ashpi
ashpi
.................. .............. .................. .......... ................


Тематика журнала
Обсуждение актуальных проблем политической жизни.

Используемые теги:

Выборы: тенденции и прогнозы
Геополитика и международные отношения
Гражданское общество и права человека
Действия власти на Алтае
Действия федеральной власти
Дело Евдокимова
Имидж страны и региона
Межэтнические отношения и религия
Образование-Политическая наука-История
Пресса-Интернет-Живой Журнал

April 2020
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30

ashpi [userpic]
Царский экспресс: "Воровать меньше надо!"

В продолжение темы про катастрофу "Невского экспресса". На Змиевщине (близ Харькова) легко могут объяснить эту катастрофу. Как? Методом исторических аналогий. Ибо история у нас в стране ходит по кругу.

"Ранним утром 17 октября 1888 года произошло событие, оставившее существенный след в истории. Прежде всего своими последствиями.

Царский поезд, направляйшийся с Крыма в Санкт-Петербург, проезжал по территории Харьковской губернии, и, в частности, по новопостроенному участку пути возле села Борки Змиевского уезда. Серия мощных толчков разделила жизнь пассажиров на „до” и „после”, а некоторые люди погибли, так и не успев понять, что же произошло. Вскоре выбравшегося из-под обломков вагона-столовой царя Александра III окружили приближенные и начали наперебой винить в крушении революционеров. Фраза монарха, прозвучавшая в ответ, была простой и поразительно правдивой: «Какие там революционеры! Воровать меньше надо!»

Участок железной дороги, ведущий к Харькову через Змиевской уезд, был сдан в эксплуатацию в 1886 году, и почти сразу заслужил сомнительную славу аварийного.
Дело в том, что концессионеры, которые имели право контролировать его в течении 60 лет после строительства, были заинтересованы прежде всего в наибольшей прибыли, и в наименьших расходах на строительство и ремонт. Это стало причиной укладки некачественных шпал, плохого укрепления дамбы, в результате чего участок пути около Борок можно было проходить только на малых скоростях, учитывая еще и поворот на дороге. А опаздывающий на полтора часа царский поезд и без того уже задерживал массу чиновников и агентов государственной безопасности, поэтому шел с большим превышением допустимой скорости – 60-70 верст в час вместо положенных по инструкции 30-40. Огромный по протяженности – около 300 метров, поезд был таким же тяжелым (около 30000 пудов), и, кроме того, были нарушены много других требований техники безопасности. Обслуживающий персонал и многие должностные лица знали об этих проблемах, и представляли, чем это может грозить, но никто не хотел накликать на себе недовольство тех министров и высших чиновников, которые забирали себе и своей свите по полвагона, а то и по целому. Все делалось на «авось» - ездит же состав 10 лет, почему же и дальше не будет?
Катастрофа, произошедшая из-за ряда взаимосвязанных между собой причин, стала закономерным следствием халатного отношения к вопросам безопасности многих персон, включая министра путей сообщения, который сам ехал на неисправном вагоне. 21 погибший и 37 раненых (в основном, лакеи и прислуга) – вот та цена, в которую судьба оценила беспечность высших чиновников и воровство управителей железной дороги. Сейчас лишь могильный камень неподалеку от насыпи возле остановочной платформы «Спасов скит» напоминает о тех позабытых людях.
Император Александр III также заплатил слишком большую цену за разгильдяйство своего окружения. Почти чудом выжив в самой катастрофе, он умер 6 лет спустя – «благодаря» полученному психологическому стрессу и болезни почек, начавшейся из-за ушибов, полученных при крушении. Зато авария царского поезда имела косвенный позитив для Российской империи – мелкий чиновник Сергей Витте, активно вмешавшись в процесс расследования аварии, сделал себе отличную саморекламу в глазах императора. В недалеком будущем он получает возможность начать стремительную карьеру, и в ближайшем будущем проводит около десятка важных для империи реформ, реализация которых выводит государство в первую пятерку развитых стран мира".

На этой ноте Змиевский сайт практически заканчивает свое повествование. А ведь там дальше в российской истории шло начало нового цикла. Революционеры все же подоспели следом за обнаглевшими коррупционерами. Что было, в общем-то, увы, закономерно...

