В Италию еще летают, вижу.

Да, на юг еще летают и с юга принимают, иначе бы я продолжал наслаждаться Апулией :)
Впрочем, через час, говорят, Мюнхен закроют совсем.

А почему? Что случилось?

Вулкан, сэр.

Ой...
***
Ага, спасибо, уже прочел, вулкан с названием.

Повезло, считай.

Свиной грипп - 2.

Опять панику раскрутили. Пока дыма и пепла от этого извержения меньше, чем от среднего камчатского. http://varjag-2007.livejournal.com/1627761.html

В общем, чем бы дитя ни тешилось, лишь бы забыло о кризисе :)

Ну у меня-то в данном случае чисто прикладной интерес.
Когда нам вчера ребенок сказал по телефону, что в Исландии извергается вулкан (об этом, впрочем, мы и раньше знали) и поэтому начали отменять рейсы самолетов, мы это как-то тоже всерьез не восприняли. А сейчас понимаю, что стой наш самолет в расписании парой часов позже, мы бы сейчас не чай с плюшками дома пили, а изучали состояние ж/д сообщения в южной Италии.

Так вулканический пепел летит сейчас в верхних слоях. Если самолёт войдёт в облако, эффект будет как после прохождения через наждачную бумагу.

А я как раз сижу во Франкфурте. Утром вроде еще летали, а к вечеру все отменили.

Пишут, что не летают не из-за плохой видимости, а из-за того, что мелкодисперсная вулканическая пыль выводит из строя двигатели современных самолетов.
Хотя, конечно, не без свиного гриппа, как обычно.

как серьезный аналитик, не могли бы вы привести сравнительные данные по:
1. направлению воздушных потоков на камчатке
2. плотности воздушных перевозок там же.

потом сразу про грипп поговорим

\\В Институте географии Российской Академии наук считают, что масштаб извержения вулкана в Исландии гораздо меньше уровня психоза, охватившего Европу. По оценке заместителя директора ИГРАН по науке Аркадия Тишкова, сейчас исландский вулкан выбрасывает меньшие объемы пепла даже с сравнении с рядовыми извержениями на Камчатке. Пока концентрация в воздухе пепла не достигла даже объема в один кубический километр, отмечает ученый.

Эту точку зрения разделяют европейские вулканологи. Они оценивают извержение Эйяфьятлайокудль по шкале мощности всего в единицу. Например, извержение исландского вулкана Гекла в 2000 году было оценено в три балла.\\

Не подскажете, как извержение вулкана Гекла повлияло на авиаперевозки в Европе в 2000 году?

вулканолог в принципе должен представлять, что количество атмосферных выбросов не обязательно пропорционально мощности извержения

опять же, не надо забывать про направление ветра. Если пепел сносит к полюсу, он действительно никому не мешает.

Что все же с камчатскими авиарейсами?

Там вот даже корейские боинги регулярно летают. И иногда падают - но не от вулканов. Вообще - довольно оживленный в некоторых воздушных смыслах район.

Спасибо, поржал. Гугльмап вам недоступен, я понимаю. Продолжайте читать российских фульканологов.

Так а причем тут гуглемап - там вообще много что летает, помимо южнокорейских боингов&trade: например российские боеголовки и американские RC-135 с базы в Шемии :)

\\вулканолог в принципе должен представлять, что количество атмосферных выбросов не обязательно пропорционально мощности извержения\\


Думаю, вулканологи прекрасно себе это представляют. В отличие от обывателя, который в очередной раз паникует по поводу наступающего Апокалипсиса из-за, в общем, рядового извержения вулкана :)

\\опять же, не надо забывать про направление ветра. Если пепел сносит к полюсу, он действительно никому не мешает.\\

Разумеется. А куда, например, сносится пепел от индонезийских вулканов?

"А куда, например, сносится пепел от индонезийских вулканов?"

Действительно, куда.

