Пристань была заложена по инициативе М.П.Лазарева 3 (14) июня 1783 года в числе первых четырех каменных строений города. Сооружена по свидетельству Д.Н.Сенявина «с небольшим в месяц».
Из книги Ю. А. Скорикова «Севастопольская крепость»:
«Именно графу М.И. Войновичу обязана своим названием Графская пристань. Эта каменная постройка заменила деревянную, возведенную в первые месяцы освоения берегов Ахтиарской бухты. В 1786 году командующий Севастопольской эскадрой контр-адмирал Маккензи внезапно умирает и новым командующим назначается капитан 1 ранга граф М. И. Войнович, который вскоре получил адмиральский чин. Поскольку окончание строительства каменной пристани приурочивалось к приезду в Севастополь Екатерины II, то пристани дали официальное название Екатерининская. Работы закончили в первые месяцы командования эскадрой графа Войновича, который почти ежедневно посещал корабли, отплывая на шлюпке от причала. Четкая и красивая церемония прибытия и убытия командующего привлекала внимание севастопольцев, и очень скоро среди моряков и горожан укоренилось другое название пристани — Графская. ( дальше буквы и фотки )

Июль 1902 года. 21 июня, в пятницу, в 10 часов утра у памятника адмиралу П.С.Нахимову при громадном стечении публики состоялась репетиция парада, назначенного на 23 июня. Репетиция прошла без выноса знамен, но с ружьями (шашками). А накануне, 20 июня, пришел из Николаева в Севастополь новый броненосец «Князь Потемкин Таврический», который стал в Морской завод для достройки и испытаний. Иллюминация памятника Нахимову была очень оригинальна и эффектна. Памятник освещался множеством разноцветных электрических лампочек, а сверху фонарных столбов светили выложенные из таких же лампочек надписи: «Кавказ», «Наварин», «Синоп» и «Севастополь».
( дальше )

14 сентября Нахимов подписал свой знаменитый приказ: "Неприятель подступает к городу, в котором весьма мало гарнизона; я в необходимости нахожусь затопить суда вверенной мне эскадры и оставшиеся на них команды с абордажным оружием присоединить к гарнизону. Я уверен в командирах, офицерах и командах, что каждый из них будет драться, как герой; нас соберется до трех тысяч, сборный пункт на Театральной площади".
Л.Н.Толстой, участвовавший в обороне Севастополя в чине подпоручика артиллерии, в разгар боев писал: "Надолго оставит в России великие следы эта эпопея Севастополя, в которой героем был народ русский".
На протяжении всей 349-дневной осады особенно напряженная борьба шла за ключевую позицию обороны города - Малахов курган. Взятие его 27 августа французской армией предрешило оставление 28 августа 1855 г. русскими войсками Южной стороны Севастополя. Взорвав все укрепления, батареи и пороховые погреба, они организованно переправились через Севастопольскую бухту на Северную сторону по понтонному мосту. Затем мост был подтянут к Северной стороне, и противники, истощенные длительной осадой и кровопролитными сражениями, оказались разделенными Севастопольской бухтой. Военные действия фактически прекратились.
18 марта 1856 г. в Париже был подписан Мирный договор, по которому России запрещалось иметь на Черном море военно-морской флот, строить крепости и военно-морские базы. Последовал 20-летний период упадка Севастополя. Побывавший здесь в июне 1860 г. русский драматург А. Н. Островский писал: "Без слез этого города видеть нельзя, в нем положительно не осталось камня на камне".
По подсчетам руководителя инженерной обороны города Э.И.Тотлебена за период осады неприятель обрушил на Севастополь 1 356 000 артиллерийских снарядов. Очистка бухт от затопленных кораблей заняла более 10 лет .
Долгие годы после Крымской войны Севастополь лежал в руинах. Восстановление его началось после отмены в 1871 г. статей Парижского мирного договора, создания в 1873 г. Севастопольского градоначальства, постройки в 1875 г. Лозово-Севастопольской железной дороги.
( фото Джеймса Робертсона + литографии Берга  )