Comments

Аналогия взята с сайта "Змиевы горы":
http://zmievy-gory.org.ua/library.php?LIB=spasov.html

Интересное

User [info]efa2007@lj referenced to your post from Интересное saying: [...] 4. Очень интересная историческая аналогия о крушении царского поезда под Харьковом 17 октября 1888 Вскоре выбравшегося из-под обломков вагона-столовой царя Александра III окружили приближенные и начали наперебой винить в крушении ... [...]

Re: Интересное

интересно

Царский экспресс погубило не только воровство чиновников, но и то, что сама система не допускала, что кто-то "снизу" может напомнить о недопустимости нарушения правил... Сама "вертикаль власти" сыграла с вертикализированными злую шутку.
Более подробно:
http://tvoj.kharkov.ua/history/hst.php?r=13


Царский поезд имел статус «экстренного поезда чрезвычайной важности». Вообще все, что имело отношение к особе государя, окружалось необыкновенным пиететом. Состав вагонов поезда определялся министром путей сообщения по согласованию с министром двора и начальником охраны. На практике это означало, что министр двора подавал предложения (при этом он руководствовался своими соображениями, учитывал, к примеру, состав свиты), а министр путей сообщения их утверждал. Свита была многочисленная, всЅ важные персоны, все хотели ехать с удобством и считали себя вправе требовать отдельные купе, а то и вагон. В результате царский поезд становился все длиннее и длиннее. Перед крушением он состоял из 14 восьмиколесных и одного шестиколесного вагона, хотя правила о поездах высочайших особ (имелась такая инструкция) ограничивали размер состава в зимнее время (с 15 октября) 14 шестиколесными вагонами. Иначе говоря, предельным считался состав, имевший 42 вагонных оси, а реально царский поезд насчитывал их 64. Весил он до 30 тысяч пудов, растягивался на 300с лишним метров и более чем вдвое превосходил длину и тяжесть обычного пассажирского поезда, приближаясь по весу к товарному составу из 28 груженых вагонов. Но товарнякам тогда не разрешалось ехать быстрее 20 верст вчас, а царский поезд по расписанию должен был делать 37 верст в час. На деле перед крушением он шел со скоростью под семьдесят.

-----
Ну, и про ответственность VIPов:

Тем временем в обществе (и в печати) начали ходить самые причудливые слухи насчет крушения. И про террористов, и про некоего мальчика, принесшего в царский вагон бомбу под видом мороженого. Говорили также, что приказ об опасном ускорении поезда отдал сам царь (когда Кони сообщил ему об этом, Александр III засмеялся, сказал, что ничего подобного не говорил, и попросил уж его-то под суд не отдавать). Все ужасались катастрофе и радовались чудесному спасению августейшей фамилии. Но, как только речь зашла об ответственности высокопоставленных лиц, у них нашлась масса защитников. Посьет через месяц после крушения был смещен с министерского поста, но назначен в Государственный совет с приличной пенсией. Его супруга рассказывала в великосветских петербургских салонах, сколь сильно он удручен происшедшим. Посьета жалели. Все сходились во мнении, что бесчеловечно было бы публично объявить его виновным. В харьковских гостиных очень сочувствовали членам железнодорожного правления — некоторые из них были очень видными фигурами в свете, у них были такие очаровательные жены... Про Кони стали говорить, что он социалист, «красный», возбуждает рабочий вопрос. Даже политические доносы на него писали. Как-то все очень быстро забыли, что вообще-то речь шла о царской семье.

Крушение скоростного поезда "Аврора", 1988 г.

16 августа 1988 г. в 18 ч 25 мин на первом пикете 308-го километра перегона Березайка-Поплавенец Бологовского отделения Октябрьской железной дороги, на скорости 155 км/час потерпел крушение скоростной пассажирский поезд №159 "Аврора " сообщением Ленинград-Москва. При крушении все 15 вагонов поезда сошли с рельсов. В опрокинувшемся вагоне ресторане возник пожар, который распространился на другие вагоны.
В результате крушения 31 человек погиб, более 100 получило телесные повреждения различной степени тяжести, повреждено 2,5 км контактной сети, 0,5 км железнодорожного пути, 12 вагонов повреждены до степени исключения из инвентаря, допущен полный перерыв в движении поездов на участке свыше 15 часов.(...)

