нда, грустно все это
и что печально, похоже на правду

Печальнее всего, что это правда и есть.

летел впрошлом году в новосибирск через москву. хоть и боинги были, но такие заношеные, что просто волосы дыбом. А уж история с тем, как неисправный 747 не выпускали из ТА, а авиакомпания сутки пассажиров мурыжила, лишь потом прислала замену. И ведь не чартер был. Трансаэро, по моему это было. Такие забавники.

Резервный борт, к сожалению, нигде не стоит и не ждет заранее, его приходится выкраивать, а сделать это, особенно летом, очень и очень трудно...
Что касается именно Трансов - у них едва ли не самый древний парк (не беру в расчет региональные авиакомпании, конечно).
Относительно мурыжки в аэропорту - к сожалению, юридически пассажир никак не защищен, у перевозчика есть отмазка в виде пункта 9 "Условий договора...", с которыми Вы, покупая билет, как бы соглашаетесь.
И это не только у российских авиакомпаний - это по всему миру...

Вчерашнему экипажу и пассажирам - светлая память...

в нормальной ситуации должны были людям предоставить гостинцу и питание. Я торчал много где и всегда это было так. В мае месяце на чартере улетали в Италию из ТА. Самолет вырулил на впп и вернулся обратно - обнружили неисправность. Нас кормили и поили и мы, хоть и дико, ругаясь но улетели на борту, который пришел из мадрида через 12 часов. Но по крайней мере нас не бросили на произвол судьбы -как хотите так и сидите тут.

И, конечно, светлая память погибшим...

Питание, а от определенного времени задержки - и гостиницу, конечно, предоставить должны. На практике я очень много раз сталкивалась именно со свинским отношением перевозчика к пассажирам. Чартер ли, регулярка ли - особой разницы нет, правда, на чартере очень удобно свалить всю вину на турфирму-консолидатора...

у чартеров более сильная отмазка - они, по условиям, не обязаны все это делать в первые 24, что ли часа задержки :)

Врут. В Воздушном Кодексе РФ нет никаких различий между чартерным и регулярным рейсом, так что, если Вам где-то так говорят - просто врут. И ответственность за пассажира несет именно авиакомпания, принявшая его к перевозке, как бы ни пыталась она это спихнуть на заказчика рейса. Раньше такого бардака не было, а последние два-три года только и делаем, что лаемся с перевозчиками, которые при технических сбоях не считают нужным даже направить к пассажирам своего представителя, чтобы тот объяснил ситуацию :-(((

О да, блин. Особенно отличаается "Армавиа" и "Оренбургские авиалинии" из регулярников.

в Тель Авиве это было :), я не думаю, что ИсраЭйр работает по российскому кодексу - он гады они везде, где бы там, что не происходило...

Я поняла, что в Тель-Авиве, просто думала, что насчет 24-х часов - это Вы не к Вашей конкретной ситуации... Израильских соотв. законов, к сожалению (или - к счастью?..), не знаю. Но думаю, что что-нибудь типа нашего девятого пункта есть и там...

Еще как к конкретной ;)
Правда к нам выходили и разъясняли в чем дело и т.д. и т.п. и кормили и поили но все равно столько торчать - озвереешь. Я жену утешал тем, что уж лучше на земле подождать пока двигатель починят, чем громыхнуть сверху вниз.

людей жалко. летчиков вынуждаемых летать на старых примусах-очень. воруют.не ново.
летать все равно надо.

Юра, выйди в аську!

Посмотрел. Спасибо. No comments.