace.spb.ru/index103.html 130 тонн вместо 3,5, в 40 раз больше.
Полет к луне занял 4 дня вместо совковых 9.

Лунный посадочный модуль весил 7 тонн ( почти как советская Луна-24)
Астронавты просидели под радиацией (об этом позже*) 6,5 часов в лунном модуле, потом 2,5 часа бесцельно прыгали по луне в скафандре из ткани, который не защищал от радиации совсем ( скафандр Леонова, к примеру был в 10 раз более защищен но и весил 120 кг супротив 34*), забыв заснять обезьяньи прыжки.
Так они провели 22 часа незабываемого времени.
Потом сели в ракету весом в 4,8 тонны ( в 10 раз больше чем ракета у Луны-24) оставив на луне лишь 2 тонны железяк. Эти 2 тонны и были основанием для посадки и взлета 5 тонн. Идиоты совки даже через 10 лет не знали, что и луна-24 могла улететь взад целиком.

Старт с Луны наблюдал с орбиты третий член экипажа, который крутился на 100-тонной дуре на высоте 100 км, пролетая над космонавтами раз в час. Но так уж повезло, что он пролетал прямо над ними!
Через 3,5 часа 5-тонный аппарат мягко-мягко пристыковался к 100-тонной станции (привет идиотам с международной станции, которые то не попадают, то стукаются) и космонавты вернулись в неё.
Всего два дня занял полет назад! А приземление было куда точнее, чем у баллистических ракет того времени - в 4 км от расчетной точки!
Заиграл военно-морской оркестр, и астронавты, помахав руками, один за другим быстро пошли в блестящий карантинный фургон.

А ещё за 30 лет до этого более миллиона жителей северо-востока США воочию наблюдали нашествие марсиан по радио https://ru.wikipedia.org/wiki/Война_миров_(радиопостановка)
А за 20 лет до этого жители столицы Эквадора снова наблюдали нашествие марсиан, повлёкшее гибель 6 человек.

58 убитых и 2700 раненых израильскими солдатами в Палестине.
http://www.bbc.com/news/world-middle-east-44116340

Израиль сказал, что около 40 000 палестинцев приняли участие в «бурных беспорядках» в 13 местах на восточной границе сектора Газа в понедельник.

ну норм так, каждого 150-го слегка подстрелили, каждого 7500-го убили.
Вот у кого Путину и Трампу надо учится наводить порядок среди быдлоты!
Какая эффективность!
В 2014 году 50-дневная война между Израилем и палестинцами в Газе привела к гибели 2 251 палестинца, в том числе 1 462 гражданских лиц. С израильской стороны погибло 67 солдат и шесть мирных жителей.
То есть за каждого полицейского отстрелено 300 человек. 300 оков за око, 300 зубов за зуб.

Ну собственно Трамп и Путин поддержали действия израильских полицейских.
Единственной страной, осудившей это стала Турция.

Похоже следующая империя зла - это Турция.

Автомобильный мост через залив Цзяочжоу на востоке Китая открыт 30 июня 2011 года. По данным британских изданий Daily Mail и The Telegraph, его строительство обошлось в $8,8 млрд. Китайские источники сообщали о $1,5 млрд и $2,27 млрд. Длина конструкции составляет 42,5 км — мировой рекорд для мостов, построенных над водой. Возведение одного километра сооружения могло стоить до $207 млн.
https://www.kommersant.ru/doc/2763340

Восточный пролет подвесного моста Бей-Бридж между калифорнийскими городами Сан-Франциско и Окленд был открыт 2 сентября 2013 года. Он построен взамен пролета, пострадавшего во время землетрясения 17 октября 1989 года магнитудой 6,9. Стоимость проекта составила $6,4 млрд. Протяженность пролета — 3,5 км, то есть 1 км обошелся в $1,8 млрд.

Автомобильный и железнодорожный мост, соединяющий остров Йонджон и город Инчхон в Южной Корее, был открыт в декабре 2000 года. Строительство обошлось в $1,9 млрд. Длина объекта — 4420 м, стоимость одного километра — около $430 млн.

Подвесной автомобильный мост, соединяющий нью-йоркские районы Бруклин и Статен-Айленд, был открыт 21 ноября 1964 года. На объект потратили $320 млн, эта сумма эквивалентна нынешним $2,5 млрд. Длина моста — 4,18 км, то есть строительство одного километра обошлось в $593 млн в сегодняшних ценах.