Отец, инженер-аэродинамик, говорит, что это повторяющиеся истории - Смоленск, Петрозаводск, Домодедово (эта без жертв была, к счастью). Причина в том, что раньше слушали диспетчера железно. А теперь разрешено следующее - если пилот говорит, что принял решение садиться по фактической погоде (типа, диспетчеру туман, а пилот вдруг полосу видит), то он берет ответственность на себя. На деле происходит следующее - начинают искать полосу, на приборы не смотрят, профукивают момент, когда нельзя садиться (идут ниже минимума), и не уходят на второй круг. Результаты плачевные, садятся мимо, с жертвами.
Если бы железно уходили с посадки по диспетчеру, было бы меньше таких страшных катастроф.