" В отличие от обывателя, который в очередной раз паникует по поводу наступающего Апокалипсиса из-за, в общем, рядового извержения вулкана :)"
Дело не в обывателе-паникере - обыватель как раз лететь собрался - а ему грят - полет отменен.
скриншоты пару он-лайн-табло

http://www.hannover-airport.de/index.php?L=1 (http://www.hannover-airport.de/index.php?L=1)
http://www.ham.airport.de/en/index.phtml (http://www.ham.airport.de/en/index.phtml)
http://www.munich-airport.de/de/general/presse/pm/2010/q2/pm31/index.jsp (http://www.munich-airport.de/de/general/presse/pm/2010/q2/pm31/index.jsp)
http://www.frankfurt-airport.com/cms/default/dok/400/400394.icelandic_volcano_eruption.html (http://www.frankfurt-airport.com/cms/default/dok/400/400394.icelandic_volcano_eruption.html)
http://www.euroairport.com/DE/flight.html?di=I&pn=1 (http://www.euroairport.com/DE/flight.html?di=I&pn=1)
(http://img-fotki.yandex.ru/get/7/kamen-jahr.3f/0_28e70_bb48fb27_orig)

Это понятно. Но в это же время многие авиакомпании совершают "тестовые" рейсы - без пассажиров. И, насколько мне известно, ни одной внештатной ситуации не случилось.

"Это понятно. Но в это же время многие авиакомпании совершают "тестовые" рейсы - без пассажиров. И, насколько мне известно, ни одной внештатной ситуации не случилось"
И уж айрберлин и луфтганза запрет критикуют ( до 8 вечера "берлин-летнее-время") запрет продлили. Чета мне тут события пред. недели с ту154 видяццо а не только вулкан
Многие не многие , но люфтгаза точно летала (10 самолетов) вчера в субботу 17 апреля 2010 года без пассажиров на высоте 8 тыс метров - и проблем не было

http://www.focus.de/reisen/fliegen/airlines-kritik-am-flugverbot-wird-laut_aid_499756.html
Kritik am Flugverbot wird laut
Nach zahlreichen Testflügen wächst bei den Fluggesellschaften der Unmut. Der Luftraum über weiten Teilen Europas sei nur aufgrund theoretischer Annahmen zur Aschewolke gesperrt worden, kritisieren Lufthansa und Air Berlin.

http://de.reuters.com/article/companiesNews/idDEBEE63H00720100418
Berlin (Reuters) - Die Lufthansa hat wegen der Asche-Wolke weltweit alle Flüge bis Sonntag um 20:00 Uhr eingestellt.

Der Konzern bat die betroffenen Passagiere am frühen Sonntagmorgen, nicht zum Flughafen anzureisen. Die deutsche Flugsicherung hat den deutschen Luftraum mindestens bis 14.00 Uhr gesperrt.

Bei Testflügen am Samstag hatte die Lufthansa jedoch keine Beschädigungen an ihren Flugzeugen festgestellt. Der Konzern flog zehn Maschinen ohne Passagiere von München nach Frankfurt und testete dabei Höhen bis 8.000 Meter. Dabei wurden dem Konzern zufolge weder die Cockpit-Fenster noch der Rumpf oder die Triebwerke beschädigt.

Понравилось, как фразу строят академики наук. Мощность извержения меньше количества галлюцинаций, если перевести. А концентрация не достигла объема, отметили при этом. Сомневаюсь, что такую точку зрения кто-либо знакомый с этими понятиями может разделить.

Фразу, скорее всего, строил журнализд :)

А цитирует кто, экзперд?

Можете уточнить цитату у ее автора :)

На Камчатке не то количество аэропортов и пассажиров, чтобы паниковать.

Угроза самолетам вполне реальная, по всему интернету ходит история с британским рейсом попавшим в пепел от индонезийского вулкана.

Сколько всего случилось подобных инцидентов?

