>$17-25 тыс. в месяц

Непонятно почему при таком уровне зарплат еще нет 100500 пилотов.
Обучиться дорого, или только один на сто тьісяч подходит? Пилотов же надо не так много, много меньше чем юристов, врачей или программистов.

(Reply to this) (Thread)

Я не пилот, а только интересующийся, но, насколько мне известно, оба фактора.

Стать КВС на коммерческом флоте — дичайше дорого и долго (обучение и налёт). Обучаться надо буквально на каждую модель самолёта отдельно, и всё это деньги. То есть, право на управление Boeing 737 и право на управление Boeing 777 — это два отдельных обучения. И одна модель разных поколений может потребовать дообучения.
Стоимость и время прохождения обучения, думаю, можно нагуглить («подготовка на тип ВС», «типовая квалификация»).
А до этого ещё тоже нужно пройти определённый путь.

И таки далеко не каждый сможет, даже инвестировав в эту карьеру с целью хорошо зарабатывать.

В юристы, программисты и врачи тоже много кто не подойдёт, вообще-то :-)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Стать КВС на коммерческом флоте — дичайше дорого и долго
+++. Как, впрочем и любое другое образование, некогда - бесплатное.
Страна дорогого обучения, а как результат - нищенская оплата труда. Вывод: Страна - труп.

(Reply to this) (Parent)

Обучение нередко оплачивается работодателем (на западе), но чтобы получить такую работу надо немало налетать на других самолётах. Если пилоты в РФ из-за старения самолётов опять отползут назад в квалификации, им будет трудно переходить на лучшие позиции. В общем, кто хочет роста - валит нафиг.

(Reply to this) (Parent)

И это только обучение типу ДЕЙСТВУЮЩЕГО пилота. А вы погуглите требования к поступлению в летное училище, ога. Чтобы свидетельство линейного пилота получить. Тоже все небыстро и не все подходят

(Reply to this) (Parent)