kykolnik: Детская коляска в живописи

Детская коляска в живописи
Детским коляскам почти 300 лет...
Самая первая детская коляска (англ. baby carriages), которую в Англии называют «buggy», была создана в 1733 году Уильямом Кентом (William Kent, 1685, Бридлингтон, Йоркшир – 12 апреля 1748, Лондон), английским ландшафтным архитектором и дизайнером. Но нужно признать, что в историю Кент вошел, благодаря своим радикальным дизайнам парков и садов, а не как «отец» детской коляски
Кент сконструировал коляску по просьбе третьего герцога Девонширского Уильяма Кавендиша, отца шестерых детей. До этого времени младенцев выносили из дома редко, а если и делали это, то либо заворачивали в одежду, платок, подол, перевязь, либо малыша несла на руках нянька.

Первая коляска представляла собой небольшую детскую повозку, в которую запрягалась коза или пони. Модель Кента пришлась по вкусу, и вскоре коляски распространились среди высших слоев общества. Дизайн коляски, обычно, представлял собой произведение искусства и дорогим удовольствием, поэтому на протяжении еще более ста лет коляска оставалась невероятной диковинкой.

Mary Cassat «Susan Comforting the Baby» 1881

José Villegas Cordero «El contraste de la vida»

Paul Gauguin «The Family in the Garden, rue Carcel» 1881

Henry Edward Lamson «The Sunny Hours of Childhood» 1879

Повальная мода на коляски возникла в 1840 году с легкой руки королевы Виктории, которая была матерью девятерых детей и хотела лично прогуливаться со своими детьми по королевскому парку.
Первые три коляски королева купила в детском магазине Хитчингса.
Модели колясок девятнадцатого века были именными или названными в честь знаменитых королевских домов, что говорило о принадлежности их хозяев к высшим слоям общества. Например, были очень популярны модели Виндзор и Балморал.
Но как все коляски того времени, эта коляска была не очень удобна, она была высокая и неустойчивая, у нее не было ручек, поэтому ее нужно было тянуть за собой.</p>

Революционный скачок в истории коляски произошел в 1853 году, когда Чарльз Бэртон запатентовал коляску с ручкой сзади. Но изменение внешнего вида не изменило основной функции коляски того времени – ребенок должен был в коляске сидеть. Лишь в последней трети XIX века коляска окончательно утратила черты сходства со взрослым экипажем и превратилась в люльку на колесах.
В то время коляска воспринималась, как вид транспорта, поэтому в 1873 году полиция Лондона запретила возить её по тротуарам, а в 1880 году хозяев колясок заставляли оборудовать свои коляски красными и белыми фонарями, а те, свою очередь, требовали от нянь водительские права. Однако быстрое распространение автотранспорта и загазованность улиц быстро вытеснили коляски в парки и скверы.