Не знаю. Я думаю, часть проблемы как раз и состоит в том, что люди не могут оценить степень опасности. Я что-то не видел оценок концентрации пепла на пути следовния самолета ни в индонезийском инциденте, ни в Исландском.

Похоже, что народ старается играть наверняка.

Вот именно. Слышали звон...
Сейчас совершаются десятки "тестовых" рейсов - без пассажиров. На всех доступных высотах. И ни одной внештатной ситуации.

над всей Испанией безоблачное небо, ётм.

Офигительно, утащил.

Рыдаю

Переведите для невтемущих!)))

Согласно обзору BusinessWeek, Пражский аэропорт Франца Кафки - наихудший по опросам пассажиров, благодаря долгим задержкам полетов, плохому обслуживанию и общей атмосфере отчуждения.
(На обложке: "Внутренняя опустошенность путешествий. Самый дегуманизирующий и безысходный аэропорт в мире")
По опросам среднее время ожидания в АФК на 31 час больше, чем где либо.
(Дорожные знаки: ОЖИДАНИЕ, ВЫЛЕТ, ПРАВДА(безумие) )

Мы говорили с несколькими пассажирами, рассказавшими о неделях, и в некоторых случаях, месяцах ожидания в АФК.

Пассажир: "Я спросил на регистрации где выход на мой рейс, и они сказали, что авиакомпании, которой я летел, не существует". "Они продолжали называть меня 'С'"
Табло на заднем плане: СТОЙ, УМРИ, ЗАБУДЬ и т.д.
Ориентация в аэропорту затруднительна. Жалобы упоминали кольцевой аэродромный поезд, возвращающий пассажиров к месту посадки, бесконечные коридоры заканчивающися тупиками.
Табло: "Жизнь и забвение неразличимы"
Пассажир: "Выход B1 находится рядом с выходом B11, а B12 - в терминале F"
Табло рейсов: "Пропал без вести, пропал без вести, задержан, и т.д."
АФК один из худших по качеству обслуживанию, опрошенные сообщили, что "работники аэропорта совершенно индифферентны к нуждам пассажиров"
Табло: "Помогите, помогите…"
Аэродромный Менеджер Сознательного Восприятия : "Если у вас проблемы - заполните анкету и направьте письмо в больницу, где вы родились".
Табло: "Ручная кладь должна быть пуста!", "В связи с ремонтом, выходы с ХХХ до ХХХ закрыты. За доп. информацией обращайтесь к ХХХ."
В ответ на жалобы, аэропорт установил систему оповещения, долженствующую уменьшить неразбериху. Диктор: "Вылеты прибывающие раньше времени и прибытия отбывающие с опозданием, могут быть отменены или задержаны без предупреждения"
Аэропорт также создал бесплатный номер служб обслуживания, но когда наши репортеры позвонили по нему, то попали в магазин шляп в Штутгарте.
Табло: "Для того чтобы позвонить наберите номер ххххх используя телефон вашей покойной матери".
Экран УЗИ: СТРАХ, ОТЧАЯНИЕ, ТОСКА
Путешественники также были измучаны необычной службой безопасности, которая включает длительное собеседование.
Анкета: "1. Кто вы: 1. Животное 2. Животный продукт 3. Микроб 4. Растение
Ошибки преследуются по закону.
2. Если нет - тогда кто вы?
3. Неправда ли то, что вы тот, кто мы утверждаем?
4. Вы отвратительны.
5. Вы нам лжете?
6. Вы нам лжете?
7. Вы нам лжете?
ХХ. Вы нам лжете?
28. Мы полагаем вы нам солгали. Имеет ли это значение?
28. Отринули ли вы своего бога?"
Пассажир: "Охранник допрашивал меня более 80 минут, повторяя "Вы действительно тот, кем вы представляетесь?"
Представители аэропорта заявили, что жалобы безосновательны.
Аэродромный Менеджер Сознательного Восприятия: "Пассажиры сами создают себе проблемы. Просто следует следовать соответствующему протоколу надлежащим образом."

мда