Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет Anatolij Wassermann ([info]awas1952)
@ 2036-12-31 23:57:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Топик переполнен
По ходу накопления вопросов и ответов топик вышел на предельно допустимое в ЖЖ число комментариев -- 10000. В связи с этим разместить здесь нечто новое технически невозможно.

В частности, остались неотвеченными многие заданные здесь вопросы. Если сочтёте необходимым повторить их где-то ещё -- давайте ссылки на исходный вопрос, чтобы я мог посмотреть контекст, в котором он был задан, и ответить осмысленно.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Забавно
[info]awas1952@lj
2010-01-07 18:14 (ссылка)
an> Нашел это ролик на ютубе. http://www.youtube.com/watch?v=xh6XB1FrlbQ

Особенно повеселило заявление о том, что Филёвская линия метро была когда-то секретной дорогой к кунцевской даче Джугашвили. Дело в том, что эта линия почти на всём протяжении открытая. Между Смоленской и Киевской проходит по мосту через Москва-реку, построенному ещё в рамках первой очереди метро -- к 1935-му году. От Киевской до Кунцевской идёт по поверхности, неподалёку от железной дороги. Засекретить её было бы невозможно даже при очень большом желании.

Порадовала и ссылка на Михаила Полторанина, уже не раз отнимавшего лавры у барона Мюнхгаузена.

Вот рассказ о базе в Балаклаве, увы, достоверный. Да и куйбышевские бункеры "запасного правительства" исследованы действительно не до конца.

Но вот в Москве создавать второе метро просто незачем. Потому что и возможностей первого метро вполне хватает на нужды правительства. Например, во время Великой Отечественной войны Кировскую (ныне Чистые пруды) отделили от путей деревянными щитами и образовали там аппаратную Генерального штаба. Там был узел связи со службами шифрования, комнаты операторов, даже кабинет начальника штаба. Поезда проходили станцию без остановки -- и никто не спрашивал, почему.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -