Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Пётр ([info]ppkk)
люди смотрели бы на ситуацию иначе и возили по 20-30 руб. с носа вместо 50.
Прав-неправ, но автолюбителям это делать обычно не мешают (если остановка не на "кольце"). Однако большинство предложений от проезжающих автолюбителей значительно превосходило 50 рублей с носа.

Из Всеволожска - обычная практика
Так какие там цены на маршрутку и от автолюбителей, я не совсем понял?

Но ему не разрешают завести микроавтобус, дабы не нарушать монополию.
Повторюсь: люди, с которыми я общался, не имели проблем с "завести микроавтобус" и даже вписаться на маршрут. Были бы деньги на автобус (и кредит брали). Там проблемы конкуренции чаще были — чтобы кто-то не торчал на остановке дольше 15-и минут, ожидая, пока наберётся достаточно пассажиров и т.п.
Кроме того, если о ценах: не припомню, чтобы сомневающимся предлагали проехать дешевле (но бывали сомнительные граждане, выцыганивающие более дешёвый проезд), а вот спрашивать в некоторых случаях со всех двойной тариф — такое встречал. И это была не монополия-шмонополия, а частная инициатива водителя, насколько я понимал.

Таких на порядки больше чем таксистов… и экономически она принципиально эффективней маршруток
По-моему, она очевидно менее эффективна, именно сравнивая с маршрутками.
Сами же заметили: "остаётся 300 руб. за полтора часа работы, что уже не шик."
Пассажиры больше тратят, водитель меньше зарабатывает, на одного пассажира уходит больше бензина (про аммортизацию не берусь судить) — не совсем "экономическая эффективность."
Экономическая эффективность в сравнении не с маршрутками, а с тем, когда люди покупают машину для индивидуального использования.
За 50 рублей я поехал тогда не потому, что это дешевле таксистов, а потому, что маршрутки не было, было поздно, теоретически она могла вообще не подойти. Будь рядом маршрутка, я бы сел в неё (она предположительно безопаснее: это был большой автобус с удобными креслами, а не тесный Yutong или Газель с двумя сотнями лишних сидений).
Мои знакомые в Петергофе-Ломоносове при наличии собственных автомобилей "в город" и обратно ездили на маршрутках.


(Читать комментарии)

Добавить комментарий:

Как:
(комментарий будет скрыт)
Identity URL: 
имя пользователя:    
Вы должны предварительно войти в LiveJournal.com
 
E-mail для ответов: 
Вы сможете оставлять комментарии, даже если не введете e-mail.
Но вы не сможете получать уведомления об ответах на ваши комментарии!
Внимание: на указанный адрес будет выслано подтверждение.
Имя пользователя:
Пароль:
Тема:
HTML нельзя использовать в теме сообщения
Сообщение:



Обратите внимание! Этот пользователь включил опцию сохранения IP-адресов пишущих комментарии к его дневнику.