Рисунок В. Коченкова из книги И. И. Фирсова "Петра творенье"
Не прошло и часа, как судьба турецкого флота, прижавшегося к береговым батареям порта Синоп, была решена. Разгоревшийся на корвете “Гюпи-Сефид” пожар добрался до пороховых погребов, и первый в это ноябрьское утро 1853 года корабль султана взлетел на воздух. Еще через три часа в Синопской гавани пылало все, что могло гореть, — 7 оставшихся турецких фрегатов и корветов, новый боевой пароход “Эрегли”, батареи и форты. Пожар начался и в самом городе. Русская эскадра под командованием вице-адмирала Нахимова прекратила огонь — за отсутствием противника. С громкой победы русского флота (а современники ставили Синоп “выше Чесмы и Наварина”) началась Крымская война — последняя, в которой на море гордо поднимали свои паруса деревянные красавцы — линейные корабли.
Из числа знаменитых морских побед России Синопское сражение выделяется обстоятельством, увы, нечастым для истории русского флота. Разгром был достигнут не только за счет умелых действий Нахимова и храбрости команд, но и благодаря техническому превосходству нашей стороны. В этом сражении были впервые применены в широком масштабе новые 68-фунтовые “бомбические” пушки, стоявшие на нижних батарейных палубах русских линейных кораблей. По иронии судьбы гром этих орудий прозвучал похоронным звоном не только по целому классу кораблей и большому периоду истории флота, но и по самим победителям.
Черноморский флот был затоплен командами при осаде Севастополя.

Рассказ матроса Антона Майстренко (*).
(*) Во время синопского дела ему были выжжены глаза разорвавшеюся пушкою. Необходимо прибавить, для пояснения слога рассказчика, что он родом малороссиянин и семнадцать лет провел на службе в Севастополе.
Н. Сокальский.
Март 1853 года.
Современник №3 1856 г.

26 июня 1855 года больной холерой и морально подавленный английский фотограф Роджер Фентон покидал Крым. То, что он 8 дней назад, 18 июня, увидел с Каткартова холма, положило конец крымской эпопее придворного фотографа королевской семьи. Неудачный штурм союзниками Малахова кургана и Большого Редана унес жизни многих его друзей. Это было настоящей войной, а не той блестящей лубочной картинкой, на которую он истратил 4 месяца своей жизни и 700 стеклянных пластин.
Хотя Роджера Фентона и называют первым военным фотокорреспондентом, но эта честь принадлежит, скорее всего, румынскому художнику-любителю и фотографу Каролу де Шатмари из Бухареста, который еще в начале войны в Валахии фотографировал русских генералов, в том числе князя Горчакова, а когда турки заняли Бухарест, делал фотографии Омар Паши и турецких генералов.
( фото Роджера Фэнтона в Крымской кампании 1854-1855 гг. )

Бывает всё чаще, прочитаю чужой пост и воникает нужда договорить до конца что-то такое важное
кросспост в sevastopol
Порой задыхаюсь от тупого дурмана настоящего, задыхаюсь...
Действительно, есть многие вещи о которых нужно писать по-мужски, яростно, сильно. Но пусть будет и так.
Москва, Курский вокзал. А почему, собственно Курский? Дальше Курска поезда не ходят? Севастопольский вокзал! Воистину так! Здесь, в Севастополе, рельсы кончают свой полуторатысячный бег на берегу бухты в обнимку с морем. Поезд "Москва-Севастополь" с недоразбитыми стеклами встанет на задворках вокзала, на самом дальнем пути. Трагедии как известно оборачиваются фарсом. Фарсом было всё - и таможенный сыск, и проверка паспортов, и перебранка таможенников. И только снег русского первозимья, накрывший Москву в день отъезда, был единственной нетленной ценностью в жизни, он лежал на перронных навесах, на вагонных крышах, на куполах Андронниковского монастыря и на мосту через Яузу. Мачеха тебе Москва, Севастополь, мачеха.
( дальше )