Памяти газеты "Водный транспорт"
"Если бы хитрое и вероломное начальство, пользуясь невниманием к благу отечества и слабостью правительства, хотело бы по внушениям и домогательству внешних врагов России... довести разными путями и средствами флот наш до возможного ничтожества, то и тогда не могло бы оно поставить его в положение более бессильное, в каком он ныне находится. Если гнилые, худо и бедно вооруженные и еще хуже и беднее того снабженные корабли, престарелые, хворые, без познаний и присутствия духа на море флотовожди, неопытные капитаны и офицеры и пахари под именем матросов, в корабельные экипажи сформированные, могут составить флот, то мы его имеем."
«O нынешнем состоянии российского флота. 1824 год».




В своё время эта газета была аки кентавр подчинена двух соперничающим отраслям - Минморфроту СССР и Минречфлоту РСФСР.
Моряки презирали коллег - пресные! А речники пыжились и пытались не отстать, создавая пароходы типа "река-море". А еще над всей этой тряхомудией стоял ЦК - Центральный комитет профсоюза рабочих морского и речного флота.

В 1982 году вспомнили, что газете - юбилей. Подсуетились и вручили орденок - Трудового красного знамени.

А сейчас газета сдохла.

Позавчера я проходил по бывшей Пушкинской улице мимо нашего подъезда - теперь на нем вывеска "Труда".

Забавно, что году так в 1983 "водянку" переселяли на Таганку в общий дом печати, говорили, что тут оставаться редакции нельзя - в двух огромных коммуналках на пятом этаже. Нельзя потому, что дом в... аварийном состоянии. Но разруха была, оказывается, в другом месте.

И вот благополучно сгинул "Труд" - правофланговый профсоюзной печати, имевший в советское время умопомрачительный тираж - семнадцать мильонов!

Ну он еще теплится, но здание в Настасьинском переулке уже им, видимо, не принадлежит, и юбятся они в двух бывщих аварийных коммуналках того самого "Водного транспорта", на который смотрели свысока, будто слон на шавку. Кстати, это было оправданно - "ВТ" выходил всего три раза в неделю на четырех полосах и тираж его был на пару порядков меньше.

Но всё-таки было в этом органе что-то романтическое - иногда проскальзывало. К тому же в ту пору - железный занавес! - особо шустрые умудрялись раздобыть еще и паспорт моряка - аналог нынешнего загранпаспорта, с тем отличием, что "моряку" ещё надо было наняться на какоё-нибудь корабль - чтоб его взяли в рейс и записали в список экипажа - судовую роль...

Да вот и некогда всесильный Минморфлот теперь отдан штафиркам - в кабинетах восседают левитинцы, а у страны не осталось ни флота ни порядочных моряков...