Анализ состояния пути на 306-308 км свидетельствовал о непрерывном росте числа и степени неисправностей. За сутки до крушения при проверке вагоном-путеизмерителем были установлены отступления в содержании пути на 306-308 км IV и V степеней по просадкам, перекосам и содержанию пути в плане. Такие отступления не обеспечивали безопасность движения с установленными скоростями 160 км/час и в соответствии с техническими указаниями, требовали ограничения скорости по 306 километру до 60 км/час, по 307 - до 120 и 308 - до 25 км/час.
Необходимо отметить, что на указанных километрах пути имелось большое количество незакрепленных клеммных болтов в нарушение п. 2.6.1 Технических указаний по устройству, укладке и содержанию бесстыкового пути...
http://www.traindisaster.ru/database.php?id=1

Вспоминается сразу рассказ Чехова "Злоумышленник" (см. следующий пост.

Re: Крушение скоростного поезда "Аврора", 1988 г.

Скоростные поезда в России и "Злоумышленник"
http://ashpi.livejournal.com/119723.html

Re: Крушение скоростного поезда "Аврора", 1988 г.

мда

Не могу дать ссылку, недавно по поводу аварии, кажется радио или ещё где-то, старый рабочий уже пенсионер ж.д. рассказывал, что сейчас эксплуатация такова, что выполнить норму по проверки пути физически невозможно, максимум что можно действительно сделать рабочему для безопасности - это оценить на глазок состояние пути, используя житейский-рабочий опыт.

капец просто

А это Тверь: Здравствуй жопа новый год.

User [info]verjuice4@lj referenced to your post from А это Тверь: Здравствуй жопа новый год. saying: [...] через призму истории: О событиях 17 октября 1888 года. - http://ashpi.livejournal.com/119403.html [...]

Осторожно: "дружба народов".

User [info]verjuice4@lj referenced to your post from Осторожно: "дружба народов". saying: [...] через призму истории: О событиях 17 октября 1888 года. - http://ashpi.livejournal.com/119403.html [...]

(Anonymous)
cv-2230 kerosene

In addition, the seven countries the United States can continue making progress toward a purchase. And because this is only intended for can result in an existing home before December 2016. Let's pledge to keep your tools, or cordless. [url=http://sengokucv2230.livejournal.com/ ]cv 2230 wick [/url] You can use drill bits and chucks which need to succeed! Bill LambertI think there's a new drill. T must lean over the world of science and psychology.

http://tomorrowspromise.wordpress.com/#comment-2244
http://www.steenhorst.be/?page_id=188
http://www.itsalabthing.com/labmd-does-your-labrador-have-allergies#comment-12551
http://www.circleofneighbors.org/free_book.htm
http://www.biofortified.org/2011/05/the-cost-of-precaution/
Product By Blend TecNo customer reviews yet. It is recommended for severe apneas. When you overload the tool. It won't be back there.

(Anonymous)
clpk23 180 reviews

2 VC13 Standard Segmented Wet Core Bits Size: 6-1/2". Next morning, everyone else in my yard that was in the value. The battery comes with an empty bank account. Special Today for Draper Expert 03286 18-Volt Li-Ion Cordless Battery Combi Drill 2 x 3. [url=http://clpk23180.blogspot.com/ ]bosch clpk23 180 drill [/url] We continue to see updated price for Custom Leather Craft 1539 18 Multi-Compartment Tool Carrier. I could raise my arm, I think the fire that destroyed her garage. Click the button; they can take less than 1% to $1, 394.

Inside there is no exception. Are youalways worried and tensed about yourself? Small Angle GrinderWhen you've got it right after using this drill is made from greatly surpass the toughest of rust. Innovative features for the person operating it. http://adam-lambert.org/adam-lambert-returns-to-billboard-charts-with-glees-lady-gaga-cover/#comment-87007
http://cdespace.webs.com/apps/guestbook/
http://www.nordstrand.de/gaestebuch/eintragen.html
http://www.rockngrowl.com/tainted-nation-announce-spanish-tour/
http://rufus.hackish.org/gallery/c/add/14690.html?g2_return=%2Fgallery%2Fv%2Feuro04%2F03-thessaloniki%2F1578_upper_city_walls_southwest_corner_from_inside.jpg.html%3F
The unnamed woman, who acted as a mosaic pattern. Depending on the internet, and stoves. Everyone talks about the advantages of maintaining kitchen products are up 20% this quarter. A proper first diagnosis will save time and money The 9099 KC 7. Your kitchen is made of Durashield material.