Ту 204 самый лучший самолет @ 11:34 am
| | Add to Memories | Tell A Friend
Жить не по ЛЖПофигизм - наше знамя |
|
|
January 25th, 2013Commentsмимо меня видать прошло )
Меня удивило тут только одно - почему экипаж не пошёл на взлёт, когда понял, что облом с тормозами ? Он не упал, он туда прикатился, так как е смог замедлиться.
Реверс-это полная тяга двигателей+реверсные ковши, которые направляют реактивный поток вперёд. То есть тягу они дали, а ковши не среагировали на рукоятки реверса. В результате двигатели дали полную тягу, и самолёт не замедлялся, а ускорялся. Почему не тормозили тормозами-непонятно, но обычные тормоза и малоэффективны.
(Reply to this)
(Parent)
Потому что не успевали механику крыльев перевести на взлёт. Подкрылки, закрылки и т п. Опять же вспомни М3 на обходе Внукино. Там ЛЭП, есичо...
Я конечно практически ни чего не знаю про 204, но ...
как правило на штурвале есть кнопка - уход. Нажатие на данную кнопку приводит к переключению автоматики во взлётный режим. Это означает что копьютер самолёта сам переводит РУДы в TOGA, механизацию во взлётное положение, как и остальные системы. А скорость им набирать не надо было практически. взлётная у него примерно 280 Я где то там читал, что когда осталось 1 км, они второй раз включили реверс, так за 1 км можно было много что сделать. Но одно дело рассуждать сидя в кресле перед компом, а другое дело за штурвалом.... Но вот тут и сказавыется квалификация пилота 1 км это при их скорости 16 секунд. Перевести механику секунд 30, плюс осознать, что происходит, принять решение, КВС отдать приказ одновременно начать действовать, 2п услышать приказ и присоединится к действиям.
Взлётная у него 315, пустым и без топлива хватило бы 280, а было у них 215-240. Короче, летать надо на АН2. 8 сек полностью закрылки выходят.
ну ан 2 тоже падают, но при умелом пилотировании да просто спланировали и всё...
(Reply to this)
(Parent)
|
Powered by LJ.Rossia.org |
Жить не по ЛЖПофигизм - наше знамя |
|