Харьков : авангард
https://shoizdat.com/kharkov-forpost-avangarda/
— Госпром — единое монолитное здание, без швов стыковки. Технологически очень сложный проект. За два с половиной года Госпром не просто построили — специально для него разработали интерьеры, паркетные полы, мебельную фурнитуру, оконные запоры, дверные ручки. В ноябре 1928 года его, что называется, сдали под ключ, с мебелью и занавесками на окнах.
— Когда он открылся, оказалась, что реакция иностранцев, о которой так беспокоились, не столь важна, как реакция людей здесь. Никто не верил, что это может быть не зрада, а перемога, но скептики были посрамлены. Госпром стал триггером, спусковым крючком для многих харьковских проектов. Со времени его открытия начинается такое явление, как украинский культурный ренессанс. Оно распространяется не только на архитектуру, но и на все прочие виды искусства: театр, живопись, литературу.
— И не только на искусство, но также на науку и производство. Открывается Харьковский физико-технический институт, новый крупнейший научный центр, который создается буквально с чистого листа. Ремонтные мастерские превращаются в Харьковский авиазавод, и он строит самый большой в мире самолет К-7. Характерно, что харьковчане называли его тогда «летающий Госпром».
— Еще не успели закончить строительство, как главного инженера проекта Павла Роттерта вызывают в Москву. Говорят: Госпром это пока первый и единственный реализованный проект, у тебя все получилось, так что бери своих пять тысяч специалистов, которых ты на нем вырастил, езжай в Запорожье и строй Днепрогэс. Когда плотину закончили, Роттерт стал главным инженером строительства московского метрополитена. Так что большая часть проектировщиков московского метро это харьковчане, прошедшие практику Госпрома.
— Есть еще один важный фактор. Госпром был построен практически одновременно с созданием школы Баухаус в Дассау. Для любого архитектора и дизайнера Госпром и Баухаус — это такие стартовые точки. По существу, начало архитектуры ХХ века.